Motor javítás KAMAZ-740 kezük

Motor javítás KAMAZ-740 kezük

A legjobb híroldal

Motor javítási Kamaz Kamaz Euro ZMZ, Zil, GAS-53, D-245 Euro, a D-260 és a másik

A szív minden autó - ez a motor. De ellentétben a élőlényt a szív tudja helyreállítani a vas, így ő lett a felújítás. Cégünk OOO „R” - ez egy mentő és egy gyógyszertár a motor:

Több mint 19 éve már segített járművek megtalálja a második, harmadik, és ami a legfontosabb, egy teljes élet.

A javítás ZMZ motorok, KAMAZ, GAZ-53, ZIL-130, D-245, -260, és egyéb járművek magasan képzett szakemberek dolgoznak velünk. Körülbelül ilyen talk „mester - arany kezét”. Ez nem túlzás. Ez a legfontosabb tőke. Nem semmi nem mondják, hogy a káderek döntenek mindent. Különösen, hogy a javítás a motor a technológia használatára szolgáló helyreállítását alkatrészek és részegységek, amely alapján a legújabb eredmények a tudomány és a technológia.

Szakembereink a motor javítás ZMZ és GAZ-53, KAMAZ, ZIL, és egyéb autóalkatrészek csak gondos bevitel ellenőrzése. Szigorú betartása technikai feltételeit a felújítás és a személyes felelősséget az eredmény az alkalmazottak biztosítja a magas színvonalú munkát.

Kézhezvételét követően a motor ügyfelek kiemelkedő műszaki dokumentációt, és a garancia időtartama 1 év. Kérésre tudunk szervezni egy bemutatót a motor az állványra. Mi lehet átvenni és az értékesítés utáni szolgáltatás. És ha még semmilyen követelést a szavatossági idő, akkor megszünteti azokat a lehető legrövidebb idő alatt.

A megjavított ICE - 1 év, feltéve, hogy a tervek szerint, a mi technikai központ. Ha át a tervet a saját, majd a garancia felújított ICE - 6 hónap.

Kamaz Euro, GAZ-53, D-260, KAMAZ, ZMZ, D-245 Euro, ZIL - nem egy teljes listát a motorok, amelyek részt vesznek a cég, akkor láthatjuk, a teljes listát a honlapunkon.

COMPANY szerez REMFOND MOTOROK

Javítási költség Kamaz motorok, GAS-53 ZMZ, Zil, D-245 Euro, a D-260

Javasoljuk:

Gyártunk az alábbi munkák:

- Motor felújított a KAMAZ-740 0,10, a KAMAZ-740,10

- Motor felújított Kamaz 6520 Kamaz 6520.

- Motor javítási Kamaz 740 Kamaz 740.

- Cap motor javítás Kamaz Kamaz 6520 Kamaz 6520.

- Cseréljük ki a hengerfejtömítést Kamaz 6520 Kamaz 6520.

- Javítás Timing Kamaz - 740 Kamaz Kamaz 6520 Kamaz 6520.

- Cseréje tömítések KAMAZ - 740 Kamaz 6520 Kamaz 6520.

- Motor javítási Kamaz Kamaz 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Javítása a hengerfej 740 blokkban KAMAZ KamAZa 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Javítás dízelmotorok YMZ-236 és 740-KAMAZ, Kamaz KamAZa 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Cseréje főtengely Kamaz Kamaz 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Cseréje a dugattyúgyűrűk a motor KAMAZ KamAZa 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Cseréje és javítása a befecskendező szivattyú a motor KAMAZ KamAZa 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Cseréje és javítása önindító, generátor az autó KAMAZ, KAMAZ 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Motor javítás YaMZ-740 Kamaz Kamaz 4310, 55111, 5320, 65115, 6520

- Javítás Kamaz Kamaz Moszkva, SEAD, dél-nyugati, déli, Central District.

Kamaz motor, főtengely elakadt után azonnal javítás után.

Kamaz motor, főtengely elakadt után azonnal javítás után.

Eszembe jutott, a közelmúltban egy esetben hozott KAMAZ motor javítás, stukanutyy.Kamaz hajtott Karaganda, mi van benne, senki sem tudta.

Vettem sdelat.Pri boncolás megállapította, hajtókar hajtórúdcsapágyakat az első és az ötödik hajtókarok, inkább kopott dugattyú, két fej lóg a szelep ülés és erősen húzott raspredval.Koroche fogadó kamaza vettem egy zsákbamacskát, pompásan találatot alkatrészek.

Egy héttel később hozta zapchachti, új dugattyú, hajtókar, két új, két fej, és egy új vezértengely és egy kicsit dicsekedni, hogy szükséges lehet elvégezni menyat.Poka alkatrészek Megnéztem az olajszivattyú, a stand 4 préselt alacsony fordulatszámon, lebontották, helyébe a legfontosabb az általános az olajszivattyú nem somnevalsya.Nuzhno főtengely tiszta volt, amikor elkezdtem fogmosás megdöbbentem - a főtengely verték mintegy 60% -kal, egy érzés, hogy soha nem lett tisztítva, és az olaj nem menyali.Kolenval tisztítani, tedd a mérete az utolsó előtti fordulóban shlifovku.Poluchilsya .Prom Eril ágy a főtengely furat mérőhasáb, minden rendben van, egy jó blokk.

Általában a motor gyűjtött öt a plyusom.Motor venni, számítani, uehali.Cherez hívja három nap, két nappal később, mondván, hogy minden rendben van a motor futásnak tiszta olajnyomás alapjáraton hideg 4 oborotah.Ya ünnepelni repült gyűjtött a következő.

Az ötödik nap után a motort venni reggel húzza magát végig a KAMAZ vontat, főtengely zaklinil.Davlenie mondani hirtelen, minden látható ok nélkül a motor leállt, és nem lép tovább. Míg Carter lövés, az összes ismert okokat, amelyek miatt a tengely elakadhat a fej ház perebral.Snyav látni egy képet - betétek a négy hajtókarokat és hajtókar ragadt kolenvalu.Prishlos hogy távolítsa el a motort, és újra csinálni a javítás az Ön schet.Kogda válogatott motor túlmelegedett a stand nem volt, de még mindig hajlított, és a harmadik gyökér sheyki.Blok bélés elvégzéséhez szükséges a helyreállítás, plusz találtam egy repedés a főtengelyt.

„Hogy a leves” - gondoltam.

Kezdett gondolkodni, hogy mi dvigun nem akar rabotat.Zamenil olajszivattyú, amely korábban nem volt kétséges a szinte új, jó részek bármely más feküdtem dostatochno.Postavil a főtengely, helyébe shatuny.V általános, egy héttel később a motor volt szerelve a KAMAZ és zavodke.Ostavalos kész öntsük olaj és a víz.

Minden héten azt hittem, mi az oka a hirtelen Cochin dvigatelya.Vse kétséges megállapodott masle.Kogda megérkezett az ügyfelek, megkérdeztem őket, ahol szedtek az olajat, tedd az autó, és ugyanattól a hordó, amely megvásárolta az olajat vásárolt harminc liter motorolaj 5000 tenge (vagy 1000rubley) .Uslyshav ár, amelyen adja az olajat, nem szóltam semmit, és nem kétséges, hogy az egész oka a motor meghibásodása bespontovye chur olcsó olaj maradt.

Nyugalmat, egy egyszerű mosoly és egy csöppnyi kétség öntöttem ezt az olajat, abban a reményben, hogy a motor stukanet klinanet vagy hívja a nagy vyser tégla ügyfeleim bánat.

Az ügyfelek azt mondta, hogy a kezeim nőnek, ha az szükséges, és nem is hibáztatom őket, de a kapzsiság és most mindannyian ebben ubedimsya.Zavel motor hang ideális olajnyomás - norma.Stali várja meg, amíg a motor felmelegszik működő temperatury.Dvigatel csépelt első alapjáraton, majd közepes sebességen körülbelül négy órán át, majd hirtelen megtorpant.

A főtengely elakadt újra és azt elérte öntsük maslo.Kogda csavarni a kupakot a raklapon, ebonsky csavar, forró olaj öntött, mint egy golimaya vízzel, és érintse meg, mint a víz a peskom.Klient sokkolt! I chip a vállamra! A végén, miután a halom tégla vysery

szegényparaszti kellett fizetni nekem hármas motor javítás, alkatrészek, általam beállított fiókja, eltávolítása és telepítése a motort, és egy kicsit kártérítést.

A történet tanulsága az: az emberek költeni a pénzt az új alkatrészek és fizeti a munka minder, így nem vonattal pénzt a jó minőségű motorolaj!

Motor javítás KAMAZ

Javításánál a motort használja a következő irányelveket:

folyadék tengelykapcsoló, a külső rögzítők, a légbeszívó és a kollektorok, a minősítés, a víz-előre gyártott cső injektor rúd tolókészülékek Tour bokompressory;

- szétszerelni a motort a forgó állvány F-770 (76. ábra). A telepítés előtt a motor a stand, távolítsa el a teljes áramú olajszűrő, ventilátor, kipufogót szerelni egy pat-naplózás, konzolok első támaszok, önindító. A telepítéshez a motor egy csőszakasz lyuk vezetékek előmelegítőbe a hengerek chi-készülék set és rögzíti a konzolok, majd cserélje ujjak 7 ütközésig. Mintegy Hori-tal állni forgástengelye a motor fordulat-niem fogantyú csigahajtómű. Mielőtt Povoa Roth motor egy függőleges tengely körül a 3 tartóelem a pedált konzol;

- a súrlódó felület a részek, kivéve Ogove-rennyh különösen, összeszerelés során kenje motorolaj;

- a rögzítőelemek révén menetes csatlakozások, kivéve az a szövegben jelzett, biztosították pechte nyomaték táblázat szerint. 6;

- csökkentik a meghúzás 10% -kal, ha

Motorolaj alkalmazunk kenőanyagot

- a nem-fémes tömítések a könnyebb gyűjtemény-ki, ha szükséges, egy rajz beszúrásához az egyik illeszkedő részek zsír. Biztosítani kell, hogy a távtartók egyenletesen illeszkedik az illeszkedő felületeket szorosan rögzítjük, és nem nyúlik túl a kontúr a illeszkedő felületek;

- szerelése gumi tömítőgyűrű és bevezető letörés illeszkedő részek kenje zsírral;

- hogy ne hajlítsa csapok amikor felszerelt részükről;

- javítás után szerelési egységeket és helyettük járatni motor a stand, a kitöltött GOST 14846-69, az egyik a következő üzemmódok függvényében nennyh-kicserélt alkatrészek:

1. cseréje után a főtengely, adagoló-nek tengely, egy vagy több dugattyú vagy hüvelyek, több mint a fele bélések gyökér vagy hajtókarcsapágyak, valamint több, mint két dugattyú-gyűrűk csúsztassa nevyh tükörpolírozás elsősorban újra padon, beleértve egy „hideg” és "forró" run-in (táblázat. 7, 8). Az elején a „hideg” szünet megengedett olajhőmérséklet szállított a mozgás-tor, 50 ° C felett. Olaj nyomás kenőrendszer a fő vonal nem alacsonyabb, mint 98.07 kPa (1 kgf / cm 2) olyan minimális sebességgel ho Elveszett stroke és 392,3. 539,4 kPa (4. 5 kgf / cm 2) - sebességgel 2600 min -1.

Mielőtt a „forró” run-ellenőrzés, és hogy nem szükséges, hogy beállítsa a gyújtórés a n-zoraspredelitelnom mechanizmus, az üzemanyag-befecskendezés időzítése, szög, a csavarok meghúzása rögzítésére hengerfejek.

A víz és az üzemanyag kiömlése és szivárgása, valamint az ízületek gázáramlása nem megengedett.

2. cseréje után a betétek kevesebb, mint a fele a gyökér vagy hajtókarcsapágyak vagy a mu egyik dugattyú gyűrű nem több, mint két-PAX tsilind teljesítenek bejáratási „forró” üzemmódban ob hengerek.

3. cseréje után a hengerfej vagy egyéb alkatrészek cseréje szükségessé a fej eltávolítása eltávolítása után az ellenőrzés a részei a henger-dugattyú-csoport, valamint helyettesíthetjük az olaj, a dyanogo vagy üzemanyag-szivattyúk, üzemanyag-szivattyú meghajtó, fogaskerekek forgalmazás mandzsetták térd csevegőkliensek tengely, lendkerékház, az előlapot egység slide motor működik-üzemmódban a táblázatban szereplő. 9.

4. Miután a válaszfal az egységeket, szerelőegységeket és alkatrészeket kicserélte, futtassa a motort a 3. pont szerinti üzemmódban.

Az üzemanyag-szivattyú meghajtási szerelvényének eltávolítása a tengellyel:

- Kapcsolja ki a kompresszor rögzítésének négy csavart (77. ábra), és távolítsa el a kompresszort; kavarjon három kormánycsavarokat a kormánylapát hidrodrocskocsijának szivattyújának 3 rögzítésével és távolítsa el a szivattyút

- távolítsa el a két csavart 4 (78. ábra), és a két csavart 1 rögzítő hátsó lemezek lazítani Acquire-TION csavart 8, és távolítsa el a vezető tengelykapcsoló fél 9 egységet a 7 perem és az első lemez 6, távolítsa el a két csavart 3, és távolítsa el a hátsó 11 lap;

Ábra. 78. A nagy nyomású tüzelőanyag-szivattyú meghajtása: a hátlapok rögzítésének 1 csavarja; 2 - a hátsó vezető félcsatlakozás karimája; 3, 4 - a csavarok; 5 - az előlapok rögzítésének csavarjai; 6 - elülső lemezek; 7 - karima első fél csatlakozó; 8 - csavarzárás; 9 - félcsatlakozó vezető; 10 - az anya; 11 - hátsó lemezek

- csavarja le a 10 csavaranya (lásd 78. ábra ..), és a sztrippelő 2 lemez (79. ábra) Vegye 1 vezető peremes tengelykapcsoló-fél 9 (lásd 78 ..); - távolítsa el az 1 ház (lásd 77 ..) a hátsó részegység csapágyakat a mandzsetta;

- Távolítsa el a nagynyomású tüzelőanyag-pumpa meghajtó fogaskerék-szerelvényt a tengellyel (80. ábra).

Ábra. 79. A hajtó félcsatlakozó peremének eltávolítása a húzó segítségével: 1 - a vezetőcsatlakozó fél karimája; 2 - húzó

Ábra. 81. A hengeres bélés eltávolítása húzóval И801.05.000: 1 - csavar; 2-a kormány; 3 - ház; 4 -opora; 5 hüvely; 6 - markolat

Az összeszerelés során a hajtókerekes fogaskerék és a bütyköstengely fogaskerékének végfelületein lévő kombájn jelzései. Húzza meg a 8 csavart (lásd a 78. ábrát), miután meghúzta a szerelőegységet a motorhoz.

A hengeres bélés eltávolításához az I80 1.05.000 (81. ábra) húzófedelével hajtsa fel a 6 megfogócsavart az 1 csavarral és ebben a formában helyezze be a bélésbe.

Akasztja markolat alsó végét a hüvely 5, Száj-vite ez merőleges a csavart, majd a száj-novite támogatást 4 lyukba az illeszkedő lapos STI blokk és forgó fogantyú 2, távolítsa el a csavart, amíg a teljes eltávolítása a bélés.

A lendkerék forgattyúházának eltávolítása:

- távolítsa el a kompresszort (lásd fent);

- Távolítsa el a szervokormány-szivattyút (lásd fent);

- Távolítsa el a két csavart 2 (lásd a 77. ábrát) és távolítsa el a hátsó keretet; vegye le a tartályokat az 5 tüzelőanyag-kivezető cső rögzítéséhez az injektorokból;

- Távolítsa el az olajszintmérő pálcát; Kapcsolja ki a lendkerék rögzítőcsavarjait és a szerelőcsavarokat egy M8 faragással (82. ábra), távolítsa el a lendkereket;

Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz

A tengelykapcsoló kosárjának cseréje

A saját gyártású csörlő segítségével könnyedén eltávolíthatja a KAMAZ sebességváltót a sebességváltó és a tengelykapcsoló javításához.

KamAZ KamAZ 55111 KamAZ 5320 KamAZ 5410 kiírása a kuplung, kuplung kosár, kuplung KAMAZ, eltávolítjuk ellenőrzőpontok, házi csörlők, emelő PPC KAMAZ kuplung kosár KAMAZ, sebességváltó KAMAZ, kuplung, autójavítás KAMAZ teherautók, lendkerék, lendkerék KAMAZ KAMAZ lendkerék javítás KAMAZ lendkerék telepítés PPC, KAMAZ, cseréje lendkerék csere kuplung kosarat.

KAMAZ 65115

További bejegyzések témák szerint

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása


A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

A KAMAZ-740 motor saját kezével történő javítása

Legnépszerűbb hírek:

Kapcsolódó cikkek