Site a motorkerékpárok Minsk
A fogak és a kezdő! (Teljes motor válaszfal motorkerékpár „Minszk”)
Lesz szükség speciális szerszámok - például, ha nincs
lehúzó húzza ki a hajtókar a motor nehéz. Ha nem találják meg
barátok és a tulajdonosok a Minszk Kovrov motorkerékpárok lámpatest
Meg lehet, amelyet húzással.
Mossuk motor: Tisztaság - a kulcs a sikeres javítás. Indítsuk el a motort - akkor is, ha ez működni fog, és kiszáradnak, majd megáll, és eressze le az olajat a hajtóműből. Távolítsuk el a jobb oldali forgattyúház fedelét és ne szedje szét található a fedelet a tengelykapcsoló mechanizmus.
Húzza ki a kábelt, a visszahúzó rugó csavarja ki a csavart a tengely és a golyóscsapágy shake. Ha ő az alakja, cserélje ki. Húzza ki a vezetékeket a generátor, a jelölés címkék tartozék vezetékeket minden egyes terminál. Húzza ki a kerék a láncot az átviteli, engedje el a lánckerék. Akkor nem egy másik dolog - távolítsa el a láncot a csillaggal. Ehhez kiegyenesedik a alátét lánckerék anya fékek „fix” a motort annak érdekében, hogy elkerüljék az elmozdulás és csavarja az anyát (az óramutató járásával egyező - balmenetes).
Lock lehet dobni a korongot -, amikor az épület jobb helyezzen be egy újat. Most az anya „lazán” a helyére úgy, hogy amikor a fedél eltávolítása a KP nem esik ki a csapágy hajtott tengely. Távolítsuk el a motor a keret, távolítsa el a tengelykapcsoló rudat, és a közbenső labda (ő maga forgatta ki, ha a dőlés motor jobb oldalán, bár néha fel kell rázni a motort). Undo pull rögzítő és a generátor állórész. Az utasítások szerint távolítsa el a rotor a főtengely csap legyen egy speciális lehúzó. De lehetséges, egyébként (ez a módszer is ajánlott motorkerékpár-gyártó) - lazítsuk 2-3 fordul kötőelemek, hogy vegye fel a forgórész és verte kalapáccsal a kupakot csavar.
Ez a módszer azonban veszélyt jelent -, akkor véletlenül legalább szerez egy szál, mint a legnagyobb kárt a főtengely (forgattyús csap pontszám). Gyártó: csavarja a csavar, a lyukat vágott a rotor M10x1 menet (1.5). Csavar, hogy egy hosszú csavar egy hegyes (8-10 mm) - és aztán könnyen settenkedik rotor a főtengely. Eltávolítása generátor, azonnal távolítsa el a tengely Woodruff gombot. Azt viszont, hogy a henger-dugattyú-csoport. Lazítása a rögzítő anya a hengerfej, távolítsa el a mosó, majd a fej is. Alsó dugattyú BDC. Többször fordítsa tenyérrel felfelé szélei mentén az ing -, és képes eltávolítani a henger. Tömítés a henger alatt nem szükséges, hogy megvédje - előre előkészíti a csere, ami azt illeti, és a többi „pecsétek”. Használja az ujjait, hogy feloldódjon (néhány milliméter) véget ér a felső dugattyúgyűrű, és helyezze be a lumen a három vékony lemezek - könnyebb eltávolítani a gyűrűt. És ismételje meg a műveletet az alsó gyűrűt. Megakadályozza a dugattyú csap vagy távolítsa el az árral kihegyezett szeg (előtte ne felejtse el a nyakát a forgattyúház egy tiszta ruhával - dugók általában arra törekszenek, hogy esik bele). Finger húzza magát keresztül knockout, de mellékel egy első dugattyúja (ellenkező oldalára), fából készült blokk. Legyen óvatos, ne hajlítsa meg a rudat.
Kalibrált próbával, értékeli az állam a dugattyú. Közlemény sorját a szoknya és a különbség közte és a tükör henger 0,25 mm - vesz egy új elemet. Beírása gyűrűk a hengerbe, hogy a mélysége 20-30 mm, és mérjük a különbség a zár. Tekinthető jogilag képes gyűrű hézag nem nagyobb, mint 1,0 mm. Ne pazarolja az idejét ellenőrzi részleteket a város, közel 30 ezer km, -. A források fejlődött. Vegye ki a kart, és kick fogaskerék, távolítsa el a bal oldali forgattyúház és távolítsa el a motor fogaskerék. Hook (vezetékes vagy küllők), hogy dobja le a nyomás a rugó lemez, vegye ki a gomba, akkor a master és a slave meghajtók.
Ellenőrizze a feltétele a teljes készlet. Fix, hogy nem hajlított, a meghajtókereke valamilyen réz (vagy alumínium) rúd - helyezze a fogak között és a lánc. Csavarja az anyát biztosítja a lánckerék, távolítsa el a rugós alátét. Amikor összeszerelés kívánatos felváltani az új - idővel a rugalmas elem elvész. Csillagok stronte palántázó- kúp sztriptíz - elfér az univerzális két vagy három lába. Az anya biztosítja a tengelykapcsoló kosarat, simítsa a széleit a zár alátét. Tedd a belső bordák a tengelykapcsoló kulcsfontosságú készült beushnye meghajtó lemez hegesztett füllel. Csavarja az anyát egy balmenetes az elsődleges tengely a sebességváltó - most a motor fogaskerék lejön simán. Az lánckerék szett kulcs - távolítsa el, és győződjön meg arról, hogy nem „oldott” a padon. Mint például a „biztonsági intézkedések” fogja az arány a két alátét és perselyek tartozó kuplung tengelyt.
Szét és vizsgáljuk meg a kuplung a „hazai front” - a játék a szegecsek a racsnis áttétel a rúgás nem engedélyezett! Ellenőrizze és fogaskerék fogai, ha azok „megette”, a változás a tengelykapcsoló szerelvény. Ép? Húzzuk meg a szegecseket egy kalapácsot, egy magot és egy képzett mester keze. Szétszerelés előtt manuális reset tavaszi szakasz rúgás, és távolítsa el magát a tengelyt. Lazítsa meg a rögzítő és fedezze a kerület obstukivaya bunkó, távolítsa el. Távolítsuk el a rekesz tengely kézi sebességváltó villa, majd a mozgatható fogaskerék a bemeneti tengely együtt a dugót. Távolítsuk el az elsődleges és a köztes tengely készlet fogaskerekek, majd az első fogaskerék a közbenső tengely. A tengely fogaskerék megfullad egyik kilincsek a csavarnyílásnál és távolítsa el a tengelyt a házból. hajtómű, vizsgálja meg, eltávolítása nélkül. Ha a barázda mellett a tüskék és villákat előrejelzések érintkező kutyák, nem törött, az elem is szolgálja. Cserélje ki a sebességváltó, ha látják, hogy ők morzsolódik ki fogai vagy viseljen több mint 0,3 mm vastagságú. Elfogadhatatlan és fejlesztés a „kúp” bütykös kapcsoló fogaskerekek. Ha kopott és 0,5 mm bütykök javítani - igazítsa őket egy vékony csiszolókorong úgyhogy a munka sík homlok- bütykös fogaskerék alkotja szög 4-6 °. Dugók felvétel sebesség változás, ha a kopás „antennák” síkok meghaladja a 0,2 mm. Me és aknák, ha a rések deformálódott. Csapágyak cseréje, amelyben egy belső gyűrűt rés.
A „Minszk” KP van egy tagadhatatlan előnye: egy része helyett annak részleteit a lehető anélkül, hogy a motort a motorkerékpár. A kivétel és a hajtótengely csapágyak, található a forgattyúház. Ezért, ha nem kell megváltoztatni őket, valamint a főtengely, további bontás a motor nem szükséges megismételni. Üsd ki a hüvely a „füle” a motortartó a keret előtt a forgattyúház. Csavarja ki a csavarokat húzza meg a forgattyúház felét. Állítsa be a megfelelő speciális lehúzó motor sík és nyomja ki a csapot, a hajtókar. Ugyanilyen módon, vagy a sajtó, távolítsa el a bal forgattyúház fele. Javítása hajtókar „Minszk” Trust csak a tapasztalt művészek dolgoznak a szükséges berendezésekkel. Távolítsuk el a rögzítő furat tömítések, csapágyak, perselyek és alátétek maslosgonnye és vizsgáljuk ház: észre, hogy az ő falak, amelyek lyukat a fák alatt, vannak repedések, cserélje ki egy új ház. Ne próbálja megváltoztatni annak csak az egyik fele - csapágy tengely nem esik egybe. Cserélhető következő hibák: repedések és a chips a síkok a forgattyúház, enyhe kopás a lyukakat a csapágyak, a részleges bontást a szál a nyílások csapok és csavarok. A léziókat lezárjuk fém „hideg hegesztés” vagy epoxigyanta hozzáadásával legfeljebb 50% alumínium-por és kis mennyiségű keményítőt vagy lisztet. A csapágy tartó szerepel a lyuk beavatkozás nélkül, és lazító kötőelemek szerelés közben, hogy a gyógyszert rögzítő menettel (nagyon kemény fokozat). motoros vezetést összeszerelés fordított sorrendben, rögzítésére nyomatékkulcs. Megjegyzem néhány finomságok telepítés részleteit. A tisztított forgattyúház síkban alkalmazni egy vékony réteg tömítőanyag - vele Napkin „kapcsolódni” a motor megbízhatóan. Korom hajtókar csapágyak - előbb a jobb, majd a bal oldalon a forgattyúház. Felezős motor kopogás (kerek csapok) bunkó. Tömítések kalapács egy tüskével - vagy fogják folytatni a ketrecben, majd a párosítás a szorítás nem biztosított. Mandzsetta jobb félre a motor kopás a tengely segítségével a vezető hüvely (a tekercs karton) - anélkül, rugós gyűrűt tud elszakadni a mirigy. Telepítése előtt a motor sebességváltó kakas rugó kick per forradalom, majd illessze be a tengelyen át az olajteknő. Az első tengelykapcsoló kosár Fektesse a legvastagabb kuplung tárcsa.
KP gyűjteni a következő: Kenje ülések „üledékek” Shaft: megfullad a kutya a bokor, és állítsa a tengelyt, mount primer tengely fogaskereke 2. transzferek. 1. hajtómű közbenső tengely található, a forgattyúház a sima oldalával a fedél CP. Viseljen a mozgatható közbenső fogaskerék villa tengely, és tegyük őket a kézikönyvben. Telepítse őket magát a tengelyt. Threading tengely (lefolyjon) sebességváltó villa furatokkal párhuzamosan beállítva a villa a hornyokba tüskék hajtómű. Ha nem tudja egyesíteni a villa tengelyét a lyukat a fedelet a KP, nyissa meg a csapágy és a tengely egy csavarhúzó segítségével segítséget lép a helyére. Ugyanakkor, ellenőrizze, hogy a vastag alátétek hiányosságok csapágyakat. Zárása és biztosítása a fedelet, hogy beállítsa a tengelyirányú lökete a tengely lehetővé átviteli - lazítsuk a zár csavaranya, csavar tartócsavar, hogy a végén, akkor hajtsa ki 1 / 4-1 / 2 fordulatot, és húzza meg az anyát. Öntsünk fél liter motorolajat sebességváltóval. Azáltal, hogy a motor, hogy állítsa a gyújtás időzítését: forgó forgattyús, állítsa a dugattyú TDC, majd engedje le, hogy 2-2,5 mm (tengely forog óramutató járásával ellentétesen), és igazítsa a bevágást a rotor tengelye a gyújtás érzékelő magot, akkor hozza a normál távolság „érzékelő -rotor „- el kell érnie 0,3-0,5 mm.
Szigorítása a rögzítő alkatrészek, győződjön meg arról, hogy a beállítások nem vesznek el. Fel kell szerelni a motort a kerékpáros és indítsa be a motort betörés. Töltsön szükségszerűen (biztos vagyok benne, a pilóták program maga ismert), akkor kap a folyamatos motort majdnem ötvenezer kilométert. Köszönöm a segítséget készíti elő az anyagot Moszkva központjában javításával a hazai gépjárművek.