Kínai autók - fórumok - téma megtekintése - tetőcsomagtartó
Ha érdekel valamit magad csinálni, akkor fel kell készülnünk:
- 3 m szögletes cső 20x20 mm. 2 keresztléc gyártásához;
- 35 cm négyszögletes cső 40x20 mm. 4 állvány gyártásához;
- 10 cm sarok 35x35 mm;
- 70 cm szalag 40x4 mm. 4 állvány gyártásához;
- 40 cm szalag 25x4 mm. a 4 dugó keresztmetszetű és 4 zárak gyártására;
- 4 db M6 / 25 csavar a reteszek gyártásához;
- 4 db M6 / 34 csavart kerek kupakkal a kereszttartók rögzítésére az oszlopokhoz.
Ezekből az anyagokból vágja le a munkadarabokat és hegesse a jobb és bal oldali állványokat
amint az az alábbi ábrákon látható.
A gyártás után állványok és azok telepítése az autó, kereszt-darab
és a helyükön vannak jelölve az F7 csavarok rögzítőcsavarjai.
Ne feledje, hogy az elülső kereszttartó az ok miatt nem illeszkedik a hátsó ülésbe
szűkítve a karosszériát!
A bal oldali állványok keresztmetszeteinek normál beszereléséhez 25 mm-t vágunk. helyekkel.
5 perc 3 másodperc után hozzáadva:
56 másodperc után hozzáadva:
VAS. és az állványokkal ellátott kereszttartókat könnyedén fel lehet venni és eltávolítani?
Az árufuvarozás jó választás, de véleményem szerint a nézet elromlik, ha folyamatosan utazik velük.
Jobban szeretem a Nicola29 verzióját a 10. oldalon.
És a rendszeres korlátokon egyetértek, félelmetes a vitorlázás. Ez egy dolog az aerodinamikai formát elhelyezni a személyzetnek, hogy erősítse, és egy másik dolog lap építőanyagok.
Auto: Nagy Fal Hover 2.4-SL
Helyszín: СПб
Hozzászólások: 1
A profil
VAS. és az állványokkal ellátott kereszttartókat könnyedén fel lehet venni és eltávolítani?
Az árufuvarozás jó választás, de véleményem szerint a nézet elromlik, ha folyamatosan utazik velük.
Jobban szeretem a Nicola29 verzióját a 10. oldalon.
És a rendszeres korlátokon egyetértek, félelmetes a vitorlázás. Ez egy dolog az aerodinamikai formát elhelyezni a személyzetnek, hogy erősítse, és egy másik dolog lap építőanyagok.
A csomagtartót csak (és egyelőre) áruk szállítására készítettem.
A csomagtartók áthelyezése a rakodás és a kirakodás után nem jelent problémát. És hogy megkönnyítsék a csomagtartóval és rakománnyal való munkavégzést, régóta megvásároltam a duralumint tartalmazó kétlépcsős létrát, ami mindig a csomagtartóban van.
A tervezés könnyen eltávolítható és szétszerelhető. Gondoskodni kell a pillérek rögzítéséről és a kereszttartó bal oldali oszlopok rögzítéséről. Továbbá az építmény a tető közepére tolódik, ahol a leszállópálya fészkelődik a futókban
és eltávolítják.
Az eltávolított keresztlécek könnyedén elhelyezett csomagtartókkal párhuzamosan helyezkednek el a hátsó ülések háttámláján.
A tervezés könnyen eltávolítható és szétszerelhető. Gondoskodni kell a pillérek rögzítéséről és a kereszttartó bal oldali oszlopok rögzítéséről. Továbbá az építmény a tető közepére tolódik, ahol a leszállópálya fészkelődik a futókban
Az eltávolított keresztlécek könnyedén elhelyezett csomagtartókkal párhuzamosan helyezkednek el a hátsó ülések háttámláján.
Akkor érdemes ilyen dolgokat csinálni, talán megteszem, köszönöm az ötletet és a részletes rajzokat.
És hogy megkönnyítsék a csomagtartóval és rakománnyal való munkavégzést, régóta megvásároltam a duralumint tartalmazó kétlépcsős létrát, ami mindig a csomagtartóban van.
Igen, nehéz a tetőre jutni, összehasonlítva a kocsival. Bár nőhetek. Ha nem nyúlok, akkor visszajutok a hátsó kerékre.