Toyota Carina E - Téma megtekintése - GTI nincs jel az ECU az üzemanyag-szivattyú relé
Tegnap, 10:00-21:00 különleges jelátviteli részt eltávolítjuk a régi riasztó én GTI.
Tulajdonképpen az összes riasztási blokkok már eltávolították, a „bal” drótok eltávolították, az összes (az összes?) A gyári lánc állították helyre a kényelmes vacsora.
De Karina kezdett indul el, és 1,5 másodperc alatt leáll.
Benzines szivattyú nem működik, ha a gyújtás be van kapcsolva és az önindítót. Úgy gondoltuk, hogy valahol elhagyta relé rádiót. Mi húzta le az egész gépet, de nem talált semmit.
További találtam:
Benzines szivattyú 100% dolgozó szűrő tiszta, megrázza ez jobb.
Relay üzemanyag-szivattyú működik 100%
A relé nincs jel az ECU.
A láncot az ECU az üzemanyag-szivattyú relét megtört, és átengedjük egy jelzésadó egység. Lánc felújított - nincs jel. A 10. óra, ami elérheti a garázs ECU vezetékes csatlakoztatni, föld, ellendarab szigetelésére az ECU (jelenleg benzines szivattyú mindig működik a gyújtást).
Terv, hogy távolítsa el az ECU, lehetséges, hogy felmászott a szerelők, megtörni a láncot a megfelelő? Vagy égetett azt a csodát a riasztó?
Minden bonyolítja, hogy nem elektronikus áramkörök a GTI 94-96 év. kiadás.
Mi más lehet a probléma?
Benzines szivattyú és az áramkör teljes rend és tisztaság.
ECU nem jelet a relét.
Hogy lehet ez? Vagy a számítógép hibás, vagy ez lesz a hibás információt?
Az autó lovagol nélkül látható szabad szemmel hibák.
És a számítógép itt.
Telepítése előtt egy új jelzés fény, ahogy én értettem működött tiptop. Nézze meg, mi a „bal” a lánc eltávolítjuk, és nem helyezik vissza személyzet. És mindenekelőtt mérje meg a feszültséget az érintkezési sootvetvuyuschem számítógép, ahonnan a feszültség van az üzemanyag-szivattyú relét. Nézd láncok az ábrán látható. 1 - irányításáért felelős a szivattyút az indítás időpontjában. 2. A relé bekapcsolt állapotban a motor beindítása után. A legvalószínűbb, hogy a második áramköri probléma, mert A belső égésű motor indításakor és írsz standokon 1,5 másodperc múlva munkát. Ezért relé kulcspozíciót „Start” váltja, amint a belső égésű motor indítása után kulcs visszatér a „gyújtás” ki van kapcsolva, és így a szivattyú.
Carina kezdődik és 1,5 másodperc istálló. Mi más lehet a probléma?
Az autó egy indításgátló?
Anélkül, hogy a gyárban. Elfelejtettem írni.
És a számítógép itt.
Telepítése előtt egy új jelzés fény, ahogy én értettem működött tiptop. Nézze meg, mi a „bal” a lánc eltávolítjuk, és nem helyezik vissza személyzet. És mindenekelőtt mérje meg a feszültséget az érintkezési sootvetvuyuschem számítógép, ahonnan a feszültség van az üzemanyag-szivattyú relét. Nézd láncok az ábrán látható. 1 - irányításáért felelős a szivattyút az indítás időpontjában. 2. A relé bekapcsolt állapotban a motor beindítása után. A legvalószínűbb, hogy a második áramköri probléma, mert A belső égésű motor indításakor és írsz standokon 1,5 másodperc múlva munkát. Ezért relé kulcspozíciót „Start” váltja, amint a belső égésű motor indítása után kulcs visszatér a „gyújtás” ki van kapcsolva, és így a szivattyú.
Új jelzés nincs beállítva, akkor csak kiveszed a régit. A régi sigoy minden működött, ez egy számítógép funkció. Sigua eltávolítjuk, most a probléma ebben az áramkörben: nincs jel.
relyuhi jel PC kell biztosítani (a lánc 2 az ábrán). Mass helyett feszültség.