Chevrolet Niva című folyóiratban a volánnál
Chevrolet Niva: megkeresztelve
SUV, helyébe az öreg hölgy „Niva” kapott életkezdéshez köszönhetően az aggodalom a General Motors, amely hozta a tapasztalt VAZ-2123 és a lélek tedd a szállítószalag JV „GM's-AVTOVAZ”. Mégis, a megbízhatóság és a teljesítmény a Chevrolet Niva elakadt valahol középen között Oroszország és Amerika ...
MOTOR
Minden autó Chevrolet Niva, azzal az eltéréssel, módosításokat FAM-1, állítottunk elő (és ma rendelkezésre állnak) egyetlen négyhengeres benzinmotor VAZ-2123 1,7 literes és 80 LE Valójában ez egy régi ismerős a motor 2106-ban a növekedés 100 „kockák” hasznos térfogat. Így újabb és újabb meglepetések ne várjunk tőle.
Néhány szó a szabályozás. Minden tervezett látogatás azon kell cserélni olajat a forgattyúház és az olajszűrő. Látogatások gyakoriságának - minden 15 ezer kilométer .. Emlékezzünk, hogy az úgynevezett zéró MOT már tartott a kétezret.
A levegő szűrőt ki kell cserélni minden 30 ezer. Km (gép megkezdi a rossz lehelet 7-10 ezer. Km. Azt tanácsolom, ha nem változik a légszűrőt minden 10 ezer. Km, vagy legalábbis rázza le a port. Meg kell szűrni olcsó (körülbelül $ 2) . munka kevesebb, mint 5 perc Megjegyzés mychevyniva.ru) .; ugyanazon a távon megváltozik gyújtógyertyák és üzemanyag finomszűrő. Ezen túlmenően, ha a 30 ezer. Km rendeletek előírják, tiszta a gyűrű oszcillátor, és hogy ellenőrizze a kopás és tapadás ecsetek. Miután 45 ezer. Km futás ajánlott tisztítani és kenje a starter kollektor meghajtó alkatrészeket. Végül minden 60 ezer. Km - időben fagyálló csere a hűtőrendszer (Őszintén szólva nem hiszem, hogy valaki már elmúlt 60 ezer megváltozott soha antfiriz Először, a natív kétes minőségű, másrészt, hogy a lefolyóba .. fagyálló esetében shnivovodov megszokott dolog - folyamatosan egy kicsit valahol elpárolog persze, ha az összes csövet, és ellenőrizze rendszeresen, hogy húzza meg az összes bilincsek, a probléma elmúlik, de sok is kalapács és lassan feltöltjük időről időre Megjegyzés mychevyniva.ru .. ).
A megfelelő és időben elvégzett karbantartást valószínűleg a motor szolgál hűségesen sok éven át. Mindazonáltal néhány „hóbort”, főként a villamosenergia-rendszer, van, hogy úgy mondjam, felírni.
Servismeny mondjuk elég gyakori esetekben, amikor a fojtószelep helyzet érzékelő. Az egyik jellegzetes tünetek - „ragasztás” körül 1500-1800 rpm után a gázkisülési. Néha üresjáratban kezd „séta” a 300-1800 fordulatszám-tartományban. Ebben az esetben, akkor valószínű, hogy segítsen eltávolítása, szétszerelése és tisztítása a fojtószelep szerelvény. Ha a futásteljesítmény 20-30 ezer km az autó instabillá vált a munka a közepes sebességű üzemmód, „pull” teher alatt és nem szívesen válaszolt a gázpedált -. Valószínű, hogy itt az ideje, hogy szét és tisztítsa meg a tüzelőanyag-szivattyú (Van háló ... lehet ez is változni? Megjegyzés mychevyniva.ru). Ennek oka az, hogy akadály, sajnos, egyszerű - a minőségi benzin.
ERŐÁTVITEL
Chevrolet Niva - egy autó állandó összkerékhajtással. VAZ-2123 motor összevonják 5-fokozatú kézi és 2-sebességű átvitel esetén (az utolsó - reteszelő központ eltérés). Kifinomult formavilág átviteli természetesen igényel időszakos figyelmet.
Először is érinti a csapágyak és spline békák féltengelyt. A szabályok szerint kell elvégezni, minden 15 ezer. Km. Az olaj a hajtóműben, osztómű, első és hátsó tengelyek nullára változtatták AKKOR, harmadik és negyedik minden 30 ezer. Km. A növény az átviteli tele van „ásványvíz”, de a gyakorlatban, és számos észrevétel a „szintetikus” dobozok jobban működnek és csendesebb.
A kifejezés a tengelykapcsoló függ a vezetési stílustól és a használati feltételek. Átlagban, hogy - 60-120 ezer kilométerre .. Változás kit - a lemez, kosár, kioldó csapágy.
Nem a legerősebb eleme a sebességváltó - az első váltó. Pontosabban, fedő, ami kettétört (csak a korai autók).
ALVÁZ
Az autó első független felfüggesztés keresztirányú kapcsolatok; Hátsó - merev gerenda kapcsolódik egy szervezet egy a keresztirányú és a négy hosszanti rudak.
A fő probléma a felfüggesztés - a gyenge natív lengéscsillapítók. Általános szabály, hogy elveszítik a teljesítmény után csak 20-30 ezer. Km fut (Őszintén szólva nem tudom, ha az ilyen adatokat a források natív pufferek. Sok barátom már több mint 100 ezer. A család ki, és nyilvánvaló okokból nem látnak engem. Megjegyzés: mychevyniva.ru). A jól bevált módja annak, hogy megoldja a problémát - telepítése gáztöltésű lengéscsillapítók. Ítélve a számos pozitív visszajelzés, ez segít sokáig! Időről időre, hogy pontos legyek -. Minden 15 ezer kilométer, a szakértők azt javasolják, hogy ellenőrizze az állapotát kerékcsapágy és (én nem vitatkozom szakértők, de a laikus azt tanácsolom, hogy figyeljen rá egy kicsit gyakrabban FIGYELEM mychevyniva.ru ..), ha szükséges húzza meg őket
Ahhoz, hogy a fékek csak egy fogás - csavarás az első féktárcsák. Hiba nyilváníthatja magát miután csak 10 ezer. Km. Tünet - vibráció fékezéskor az ütemet, továbbítjuk a kormánykereket. Kétféle a „gyógyszer”: csere féktárcsák vagy horony. (Én, az úton, az volt. A kezelés egy speciális (a nivam) szolgáltatás nem segít. Elveszett ugyanolyan hirtelen, ahogy megjelent. Ez tartott 2-3 ezer. Km. Megjegyzés mychevyniva.ru)
Kormányzás hibátlanul. Persze, meg kell, hogy rendszeresen ellenőrizzük az állam a kormány rúdak és tippeket, valamint figyelemmel kíséri a folyadék szintje a tank a szervokormány. Ne felejtsük el, hogy hum GUR mondja a közelgő kimúlását. Azonban ez inkább kivétel a szabály alól.
Természetesen a legtöbb alkatrészek és részegységek sikeresen vándoroltak az öreg hölgy „Niva” VAZ-21213. Még mindig hiányzik frissítéseket. Így a pótkerék végül kiszállt a motortérben hogy megvessék a lábukat a csomagtérajtót.
Jelentős változások történtek átvitel. Először is, tudomásul vesszük, egy egységes elülső és hátsó féltengely. Transfer box talált 3-csapágy szerelhető, ő is kapott egy egykaros razdatka rendszer - sebességváltó szakaszban váltókar most igazodik a kar reteszelő Center eltérés. Végül a fogaskerék az első tengely tervezők elválasztjuk a motort.
Néhány milyen változások történtek és a felfüggesztés. Így a hátsó lengéscsillapítók tolódtak közelebb a kerekek és függőlegesen szerelik. Az egyik jellemzője az autó - jelenléte a két első vonószem (a Chevrolet Niva nincsenek).
módosítások
Emellett az alap ötajtós kombi VAZ-2123, biztosított a pickup család VAZ-2323 VAZ és van-2723. vissza nem a sorozatban.
Más anyagok kategóriák