Cseréje a hidraulikus szelepek az automata sebességváltó AL4 peugeot 307
A diagram azt mutatja, hogy az automata sebességváltó keretében AL4. Hidraulikus egység található bal hátsó, ezen a képen nem látszik.
Ahhoz, hogy cserélje ki a hidraulikus szelepek AL4 automata sebességváltó Peugeot 307 szükséges eltávolítani a hidraulikus egység automata sebességváltóval. Ehhez:
- tiltsa terminálok az akkumulátor;
- olaj lecsapolták a dobozból;
- alá a hidraulikus olajteknő kapacitása nem kevesebb, mint 1,5 liter olaj összegyűjtésére, később lehet használni.
Az alábbi ábra egy kör látható az a folyamat, kábelek leválasztása sekansnogo szolenoid szelepek vagy szekvenciális, típusát. Csatlakozók óvatosan kell emelni egy csavarhúzó segítségével, majd távolítsa el. Ha ez megtörtént mind a hat szelepek, csavarja ki a 7 csavarokat az ábrán jelzett „3”.
Mi vegye ki a hidraulikus egység, és hogy el kell távolítani. Kék vezeték, amely egyértelműen látható az utolsó képen a probléma vezetett a szelepeket.
1. lépés: Elemzés a hidraulikus egység
Cseréje előtt a hidraulikus szelep AL4 automata sebességváltó Peugeot 307 meg kell értened, hogy mi, sőt, ki kell cserélni. Vessen egy pillantást az első fotó - itt ábrázolt a régi és az új szelep, amely fogunk telepíteni. Gyártó főállású szelep - ACUTEX, a cég nevét címkézés zárt körben. Az új szelep által gyártott Borg Warner.
Külső különbségek szelepek a következők:
- régi egy fehér csatlakozó, ez az új fekete;
- régi kliséket lezárt felni, új - négy bilincsek.
A második fotó - art hidraulikus egység. 2570.E2, 2570.E6.
Eltávolítása után a hidraulikus egységet át kell öblíteni. Tisztítsuk meg az összes szelep oldalán és a tetején. Ezután csavarja le a nyolc Torx, távolítsa el és tisztítsa meg őket. A motorháztető alatt egy kis szűrőt egy elektromos szeleppel - modulátor, az is szükséges, hogy eltávolítsuk és mossuk. A harmadik fotót látunk néz ki, mint egy szétszerelt hidraulikus egység.
2. lépés: A szelep beépítése
Lefolytatása összeszerelés fordított sorrendben. Telepítése előtt a hidraulikus egység vissza a szolgáltatás mezőben tanácsolja helyett két gumiszalagot, hogy látható az első fotó.
Amikor telepíti, ellenőrizze, hogy a vezetékek nem tartozik a ház a hidraulikus egységet. Légy óvatos! Biztosítani kell, hogy a mechanikus szelep (6 ábrán. Az alábbiakban) szektorba tartozó vetítő 16 fogakkal. Egyébként átkapcsoló nem.
Ismét meg alaposan, hogy a vezetékek voltak benne. Létre lehet hozni a hidraulikus egység rögzítő csavarokat. Meg kell húzza nyomatékkal 0,8 dNm a ábrán bemutatott szekvencia számokkal.
Csatolása sekansnyh hat mágnesszelepek. Gondoskodunk arról, hogy a sebességváltó minden helyzetben működik. Állítsa be az olajteknő új tömítéssel, a rögzítőcsavart (nyomatékkal 1,0 dNm), a légszűrő hüvely.
Amikor a motor jár dugót szintet (ez hat arcok 19 mm). Ha olaj folyik ki vékony sugárban, majd elkezd csökkenni - a helyes olajszintet. Ha az olaj kezd folyni csepp egyszerre, de aztán nem folyik egyáltalán, tegye a következőket:
- így lehűlni olajat az automata sebességváltó;
- adjunk hozzá fél liter olajat;
- Mi ismét bemelegszik, és látni, hogy olaj folyik.
A tömítést a leeresztő dugót ki kell cserélni az olajat. Meghúzási nyomaték csövet kell 2.4 dNm. Az utolsó szám automata sebességváltó leeresztő dugót kijelölt 1, és a töltőanyagok - 2.
3. lépés: Leállítás
Ismét megjegyezzük, a szükséges mennyiségű olaj töltelékhez:
- leengedése után az automata sebességváltó - 3,5 l;
- eltávolítása után és a telepítés a forgattyúház hidraulikus egység - 1,5 l;
- miután a teljes vízelvezető az olaj hidraulikus egység és a helyettesítő - 4,5 l;
- cseréje után átalakító - 5 liter.
Cseréje a hidraulikus szelepek AL4 automata sebességváltó Peugeot 307 befejeződött. Végül egy kis közelebbi pillantást a design a hidraulikus egységet.
A fénykép alatt látható a hatlapfejű csavart, jobbról a második. Szabályozza a nyomást, és egy teljes fordulatot a nyomás emelkedik, 0,3 bar.
Beállításához költségek viselésére, ha a tisztítás után a hidraulikus nyomás nem emelkedik is. Az érték az optimális - 2,4-2,85 bar. Forgassa a csavart erősen nem kell minden esetben a túlnyomás nagyon veszélyes a dobozt. Általában ahhoz, hogy ne több mint negyede - fél fordulatot. A legszélsőségesebb esetben, ha a nyomás nem elég, akkor ismét eressze le az olajat a hidraulikus egységet, távolítsa el a fedelet eltávolítása nélkül az egység maga az automata sebességváltó, és egy kicsit több csavar csavar. Egyéb szervek ne érintse kiigazításokat.
4. lépés: Photos áttekintéshez
2. fénykép azt mutatja, két pár a szétszerelt szelep - nyomás beállító, és zár. Alapvetően, ahogy kopott csak az egyiket. Ahhoz, hogy egy ilyen állapot, mint a fénykép 1, szelepek egymástól, természetesen nem szükséges. Leggyakrabban ez elég, hogy csak egy pár szelepek, megmossuk és cserélhetők. Ebben az esetben jó lesz cserélni az O-gyűrű, Art. 2578,13.
Ez azt mutatja, a helyét a hőmérséklet-érzékelő. A hiba is vezethet a készítmény automata sebességváltó vészüzemmódban. Az érzékelő váltja a kaszát, art. 2529,26.
A slduyuschem képen egy új szelepet mezőbe.
Az utolsó két kép - szelep elrendezés. A változás hozza a szelepet, art. 2574,16 (analóg Renaud - 77 01208174) tömítőgyűrűkkel 8. A többi (kijelölt A) mosás után hoztak.
Nagyobb mutatja ugyanazt az áramkört szelepekkel nevét, és meghatározza a felelősségi mindegyikre. Helyett újakat kell elsősorban EVM szelep nyomás beállítása.
Értékesítés szelep AL4 sebességváltó alkalmas a következő járművek: Citroen: C4 C5 XSARA PICASSO Fukang (Kína) Peugeot: 206 307 406 Renault: CLIO LAGUNA SCENIC MEGANE Minden szelep eredeti !! Szállítás Ukrajna. Hívjon minket a 0987698609
Hello. Mondd kérlek, hogyan kell az automatikus bodnyat nyomás?
Mondja kérem ugráló van 2klapana
Masters in Moscow
javítási megtekintése: Váltó
Masters a városban. Szeretné, hogy az első?
Adunk hozzá.
- AGB
- segít
Ez az oldal a létrehozott 0.171 másodperc