Azt akarja, hogy jól, csináld magad (RM node)
Így elhatároztam, hogy változtatni az egész egységet együtt a szivattyú egyedül. Szükség van egyszer és én mászni. Nem írom le az eljárást, és így ezerszer minden rágják. Azt vásárolja meg a szükséges Pribluda:
-Timing - Gates:
Állítsa össze a szivattyúval.
-Key megfeszítését a vezérműszíjat a szivattyú:
Itt egy olyan kulcsfontosságú szinte az összes GM, Opel család.
Aztán néhány fénykép volt a folyamat:
Elkezdett fedél nélkül, és észrevette, hogy a szivattyú egy kicsit sétálni, alig észrevehető, és a szalag mozog ki, hogy blokkolja a motort. Ez biztosan látszik.
Bolt csiga főtengely csavarni gond nélkül. És ellentétben az utasításokat a felesleges gödör vagy emelőt. Ráadásul nem is kell, hogy vegye le a kereket.
Először el akarta távolítani a vezérműtengely fogaskerék, hogy a csavarokat a hátsó fedél, mert a kézi egyértelműen kimondja, hogy el kell távolítani, hogy e szivattyút.
Kiszedtem a szelepfedél, hogy rögzítse a vezérműtengely, de a legfontosabb a 26, és nem találja, nem akarta, hogy őrölni, és olvassa el, hogy ha csak hajlítani a hátlapot a egységet, és húzza ki a szivattyút. Tettem.
Még cserélni szelepfedél tömítést ugyanabban az időben, minden az időzítés és fagyálló.
Ez az út csavarja a forgattyús tengely csavarját, és nincs lift, vagy pit nem szükséges, sőt nem szükséges eltávolítani a kereket, és minél több az asszisztens, hogy nyomja a féket.
Csak írjuk és hosszabbítót. Azt enyhíteni a nyomást tesz támogatja a készülék.
Torokszorító a kereket jobbra a maximális és kap hozzáférést normális, hogy távolítsa el a bélés (mint alább a lökhárító, a boltívek nem kell eltávolítani), és csavarja ki a csavart a főtengely ékszíjtárcsa.
Egybegyűjték minden, és a hazafelé csak élvezni a csendet a motor működik, mint az új :) Különösen povyrubal zene és fűtőberendezések, ventilátorok és a csend :) örülök vagyok, mint egy elefánt banán és most már nem kell nézni nagyon sokáig :)
Az ár a kérdés: 5700 ₽ Futott: 105000 km