Skoda Superb összkerékhajtás
Üdv mindenkinek. Ma megmutatom, az ellenőrzés a jármű Skoda Superb 3,6 literes a DSG6 (AWD). Egy kicsit beszélni a diagnózist a számítógép és mintegy annak lehetőségeit, hogy megtalálható Vahe. És azt is, nem mutatnak nagy futómű ellenőrzés.
Az autó birtokában volt legális. szervezet, nevezetesen a vállalat Ariant. Emlékezz balesetek Rolls Royce és chetyrkoy Cseljabinszk? Így a cég által létrehozott két ember, és Arisztov Antipov. És az első betű a nevét, és hívja a cég. Mint tudja, ez az egyik leggazdagabb embere, Cseljabinszk, és folyamatosan vásárol új Skoda Superb 3,6 liter, majd eladni őket auto Legion Motors, amely a Skoda hivatalos kereskedő Cseljabinszk. És mégis, én megvizsgálta őket Előző leves, ami egy blog, és nem kap ...
Az ár az ügyfél előre egyeztetni a belső, és azonnal kapott kedvezmény 70 000 rubelt. ez az ára a kezében - 1,15 millió rubel. Ahogyan azt mondták neki, hogy a gép és a változás a szivattyú hajtószíj, és megkértek, hogy ellenőrizze még egy szivárgás a belső égésű motor és a szíj is.
A várakozás az ellenőrzés azt bombanuli mínusz az utcán éjjel véget ért 30C, és az autó hajtott a kereskedő boksz, írásban ezt okkal (lent fogja érteni). Nos, amikor kiolvadt, elkezdtem nézni. Láttam, mint ez.
Általában a test érdekében. Fények, persze, már elkezdett sűrűsödni, de polirnut and roll up páncélos.
Szalonban. Ha a gép nem a tulajdonos, a szalonokban általában rosszabbul néz ki, mint utána egy tulajdonos. De van egy másik megjelenés után a levest opció, és a hitel, követik a belső teret. Igen, persze, ő már nem tökéletes, és nem új, egyértelmű, hogy a gép üzemben, és a futásteljesítmény 120.000 km szinte. De minden jól néz ki általában, bár vannak jobb.
Fej-natív, eredeti, és a melegítés, ami nagyon jót tesz a Ural tél.
Szerint DSG6 mezőbe. Sokan úgy vélik, hiteles, én nem ebben az időben fel csatákat ebben a témában. Hadd mondjam el, hogy a doboz tökéletesen diagnosztizálták. És még közvetve lehet értelmezni, mint hajtott autóval. Szerint a hőmérsékleti viszonyok csak, hogy néz ki a túlmelegedés.
Egy kis magyarázat Scrin.
olaj hőmérsékletét <90°C — 2369 часов.
olajhőmérséklet> = 90 ° C -<110°C — 1937 часов.
olajhőmérséklet> = 110 ° C -<120°C — 08:46
olajhőmérséklet> = 120 ° C -<130°C — 00:00
olajhőmérséklet> = 140 ° C - 00:00
Ez azt jelenti, hogy a 90 ° C - 110 ° C-on az ömlesztett olaj hőmérséklete DSG6. Néha találkoznak túlfűtött DSG7, és DSG6 túlmelegedett, amíg nem láttam. A maximális hőmérséklet, amely DSG6 ez az autó - 116 ° C-on Általában ideális, ha a számláló 110 ° C mutatja meg nulla! Ez történik is. A kritikus hőmérséklet az 145 ° C-on, hacsak nem tévedek ...
Azt is számíthat Óra. 4314 óra van. Ha a futásteljesítménye 117.000 km osztva Óra, megkapjuk az átlagos sebesség 27km / h. Az átlagsebesség nagyon különböző, de általában 25-35 km / h.
A DSG6, valamint DSG7 lehet számítani a közelítő kopás karmai közül. A DSG6 ez történik útközben. A helyes irány az átviteli egy villa - 8 mm. Ez Skoda Superb jelzések:
1-3 átutalás - 8.4mm
2-4 transzfer - 7.8mm
5 transzfer - 8.5mm
Hátsó R - 8.5mm
Azaz, a kuplung nem sok bizonyíték, amely messze nem új, a kopás minimális.
Mint látható, a doboz nagyon jól diagnosztizálják, hogy én szeretem a VAG. És minden lomuchesti és a kiszámíthatatlanság, bármilyen VAGovod képes kezelni zsinór folyamatosan nézni, és következtetéseket levonni a műveletet. Ezért VAGovodov ezeket a gépeket, és hosszabb ideig élnek.
Ezután már a futó diagnosztika. Bár ez nem a megfelelő szó, ellenőrzés fut.
Kezdjük azzal, hogy a műanyag alsó kotsany ahol valami hiányzik darab, valahol csak ez a műanyag vette a nehezét. Ez a szokásos tulajdonság ilyen autót, és én soha nem látni a különböző műanyag - ez a kizsákmányolás mértékét.
És az ékszíjat, azonban az új! Nem láttam az alján szivárog (nem vettem le védelem). Távozó jobb. Kardán normális.
Mint tudod, nem vagyok mester hodovochnik de hodovka nézni magam néha. Kormányzás tippeket és perselyek elülső karok normális. Minden portok SHRUS rendben van, nincs látható sérülés.
Kezet mostam. Mögöttünk otpotevshie lengéscsillapítók. Abban Wagah ez történik minden alkalommal. Ismét dolgoznak, nem folynak, de csak otpotevshie. Régiónkban élőhelye a norma. Felhívjuk figyelmét, hogy nem romlott a karok és más rozs. Például, az autók után a város Jekatyerinburg rohadt fegyvert, szó szerint 2-4 év. Jelenleg nincs ilyen probléma.
De a legfontosabb, amit szeretnék, hogy magyarázni. Amikor jössz, hogy vizsgálja meg a futómű, a mester vesz egy nagy törmelék, mintegy 1 km hosszú, és elkezd keresni laza karokkal. Ez teljes képtelenség ... Miért is?
Egy másik típusú tevékenység osmotrschikov alváz - egy kézi vibrációs állni. vagy csak az emberek maguk tántorog gép felismerni játszanak a felfüggesztést. Igen, bevallom, egy hatékonyabb módszer, de az egy dolog!
Az alábbiakban egy fotót a kart vissza, és ahogy meg tudja érteni, hogy áll fonák. Tudja, hogy miért? Mert meghalt Hob. Még egy kicsit, és ő zabryakaet. Miért akarnék azt, hogy inog? Ez az, amit értem. És ha vannak laza, és nem találja a játékot, az azt jelenti, hogy minden rendben van? Egyes állomások hiszem.
Azt mondják, hogy ezeket a karokat az ideje változtatni. MINDENT hulladékgyűjtésre. És igen, lehet lovagolni, és abban a pillanatban van egy kopogás, de még mindig 1000-5000 km, és végül meghal. Nem jobb azt mondani előre, hogy az úton, mint azt mondani, hogy ebben az időben minden rendben van?
Ha már Hob szakadt vagy extrudált, gyűrött vagy sérült valahogy, azt ki kell cserélni. A mászás a mount nem is értelme.
Voltak csak halott féktárcsák egyáltalán ... jobb ... van viselni a külső több, mint 1,5 mm, és a belső még nagyobb lesz, és igen, én még nem mérhető a lemez vastagsága, de azt lehet mondani, hogy 100% -ban elpusztult. Ők nem változott.
Itt egy felmérés tettem. Hazajöttem, és kitört az autó. Egy baleset mutatja honlapon közlekedési rendőrök.
A vásárló talált a vezető, aki folytatta ezt a levest, rájöttem, hogy én voltam az első lökhárító és hűtőmaszk. Iron egységet.
A diagnózis hiba volt. Csak megyek, hogy megmutassa nekik, hogy az Ön számára egy magyarázat.
* Az észlelt misfires P0300 00 [101]
Meg nem erősített - tesztelt eltávolítása után bejegyzések
Az előfordulás gyakorisága a hibák: 1 Futott: 117539 km
* Tsil.4
P0304 00 [101] - talált kihagyások
Meg nem erősített - tesztelt eltávolítása után bejegyzések
Az előfordulás gyakorisága a hibák: 1 Futott: 117539 km
Misfiring a negyedik hengerben. Aztán bement a motort, ellenőrizze, hogy minden rendben van. Mint látható, egy run hiba. Ügyeljen arra, hogy a szavakat - nem megerősített - tesztelt eltávolítása után a feljegyzések, ami azt jelenti, hogy a hiba nem érvényes, és az előfordulási gyakorisága a hiba 1 idő és a dátum volt az a nap, amikor láttam az autót. Azaz, a reggel -30 ° C az autó indult, és a negyedik henger kihagyott egy pár ciklus. Ez normális az Ural tél. Szinte minden Vági és nem csak ők, ha a hibát a memóriában. Különösen fontos, hogy ez nem adott, de kifejtette, hogy az ügyfél.
Így jött az autó. Fűtött vezetőülés nem működik (teljesen az én hibám)! A hátsó meleg, a pap nem melegszik ..., hogy megszüntesse az összege 6000 rubelt. Kapunk kedvezményt az autót 10 000 rubelt. Mint egy ajándék, mielőtt hosszú előzni, ingyen Cserélje le a motorolajat. Ismét átöblítjük, és tisztítani gyertyák. Dali liter olaj az úton, csak abban az esetben. Mindezt ingyen, és az autó árát nem emelkedik.
Az olajcsere, felfedezett mikro szivárgás fagyálló. Ne cserélje egyik tömítések (ajtófélfa javító) szóló, fillérekért érdemes jelenlétében bármelyike kereskedő Cseljabinszk nincs. Abban az időben az én ellenőrzés, szivárgás nem létezik, vagy jelentéktelen volt, hogy nem lehet látni őket, vagy én találtam a labdákat ... fektetése az EKB, és az út kapott egy liter fagyálló a biztonság kedvéért.
Néhány szó az ellenőrzések autót.
Mint tudod megérteni, igyekszem, amennyire csak lehetséges, hogy mindent ellenőrizni. De egységek soha nem mászott fel, és tesztelni a 100% nem. Autóval mentem ezen a ponton, és a leolvasás a kuplung, és ordít a doboz nem hallottam. De a 180 km / h nem vagyunk szétszórt természetesen. Csak lovagolni a parkolóban. És még ellenőrzi az összes lehetséges, lehetetlen, hogy 100% -ig biztos, hogy minden tökéletes lesz. Példa - fűtött ülések, amelyek még nem ellenőrizte. Változás természetesen, és ő kapott kedvezményt, de mégis. Igen / használt autó néha hányni valami baj. Vevő hívott tegnap, megkérdezte, hogy az autó, és megkérdezte, valami baj kiszállt.