Fleet belenézel Észak-Korea
A kirándulás Észak-Korea: a jelentés.
Ez az ország támogatja a kommunista rendszer, ami több mint fél évszázad óta hazánkban. Miután Észak-Korea, akik emlékeznek a Szovjetunió is úgy gondolja, vissza a múltba. Annak ellenére, hogy a kommunizmus hazánkban idején az Unió mint most, mindenki szerette autók. Az egyetlen dolog, ideges, hogy ahhoz, hogy vesz egy autót, szükséges volt, hogy nem csak menteni egy jelentős összeget, de a várakozási sorban az autók a tulajdonság a kvóta, amely belépett a szovjet hatóságok. Ezek jelenleg működik Észak-Koreában.
Ezért az ország utak nem túl jelentős autóforgalom. Mindazonáltal a lakosság ebben az országban, mint mi, annak ellenére, hogy a tilalmak és egy kis fizetést szeretet autók. De ellentétben a Szovjetunió Észak-Korea utakon gyakori és drága autók, mint például a Hammer és a Porsche Cayenne.
A legnagyobb számú különböző márkák hagyományosan található repülőtér parkolás. Sajnos, nem egy fotós és egy újságíró nem tudja fotózni a repülőtér közelében.
Érdemes megjegyezni, hogy az ország hatalmas kerékpárok száma, amelyek alkotják a nagy járművek Koreában. Szintén sok régi autó van az utakon. De, például, Phenjanban luxus szedánok az úton egy szokásos dolog.
De annak ellenére, hogy a szigorú kommunista rendszer, a főváros észak-koreai változik. Négy évvel ezelőtt, az utakon a város üres volt, mint 60 éve Szentpéterváron, most Észak-Korea össze lehet hasonlítani a közúti közlekedés minden város közepén Oroszországban.
Az igazság az, érdemes megjegyezni, hogy csak a közelmúltban kezdtek megjelenni a város fényei. Ezt megelőzően, a forgalom szabályozók uralkodott a nők.
30 százalék járművek tárgya a régi flotta (orosz vagy szovjet autók, gépek svéd gyártás, német jármű) előállított 50-es és befejezve a végén a 80-as években. A fennmaradó 20 százalék az autók olcsók autók kétes minőségű, egy szörnyű megjelenés, elő Észak-Korea vagy importált Kínából.
Hogyan lehet pénzt a viszonteladási az autók Kínában
A legmeglepőbb az, hogy a gépkocsit nem lehet megvenni ebben az országban. A készülék fel van párt, ha ez a személy. Ez megmagyarázza, hogy miért Észak-Korea utak olyan sok hazai UAZ-469, amely kezdték használni a szovjet évek elején 1970.
Például Phenjanban, rengeteg ilyen SUV-ok.
Mit gondol, miért koreaiak autó? Ebben az országban szükség van, hogy menjen a speciális üzletekben élelmiszereket, amelyek kibocsátott kártyák, amely elosztja az ország kommunista párt. Minden üzlet az országban vannak osztva bizonyos típusú árut. Ezért, annak érdekében, hogy egy a termékek széles skáláját, a koreaiak kell utazni különböző helyeken. Annak érdekében, hogy jöjjenek el UAZ.
Phenjanban, látni fogja a SUV-ok körül vidámparkok, parkolók iskolákban és könyvtárakban. UAZ is gyakori Észak-Korea, valamint a Ford F-150 az USA-ban. Miért van ez a régi hazai SUV annyira népszerű a világ legcsodálatosabb ország, nevezetesen Phenjanban? A lényeg az, hogy a városban található, hegyvidéki terepen. Az utak a városban és a környéken vannak szörnyű állapotban van. Egyes benzinkutaknál a városban található a helyeken, ahol elmúlik egy autó. Átjárhatóságát autónk nincs egy kétséges. Plusz egy kis költség. Itt van az oka a népszerűsége a mi SUV.
Mivel az üzemanyag nagyon nehéz az országban. Sok hónap a legtöbb városban nem lehet üzemanyag. Legfelsőbb vezetőnek az ország szabadalmaztatott technológia az üzemanyag-termelésre közvetlen vezetés közben. Ez a technológia a tartományban mozog a legtöbb teherautó. Például a hátsó a gép egy speciális tartály, amelyben mind a fa elégetésekor a kályhában, amely átalakul szén, amelyben az égés felszabaduló hidrogén és szén-monoxid. Továbbá, ezek az anyagok táplálják be az égéstérbe a dízelmotor egy teherautó.
Ezek teherautó két funkciója van. Az első feladat teherautók működő furcsa üzemanyag, ez közvetíti az áruk között két port és számos fejlődő városokban. A másik funkciója a közlekedés az emberek szerte a felvidéken.
A fő hátránya ezeknek teherautó egy szörnyű szag biomasszából égést.
By üzemanyaghiány és korlátozás autó növekedés az országban nagyon kevés közúti forgalom. Egyrészt ez nagyon jót tesz a környezetnek. De amikor egy furcsa égő autó üzemanyag szennyezés természetesen többször nagyobb, mint bármely autó, hogy fut a modern üzemanyagok.
De ez még nem olyan meglepő, Észak-Koreában. Ő lett volna ebben az országban, ha nem is annyira az abszurditásig. Mivel Észak-Korea saját autós cég Pyeonghwa, amely a közös vállalat közötti Észak- és Dél-Korea. Cars e márka gyártott Észak-Koreában. De meglepő, ha lovagolni egész nap Phenjanban, akkor egész nap nem látta egyetlen Pyeonghwa autómárka. De BYD márkájú autók fog találkozni egy hatalmas összeg. Egy ország, amely korlátozza a növekedést az autóipari tömeg, nem teszi lehetővé, hogy vesz egy autót közvetlenül a polgárok, de nem korlátozhatja a kínai autók, hogy támogassa a hazai márka, abszurdnak tűnik. Úgy tűnik, hogy autó behozatala az országban továbbra is prioritás marad az ország.
Észak-Korea egy csodálatos hely a Földön, hogy az autók 70-es, amelyeket megőrizte eredeti formáját. Amellett, hogy az orosz UAZ, egy közös dolog látni az utakon a régi „Volga”, amely termel autógyár „gáz”. Ez az autó megkapta a legnagyobb népszerűségnek a Szovjetunióban, mint a taxi. De Észak-Korea, ez az autó luxus státuszát. De taxik a városban is van, bár nem különösebben szükség, mert a legtöbb ember nem engedheti meg magának, hogy egy taxi, mint a polgárok többsége él a szerény bér. Zöld és sárga taxi megy üres, többnyire szükséges látogató külföldiek.
Azt mondják, hogy Észak-Korea egy olyan ország, nulla autó „kultúra”. Bár nem jól fejlett autóipari és különböző korlátozásokat még az országban szeretet autók. A legmeglepőbb, hogy még szinte teljes hiánya pénzt a lakosság, azt látjuk, hogy az emberek vásárolni nagyon régi autók, őket a szívét-lelkét és állapotának ellenőrzését, mint a luxus külföldi autó az úton. Ezért van egy csomó régebbi járművek jó állapotban van, aki vezetni az utakon Korea, míg el nem az utolsó napon a hulladéklerakó.
Igen, a totalitárius rendszer a legnagyobb baj, hogy lehet az állam. De vannak még plusz jelet. Emberek kapcsolatban a vágy, hogy saját autót, belül minimális családi költségvetés nem szívesen mutatják törekvéseit az úton segítségével egy luxusautó. Minden út egyenlő és tiszteletteljes egymással nem számít, ki vezet, milyen autót.
Íme néhány kép az észak-koreai:
