Eszköz diagram és működési elve az üzemanyag-szivattyú meghibásodása
Eszköz diagram és működési elve az üzemanyag-szivattyú meghibásodik.
Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor siet, és siet. Például dolgozni. Ön ugrás útközben az autóban, és ez. Akkor nem indul el.
Az egyik ilyen nem kellemes oka lehet a jármű üzemanyag-szivattyút. Ha az autó kilométer-számláló szerint több mint 90.000 km, akkor annak a valószínűsége jelentősen megnő. Legvalószínűbb történt, hogy a elektromos üzemanyag-szivattyú nem kap az üzemanyag elegendő nyomás alatt.
Más jelei törés az üzemanyag-szivattyú jele lehet, amikor a jármű hirtelen megrekedt vagy csökkentheti AC gépjármű.
Sok gyártó a benzin szivattyúk ígéretet, hogy a termékek működni fog sokáig, és úgy vannak kialakítva, mint 600.000 km futás az autó. A valóság azonban nem egészen így van, és az üzemanyag szivattyú meghibásodása nem ritka.
Károsítja az üzemanyag-szivattyú és az idő előtti meghibásodást eltérő lehet. Ugyanakkor meg kell említeni a két legfontosabb ezek közül:
Piszkos autó üzemanyag szűrők
Lovaglás egy autó egy üres gáztartály majdnem
Mindkét esetben a jármű üzemanyag-szivattyú működik a határt, és sokkal gyorsabb sikertelen. Számos szer gyorsabb, mint az általa generált források elosztását is, amelyet a gyártó.
Emiatt érdemes, hogy azt a szabályt, hogy mozogni autóval, legalább egy félig teli tankot. És mégis változtatni üzemanyag szűrő gyakran. Különösen, ha a rossz minőségű benzin.
Tehát mi is benzines szivattyú, hogyan működik és mi a benzinkút?
A modern járművek kétféle benzines szivattyú: mechanikus és elektromos. Mechanikus üzemanyag-szivattyú motorok által felhasznált karburátor típusát. Így az üzemanyag a porlasztó szolgáltatott alacsony nyomáson. És az elektromos üzemanyag-szivattyú járműre szerelt befecskendező rendszer, táplált nagynyomású üzemanyag.
Mechanikus benzinszivattyúk telepített kívülről az üzemanyagtartály, amikor az elektromos - belül. Egyes modellek a motorok fel vannak szerelve mindössze két benzines szivattyú: az egyik működik a nagy mennyiségben és alacsony nyomáson. Ez belül van az üzemanyagtartályt. Tovább üzemanyag szivattyú üzemel, alacsony hangerőn, de nagy nyomást. Üzemanyag-szivattyú csatlakozik a jármű motorja, vagy közel hozzá.
Mechanikus üzemanyag-szivattyú elve alapján működnek a szívó üzemanyagot a tartályból a gépjármű motorját. És az elektromos üzemanyag-szivattyú. viszont mintha nyomja az olajat egy autó motorja.
A járművek elavult üzemanyag-ellátó rendszer, üzemanyag-szivattyú működik állandó sebességgel, mint az új modellek járművek, a sebesség az üzemanyag-szivattyú motortól függően követelményeknek.
Miért elektronikus üzemanyag-szivattyú belsejében elhelyezett üzemanyagtartály?
Tekintettel arra, hogy az elektronikus üzemanyag-szivattyú dolgozik nagy nyomás alatt, válnak túl zajos és nagyon gyorsan és nagyon meleg. Lehűlni az üzemanyag-szivattyú, és ezzel egyidejűleg, hogy megfullad a hang az ő munkája, rendelkezik az üzemanyag-szivattyú belsejében az üzemanyagtartályt.
Hogyan kell egy benzines szivattyú?
Benzines szivattyú által működtetett villamos motor. Abban a pillanatban, amikor elkezd az autó, fedélzeti számítógép jelet ad ki a kezdő és az üzemanyag-szivattyút. Elektromos motor, belül az üzemanyag-szivattyú forogni kezd, és nyomás alá a jármű üzemanyag-ellátó rendszer. Azonban, ha a számítógép nem kap jelet, hogy a jármű be van kapcsolva, akkor biztonsági okokból letiltja az üzemanyag-szivattyú. „>
Közvetlenül azután, hogy a screenshot tegye tag PS egyesített ma 01:03
Üdvözlünk!
@nebesa ha egy személy egy meghívó nem veszi a gondolatot a fejemből, hogy miért van itt valamit?