Hatás npt közlekedés és megváltoztatja a szerkezetét a világgazdaságra
Impact STR közlekedés és megváltoztatja annak szerkezete a világgazdaság. Ez okozza a mérhető hatást-neniya jellege és intenzitása a nemzetközi munkamegosztás, és amely kifejeződik a vonzás kikötőkben ipar, a változó specializáció a part menti területek és övezetek formirova-SRI port-prompilennyh komplexek folyamatok és az al-CIÓ rurbani et al. Modern hajózási változtatni a jelenlegi hierarchia port. Tehát három kerek a világ konténer vonalak, darazsak naschennye konténerszállító hajók 4. generációs (a 4200. Units. Capacity) vezérli csak néhány port a nyugat-európai távú igénylő átalakítása a teljes adagoló rendszer (al-vezető) konténer vonalak, magasabb szintű integráció más típusú tengeri szállítás.
Eltekintve a tendencia, hogy csökkentse a különböző árufuvarozási interna őshonos szállítás (mint már említettük), vannak logisztikai tényezők, amelyek hozzájárulnak a növekedéshez. A szállítás ömlesztett rakomány tovább növekszik a szerepe a nagy hajók, amelyek a gazdaság változik a földrajzi kapcsolatokat. Így a vas-közlekedési szerkezet Brazíliában mélytengeri kikötő -. Tubarão fogadó hajók akár 250 tonna, összesen több DESE-TIONS kocsit Rotterdam parttól 9000 km, mint Monrovia (5000 km.) A hajók 80-én .. m és Suganto Spanyolországban (3,2 th. km) hajók esetében 70 ezer. t.
A szállítási szén belépési nagy hajók hozzájárult az a tény, hogy az Egyesült Államok részesedése csökken körében nagy exportőrök, egyre nagyobb hányadát Dél-Afrikában és Ausztráliában, valamint a folyamatos mennyiségének növekedése a szén szállítására fontos tendencia a változást a szerkezet - növekvő arányban nagyobb szállítmányok gőz szén csökkentésével szállítmányok kőszénkokszot , ami viszont a változás a rendszer a közlekedési kapcsolatok háttérkapcsolatokat.
Input widebody és szervezeti változás a légi szállítás (charter) hozzájárul a fejlesztési oldott nemzetközi utazás. Széles körben kifejlesztett, akár charter járatok jelentős kedvezménnyel a költség a jegy gruppovis utazások és a csökkenés komfort szintet (az alkatrészek és a biztonság). Ez lehetővé teszi, hogy vonzzák a turistákat, hogy a távoli égen repülni új (az idegenforgalom) a lakosság.
És a teherszállításban, a légi közlekedés területén zna-nagy hatással a megváltozott gazdasági viszonyok, a változások a területi szerkezete a gazdaság. Amerikai tapasztalat azt mutatja, hogy a szükséges feltétele az, szakirányú tech-nikai eszközök és terminálok: szállítás speciális cargo-O sík, ami csökkenti a költségek egy több mint 2-szer mint az áruk szállítása a rekeszek utas samole-nek, az építési speciális terminálok, szervezet ef elegendő föld feeder hálózat. Az USA-ban ez az arány az áruszállítás samole-nek a légi közlekedési 25 éve emelkedett 40-85%, már működtet 80 légiáruterminálok.
A mezőgazdaság szerepe a gazdaságban az Észak. eloszlása termelőerők,. b) része gazdaságföldrajz ;. c). regionális gazdaság, a világgazdaság.
Oroszország mirovomhozyaystve. Most ez még mindig releváns annak szükségességét, hogy Oroszország megfelelő potenciális a világgazdaságban.
Mediterrán térségben a szomszédos Nyugat-Ázsia lett a régióban a világ, ahol az ókorban keletkezett mag mirovogohozyaystva.
Ebben az esetben az utolsó ilyen volt egy nagyon kézzelfogható hatása van a további fejlődés során mirovogohozyaystva.
A szerkezet a modern mirovogohozyaystva rendszere a piac mirovogohozyaystva. amely készült a nemzeti piacok az áruk és szolgáltatások.
Mirovogohozyaystva alrendszer. Bár mirovoehozyaystvo és egy olyan holisztikus rendszer, akkor inhomogén - tartalmaz különböző részein, azaz alrendszereket.
Periodizációja kialakulásának és fejlődésének mirovogohozyaystva. Megközelítései a meghatározása „mirovoehozyaystvo”.
mirovogohozyaystva gazdaságban. Ez a rész a tanfolyam fordítják mirovogohozyaystva problémákat. A fő formája a nemzetközi gazdasági kapcsolatok.