History logók híres autómárka
Története során az autóipar egyik fontos jellemzője az autó része volt logó, amely azonosítja egy adott márkájú autó. Az első ikon az autók szinte azonnal megjelent az első „samobeglymi kocsik”, és a legrégebbi és a leginkább megőrzött napjainkig, természetesen, a logó a cég a Ford.
Tény, hogy az autók a márka ismert, kezdett univerzális motorizáció. És éppen ez az oka annak, hogy Henry Ford úgy döntött, hogy megünnepeljük gyártott gépkocsik „T” jel a cég neve, ami meg van írva nagy betűkkel az «F» meghatározó jellegű.
Azonban az első „fordovskie” logók fémből készült, és hiányzik a kék háttér, amely elérhető a modern ikonok. A jelenlegi kép a ikon már csak a 60-as években a huszadik században, amikor elkezdett készülhet műanyagból, hanem fémből.
Érdemes megjegyezni, hogy az autó ikon a huszadik század elején nem feltétlenül tartoznak egy adott márka, és el lehet végezni az egyes sorrendben tulajdonosa, beleértve a családi címer vagy más elemek is.
A jövőben sok ilyen remekművek darab lett a hivatalos logók márkák. Különösen ez történt Cadillac autó ikon, és talán a legismertebb márka logo „Spirit of Ecstasy” formájában egy szobor a grill Rolls Royse.
Történeti szempontból is látható sok autó különböző cégek ikonok. Ebben az esetben azok eredetét is egészen más, és kapcsolódik a márka, első pillantásra, nem tartozik a márka a dolgokat. A folyamat kialakulásának logók nagyon könnyű követni alapján a legnépszerűbb autó a piacon.
Bajor autóipari cég ismert az egész világon, és a glasgow-i által gyártott autók őket egy kék-fehér kruglyash fekete szegéllyel. Ebben az esetben az a siker szimbóluma ritkán járt a fejében a fogyasztók számára a szimbólum, amely szolgált annak alapján - a levegő propeller.
Az a tény, hogy a cég eredetileg Bayerisch Motoren Werke szakosodott az építési repülőgép-hajtóművek. Azonban vége után az I. világháború kényszerítette a német cég költözött a termelés fény oldalkocsival, mert Németország nem volt szabad gyártani repülőgépek látva a belső égésű motor.
Később, a második világháború, és később, a cég megszilárdította a piacon, mint egy autógyártó, de a gyökerei a repülőgép még mindig emlékeztet a BMW jármű ikont.
A történelem a híres autó jelvény a „négykarikás” nem kevésbé izgalmas és érdekes. A cég nyomok a történelem azóta, mint a 1899 autómérnök Horch céget alapítottunk Horch Az, hogy a következő tíz évben, hamar az egyik legelismertebb autóipari márkák.
Azonban 1909-ben, a Horch tervezte az új hathengeres motor, ami katasztrófa volt a piac számára. Ebben a tekintetben a társak úgy döntött, hogy megszabaduljon a Horch és ő alapította meg saját társulatát, amely egyszerűen csak Horch.
Tekintettel arra, hogy a védjegy már regisztrált, a bíróság elrendelte a feltaláló átnevezni az agyszüleménye. Ebben az esetben a szó Horch német eszköz „hallgatni”, és a mérnök úgy döntött, hogy a latin ábécé. Így született meg a márka Audi.
Ugyanakkor a logó a cég még nem volt, és 1932 határán volt, a súlyos pénzügyi nehézségekkel küzdenek. Mentett tönkre egy cég egyesület három másik autó cégek a társasági Auto Union. Azóta megjelent és a jármű ikon, amely négy egymásba fonódó gyűrűk - jelképe az egység a négy vállalat.
Company Mercedes-Benz a márka logó és jelvény autó úgy döntött, hogy a fogoly egy kört három sugárzó csillag, mint szimbólum elérhetetlen és magasság minőségű márka.
Most, amikor a függőleges elhelyezése a csillag állt függőlegesen támogatott fémlemezt babérkoszorú és a «Benz» jel. Ez a vizuális különbséget kell tenni annak érdekében, hogy emelje a csillag, amely szerint a gazdasági társaságok számára biztosítani kell az égen.
Talán a legkülönösebb az eredete az adott autó ikon a francia cég. Az egész léte a márka „két chevrons» Citroen szimbólumává vált rendkívüli formájú autók és technikai megoldásokat.
Különösen a Citroen márkájú autók mindig nem triviális tervezési döntések és szerzett hírnevet az egész világon. Ebben az esetben nagyon kevesen tudják, hogy az alapító Andre Citroen kezdte pályáját a kiadás ... felszerelés! És a „két szarufa” logót, vagy sok, nem kis fogaskerék.
A világhírű gyártója luxus sportautók nyomok története a kiváló mérnök, Ferdinand Porsche. Mert az életrajzát, ő hozta létre sok legendás autó.
Kitüntette magát a hadtörténelem, ami egy tank motorok és a fejlődő közvetlen katonai berendezések, beleértve a hírhedt nemzetünk tartályok „Tiger” és rohamlöveget „Ferdinand”.
Ugyanakkor, válasszon egy logót a cég, Ferdinand Porsche nem kísérletezni, és vett egy ikon a Porsche autók. előállított mellett az övét, a címer szülővárosában a vállalat Porsche - Stuttgart. Így a logó szimbólumává vált nem csak az autógyártók, hanem ékes bizonyítéka, hogy a helyét.
Opel megjelenése autó jelképező ikont cipzár metsző a gyűrű egy vízszintes síkban, az is nagyon érdekes. Kezdetben az autók a márka nincs ikon, jelezve egy egyszerű felirattal.
Ugyanakkor a cég létrehozott egy autó Blitz (Lightning), ami bizonyítja, hogy nagyon népszerű. Pontosan azért, hogy megkülönbözteti a többi modell az aggodalom, és az autó ikon jött létre azzal a stilizált villám. Látva a sikeres ez a megoldás, a marketingesek „Opel” úgy döntött, hogy ez az autó Opel kitűzőt. amely kezdtek megjelenni a gyártó Mióta az emlékezetes pillanatot.
A szimbolizmus a logó a japán márka nem is értjük egy pillanat alatt. Tick helyezünk egy ovális, kezdetben generál konkrét egyesületek. Azonban ez egy stilizált kép kiterjesztett szárnyú, jelképezi a repülési kreatív törekvéseit, a rugalmasság és a kegyelem.
Szigorúan véve, ezek a jellemzői látható az ikon az autók, és mindig is a fő hitvallása autók ezt a márkát.
Ez a cég kezdte történetét a hajóépítés tevékenységet. Később áttér az autógyártásban, a cég elkezdte használni autók ikonok hat csillag egy sötét kék háttér.
Az ötlet abból közvetlenül a cég neve, amely lefordították orosz mint „Fiastyúk”. A csillagok a logó, és ez a konstelláció jelent. Jelenleg védjegy Subaru tartozik az aggodalom a Fuji Heavy Industries, és az autó ikon vált igazi szimbóluma a technikai tökéletesség és a rally győzelmet, ami egy csomó mögött az autógyártó.
A történet a Volvo embléma érdemel érdeklődés. A neve a cég jön a latin szó volvere, vagyis „roll”. Amint az felismerhető eleme a cég alapítói a vállalat SKF úgy döntött, hogy régi vas szimbólum jelképezi a megbízhatóság, a tartósság és a legmagasabb minőségi autók.
A legelső Volvo autó megjelent 1927-ben, és kapott egy vízszintes sáv, amely átlépte a radiátor és viselte az autó ikont. Eredetileg végzett gyakorlati terheket, mint a támogatást a lemez. Később ugyanaz, tekintve külső identitás, úgy döntöttek, hogy alkalmazzák a léc, kiegészítő jelek végez díszítő funkciót.
A megjelenése autó Chrysler jelvény nagyon szokatlan. Az a tény, hogy a logó látható pecsétviasz bélyegző szárnyakkal. A történet ezen adattábla a cég alapítója, Walter Chrysler, aki kezdett termelni autók az Egyesült Államok postai szolgáltatás.
Ugyanakkor párhuzamosan a társaság ott volt egy másik logo - ötágú csillag Pentastar. Ez a név már széles körben használják a jelöléseket Chrysler hajtáslánc. Jelenleg napon, összeomlása után a szövetség DaimlerChrysler, «Pentastar” egyre nagyobb mértékben alkalmazzák, mint egy szimbólum az öt autó márkák, kombinálva a falak, az egyik csoport.
A japán cég autói jelvénye az egyik legnehezebb értelmezés. Egyes történészek egyetértenek abban, hogy ő vezet a történetét a tű szeméből, mert a Toyota eredeti tevékenységi köre a fonógép gyártása és értékesítése volt.
Gyakran a globális lefedettség szimbólumaként értelmezik a logót, tekintettel a glóbusz stilizált képével, valamint a meridiánnal és a párhuzamokkal való hasonlóságra. Ugyanakkor a Toyota Motor Company a fogyasztók számára a vevő, a termék és a vállalat korlátlan lehetőségeinek értelmezését kínálja.
A cég története önmagában is érdekes, és külön történetet érdemel. Végtére is, a cég kezdetben traktorok létrehozásával foglalkozott, és egyébként nem változtatja meg ezt a tevékenységet. Ebben az esetben a szó szoros értelmében az első modell Lamborghini 350GTV ő tört be a világ sportautók és elfoglalta a rést, ekkor a leggyorsabb és legrangosabb a sport világában autók.
Az egyik legenda szerint a sportkocsik gyártása a cég Ferruccino Lamborghini tulajdonosának kényszerített reakciójává vált, egy másik vezető autógyártónak, Enzo Ferrari-nak. Ferruchino, a Ferrari 250GT tulajdonosa, akikkel találkozott az autó gyártójával a hiányosságairól, az irodájába érkezett. Azonban Enzo Ferrari kifogástalanul nem fogadta el a vendéget. A sebesült Ferruchino úgy döntött, hogy olyan sportkocsit hoz létre, amely a Ferrari létrehozásától elmaradna.
A Lamborghini autók jelvénye, a dühös bika, különböző módon értelmezhető. Azonban mindkét értelmezés meglehetősen kompatibilis egymással, és valószínűleg együtt vált az előfordulásának.
Tehát, egyrészt a bika szimbolizálja a cég "agro-ipari" múltját. Másrészt a bika a Ferruccino Lamborghini cég alapítójának zodiákus jelképe volt.
Azt is meg kell jegyezni, hogy általában a bika és a bikaviadal témája a cég számára rendkívül fontos, és az újdonságok többsége a bikaviadal leghíresebb győztesei tiszteletére kapja nevét. Gallardo, Murcielago - mindezeket a neveket a bikák viselték, akik különböző években legyőzték és az emberek emlékezetében maradtak.
By the way, logo versenyző Ferrari - ágaskodó mén, van egy kevésbé romantikus történetét, amely a város jelképe Modena, ahol elindította termelés ezen lenyűgöző sportautók.
Ez a kocsi márka a huszadik század elejétől kezdve vezet a történelemhez és határozottan belépett a kiváló sportkocsik gyártásába. A vállalat kettős neve abban az összefüggésben jelent meg, hogy 1906-ban Milánó környékén üzem létesült, amelynek tervei között szerepel a francia autók gyártása.
Mindazonáltal az ötlet kitalálatlanul alakult ki, és az ágazat A.L.F.A. Ezt a rövidítést úgy értelmezték, mint "lombard vegyes részvénytársaság autók gyártására".
A cég öt évig tartott, majd Nikola Romeo tulajdonába került, aki a név második felében immortalizálta magát. A cég autójelvénye két részből állt.
Az egyikük piros keresztet ábrázol fehér alapon, amely a milánói település lobogóját jelképezi, amely a keresztes hadjáratok idejéből származik. A logó jobb oldala egy elfogyasztó emberi kígyó képét hordozza, amely Visconti címere.
A cég logója gyakran "három gyémánt" -ként definiálódik, és a cím "három rombusz" -ként fordul elő. Eredete a 1870-ben megjelent cég történelmére is támaszkodik, amely eredetileg hajógyártásban állt.
A vállalatnak eddig három olyan fiókja van, amelyek a légi jármű gyártásával, az autóipargal és a hagyományos hajógyártással foglalkoznak. Ezért a jelvények Mitsubishi autók "Három gyémánt", és jelképezi ezeket a három tevékenységi területet.
A Peugeot autók gyakran kapcsolódnak a macskák képviselőihez a szokások lágysága és a jellegzetes külső kialakítás miatt. Ezzel és az autó jelvényével büszkélkedő címer formájában elősegíti.
Ez a Biltford város szimbóluma, ahol elkezdődött a Peugeot Lion modell első gyártása. Az eredetileg - mint az Opel esetében - létrehozott egy adott modellt, a logó tökéletesen átkerült a márka összes autójára.
A kínai autók a közelmúltban kezdtek el belépni a globális autópiacra, és megjelenni Oroszországban. Ugyanakkor a Great Wall cég az egyik piacvezető, amely a legmagasabb minőségű és technikailag fejlett autókat kínálja.
A cég jelvényei teljesen összhangban vannak a nevével - a Nagy Falral. Számukra - a Kínai Nagy Fal egyik részének stilizált képe, amely ékesszólóan e védjegy anyaországáról beszél.
Az itt felsorolt autójelvények csak a leggyakoribb márkákra vonatkoznak. Ugyanakkor a gépjárműipar története önmagában nagyon mély és számos szempontot magában foglal. De még ezek a fanyar adatok elégek ahhoz, hogy megismerhessék a történelmi vagyont, amely az autógyártók már ismert logóinak alapját képezte.