Javítási és karbantartási munkát dízelmotor Renault k9k 1
Rendkívül népszerű, jól bevált és megbízható ahhoz dízelmotor a Renault cég gyári index K9K. Ez egy csomó módosítások különböző indexek a hatalom.
Nagy különbségek a különböző módosítások (mindegyik egy háromjegyű kód, például, 732 megfelel a teljesítmény HP 106):
- Különböző turbina.
- Különböző végrehajtás hengerfej (hengerfej).
- Különböző motorvezérlő programokat.
Ez a motor van telepítve, és felszereljük a következő modellek:
Renault Megane 2 Renault Megane 3, Renault Scenic 2, Renault Scenic 3, Renault Scenic 3, Renault Logan, Renault Duster (hivatalosan eladott Oroszország), Renault Kangoo, Renault Kangoo 2 (hivatalosan eladott Oroszország), Renault Clio 3 Renault Laguna 3.
Európai modell, Nissan:
Nissan Juke, Nissan Micra, Nissan Qashqai, Nissan Note, Nissan Tiida.
Mit kell keresni, működés közben (esetleges motorproblémákat K9K 1.5 DCI):
Kopott fékbetétek / sérült rudak
Amennyiben a turbina. A folyamat lehet fokozatos. Főbb jellemzők - a motor kezd „enni” az olaj (olaj halmozódik fel a töltőlevegő hűtő), cseppek vagy eltűnik tolóerő (gyorsítás), a motor hangok idegen fémet a turbina, friss olaj foltokat a turbinát. Garantált megoldás - telepítés egy új, kiváló minőségű, nem eredeti (német) turbinák, a költségvetés megoldás - javítása turbinák szakszolgálat (nem mindegyik vegye fel a turbina) óra után a javítás - 2 hónap és 2 év. Amikor cseréli a turbina is szükséges változtatni a tömítések, tömítések, motorolajat és légszűrő!
Törött vezérműszíj. Általános szabály, hogy a rendeltetésszerű használat során a kopás, ha az idő nem változott a vezérműszíj, vagy idegen tárgy, általában törött generátor szíj. Nyílt vezérműszíj nagy valószínűséggel vezet meghajlítani szelepek (összes vagy néhány), és ennek következtében meglehetősen drága a javítás a motor (hengerfej eltávolítása, kicserélése és átfedésben szelepek, állító szelep - meg kell kiválasztani és megrendelni a „csésze”).
Amennyiben a fűtő gyertyák. Hatósági előírások a csere izzó gyertya erről a motorról nem - változik a meghibásodás esetén. Tünetek - nehezen indul az autó a hideg időjárás, ha nem sikerül, az összes gyertya - nem indul el egyáltalán.
A lista a kötelező rutin (szolgáltatás) működik:
- Motorolaj és olajszűrő - minden 10 000 km vagy évente, amelyik előbb bekövetkezik.
- A légszűrő cseréje - minden 10 000 km.
- Cseréje a vezérműszíj és görgő, hajtószíj csere - egyszer minden 60 000 km vagy 4 évente.
- Munkatérfogat - 1461 CC (vagy köznyelvben 1,5 liter).
- Típus - 8 szelep 4 henger egy sor, az egyik felső vezérműtengely.
- Injekció - közvetlenül a teljes földi «common rail».
- Teljesítmény. 68-110 LE
- Nyomaték: 240 (2000 fordulat / perc)
- Sűrítési arány - 18,25: 1.
- A meghajtó időzítés - vezérműszíj hengerrel (csere 60 000 km vagy 4 évente, a szabályozás az Orosz Föderáció) ..
- Az, hogy a gyújtás a hengerek 1-3-4-2 (a henger №1 kívülről a lendkerék)
- Vízpumpa és üzemanyag-szivattyú hajtja fogazott vezérműszíj.
Műszaki szerviz és javítási információk Renault K9K motor.
Compression (motor felmelegedett 80 fok):
- Minimális nyomás - 20 bar
- Megengedett különbség hengerek - 4 bar.
* Mérés végzi speciális diesel kompresszió mérők.
A nyomás a kenési rendszer (motor felmelegedett 80 fok):
- Alapjárati - 1,2 bar (minimum).
- 3000 fordulat / perc - 3,5 bar (minimum).
Népszerű példák munkák szolgáltatások
