KAMAZ fékrendszer
Autók és a vonatok körülbelül a KAMAZ-rudovany négy önálló fék kormányzati rendszerek: munka, szabadidő, stand-éjszakai és támogatást. Bár ezek a rendszerek már közös elemek működnek egymástól függetlenül, feltéve, ha van egy magas hatásfokú fékezési teljesítmény minden körülmények között. Ezt követően kifejezik ezeket mint egy működő rendszer, az állomány-sósav, és a parkoló-Moz kisegítő Torr.
Továbbá járművek felszerelt konyha Kamaz scheny vezérelt vészféket kiadás, amely a lehetőségét a jármű mozgásának-zheniya (vonatok) és annak automatikus kusan fékezés miatt a szivárgás a sűrített levegő, a sürgősségi jelzés rd és ellenőrző készülékek, hadd vezető követi a munka pnevmopri- a víz.
Az üzemi fék tervezett üzemi és vészfékezési av-t o vagy megáll. Ha az üzemi fék és víz - pneumatikus duplán ő működteti külön fékek az első tengely és a hátsó forgóvázas járműről. Vezérelt hajtás lábpedál mechanikusan össze van kötve, hogy a fékszelep. Executive op-ganas üzemi fék működtető a Xia fékkamrák kerekeken.
Csere fék üzemi fék vagy megállítani az autót, és tehergépkocsi; Használja-vatsya tud önállóan és OTKA-az üzemi féket.
Kézifék autó-to bilyah Kamaz integráltan kialakított egy tartalék. Az engedélyezéséhez érintse meg a gombot kell beállítani, hogy a szélsőséges (top-it) egy fix helyzetben. Így az időben, a járművek Kamaz Forgóvázfék rendelkezéseket ob vezető asztali és póttag stoyanoch-fékpedált.
Kiegészítő fék av-t o arra szolgál, hogy csökkentse a stressz-terhelés és hőmérséklet Brake fur-nisms üzemi fék. Nym kiegészítő fék autók KamAZ NE-szeretne beállítani a motort retarder, amelyek átfedik, ha a motor bemeneti csövek és off-Xia üzemanyag-ellátás.
A vészféket rendszert úgy tervezték, hogy engedje el a tavaszi-energoakkumulyato árok, amikor az automatikus működtetés és a jármű megállítására szivárgásának a sűrített levegő a meghajtóba. Meghajtó rendszerek, kiadjuk sürgősségi sdubli-ment: amellett, hogy a pneumatikus hajtás van egy mechanikus fék kiadás csavart a négy rugó erő, amely lehetővé teszi, hogy adjuk meg a munkájukat mechanikusan.
A fékszerkezet prednazna-chen, hogy mesterséges soprotiv-ment forgatőkeréken azzal a céllal rendelet-vanija a szögsebesség, illetve visszatartás van rögzítve a hordozó felületén van.
All-kerék meghajtású járművek KamAZ felszerelt konyha scheny dobfék mecha-Mami, van egy nagy istálló-ség fék tulajdonságait. Pads Raspaud-lozheny dob belsejében mozdulatlan támogatja.
A fékszerkezet (ábra. 1) áll, a támogatási 6, a két párna 3, 4 görgők, a tengelyek 14, expander 7 csuklót, kontroll csoportban 9 egy beállító mechanizmus és a 2 rudak-ban.
A fő egységei a fékszerkezet vannak szerelve egy megtámasztásra 6 mereven con - kötjük a 12 perem a híd. A excentricitás-kovye tengely 14 rögzítődik a hordozón, szabadon támogatott két fék-Ki fedélzet 3 ahhoz csatolt MI súrlódási lemezeket 15. Az utóbbi készült félhold alakú profil összhangban jellegét kopás. Az excentrikus tengely kovye párna lehetővé teszi a fékszerkezet ha megfelelően középre a párna, hogy a fékdob.
Fékezéskor párna szét bővítő zár nyomódnak DNS Tren dob felületét, ami ellenáll a kerék forgását. Mert Vyshen a fékteljesítmény és közötti súrlódás csökkentésére expanziós Kula-com, és blokkolja a hengerek 4. A kiindulási helyzetben, visszatérve a párna négy rögzítő rugó 16.
Expander zár 7 tengely forog a konzol, amelyen a fékezési kamrát 10. végén a tengely expander rögzítőkart kapcsolódik a beállító mechanizmus NYM féreg típusa, csatlakozik-TION a fékkamra dugattyúrúd.
Első fék eltérnek a féknyergek mögöttük-szerkezetek, a lakhatás és az expander zár a bővítő zár.