Minden négyévszakos gumik helyett téli és nyári gumik
egész évben, akkor az összes négyévszakos gumik. A téli gumi, ha ez nem kivert is tölthetnek egy utat, minden nyáron, de ez elhasználódik néhányszor nagyobb, mint nyáron. Szélsőséges esetben maradhat csak a hátsó tengelyre elsőkerék-hajtású autó - lenne egy mérsékelt kopás.
Azonban a válság után már nem az a kérdés, hogy hol vásárolnak gumik az autón. mert van két gumiabroncs többféle vált megfizethetetlen. Ezért az autósok, akik egy garnitúra gumival egész évben, minden négyévszakos gumik.
Szerint futófelület téli gumik hasonlítanak: dáma is metszeni rések (lamellák), amelyek javítják a tapadást jeges és néhány fejlett fülek, hogy segítse a sárban vagy hóban, de növeli a gördülési zajt. Megérteni a tervezési funkciók segít dekódolni abroncsjelölés.
Előnyök és hátrányok a négyévszakos gumik
A fő különbség a négyévszakos abroncsok tiszta tél, hogy anyaguk több szilárd „nyári” gumi minőségű, és ezért megfosztották a fő hiánya téli gumik - gyors kopást az aszfalton. Ezen kívül minden négyévszakos gumik nincs különleges helyszínek telepítését szegecsekkel.
Melyik négyévszakos gumik választani?
Az egyik legjobb négyévszakos abroncs a Michelin Energy XT1. Ő jól viselkedik száraz úton és nedves közeledik az „eső”. Sőt, ez a gumiabroncs alacsony gördülési ellenállás, magas kopásállóság, alacsony zajszint.
Nyáron vizsgálatok bebizonyították maguknak négyévszakos gumik egy kevéssé ismert holland cég Vredestein. A lány modell T-TRAC és Quatrac jellemzői nagyon hasonlóak a Michelin. Elég jól néz harmonikus és vsesezonka finn Nokian NRT2. Az autópálya azt srednyachok, de a jégen, a sárban vagy hóban, ő úgy érzi, elég magabiztos. Általában egy jó választás egy nyugodt vezető, különös tekintettel a kedvező ár.