Hogyan működik, velosreda
Hajtóművek és
Folyamatos fejlesztés a lánc azt a mechanizmust hozhatnak létre egy kerékpáros, ahogy most van. Mivel a lánchajtás nincs szükség a tetején ül a kerék, és a kerékpáros jobb egyensúlyt sikerült kényelmesen két azonos méretű kerekekkel. Ez a fejlesztés különböző programok hozzájárulnak a hatékony irányítás a járművek. Most lovasok könnyen meghódítani a frissítéseket, még a legnagyobb lejtőn, és boldog, hogy biztosítsa a nagyobb sebességet.
Kerékpár kocsi egy fontos részlet a kerékpár, amely nélkül a kétkerekű járművek lett volna egy közönséges robogó. Ebben a cikkben fogjuk vizsgálni és kezelni a meglévő szabványokkal korunkban a kocsi.
Egészen a közelmúltig, a kerékpárosok és nem gondol, hogy milyen méretű a kerékpár, hogy inkább. A túlnyomó többsége a kerékpársport kedvelőinek szerzett a hegyi, a közúti és gyalogos kerékpár 26 colos kerekek. A többi lovas, tekintet nélkül kerékpárok gyerekeknek, válasszon egy út versenymotor 28 colos kerekek, a BMX, vagy stritovye.
Úgy tűnik, a kerékpár ipar már minden ott van, mindent kitalált, de a fejlődés ismét megsértette a jól bevált világában kerékpározás. Mi az egyetlen lehetséges választás, hirtelen ez lett az egyik lehetséges opció. Volt idő, amikor a „félig sült” alumínium váz abszurdnak tűnhet, de végül préselt acél, és később megjelent szén kereteket. amely ugyanolyan módon „táplált” alumínium. Körülbelül 5 évvel ezelőtt kezdtük szert népszerűségre hegyi kerékpár 29 colos kerekek, de abban a pillanatban a 29 „dyuymovka” több, mint egy verseny kerék mérete 27,5 hüvelyk.
Ha megkérdezzük a kérdést: „miért a motor nem esik?” minden egy sorban, a legvalószínűbb, nem lesz képes válaszolni. Egyszerűen vállrándítással vállukon. A kisebb rész, amely úgy véli, maga a technikailag írástudó ember fogja mondani, hogy ez valószínűleg a giroszkóp hatás. És valószínűleg nem lesz meglepve hallja, hogy a giroszkóp van köze, ez azt mutatta, olyan kísérletet, amelyben háttérbe szorította ezt a hatást, és továbbra is biciklizni. És csak egy kis hányada fog megfelelően reagálni. Akkor miért nem csökken a kerékpárosok?
„Miért újra feltalálni a kereket, ha lehet javítani?” - ez a kijelentés is érvényes. Annak ellenére, hogy a kerékpár feltalálása körülbelül 200 évvel ezelőtt, a modernizáció folytatódik. A fejlesztők folyamatosan fejlesztik a megjelenése a kerékpáros és annak tartozékait. Területén elért eredményeket, a kerékpározás és a kerékpározás különösen gyorsan növekszik, amint azt a növekedést mutatók, mint az átlagos sebesség, a megbízhatóság, a minőség és a kényelem a kerékpár.
Miért keret egyes részei és sportmotorodra osztályú készült szénszálas? A válasz erre a kérdésre rejlik jellemzői ennek az anyagnak.
Szén vagy szénszálas - egy anyagot karbonsav összefonódó szálak ragasztott epoxi gyanták. Szénszálas - egy vékony csövet, melynek átmérője 5-8 mikron, amely szinte teljes egészében a szén. Ezeket úgy állítjuk elő speciális hőkezelésen mesterséges vagy természetes anyagokból.
Vázgeometriávaí - az egyik legfontosabb paraméter a motor. Frame - a legfontosabb eleme a kerékpáros és az alakja és a paraméterek függenek a jövőbeli siker. Tervezésekor a keret alakja a befektetett nemcsak tervez, hanem a legbonyolultabb matematikai számításokat, amelyek egyaránt függ az erő és a sajátosságait a kerékpár. Kerékpáros, bár nem feltétlenül érti trigonometria, de tudatában kell lennie, hogy megfeleljen a különböző paramétereket a keretben kellene.