Automata mozdonyjelzés automata sebességszabályozással (als-ars)
AUTOMATIKUS LOKOMOTÍV JELÖLÉS AUTOMATIKUS SPEED SZABÁLYOZÁSÁVAL (ALS-APC)
6.12. Automatikus mozdonyjelzés automatikus sebességszabályozással:
- a vasúti áramkörökre és a vonatszerkezetekre vonatkozó jelzőparancsok továbbítása a legnagyobb megengedett mozgási sebességről, az út fekvő részeit megelőző munkavégzéstől vagy szabadságtól függően, az útvonal készenlét vagy elérhetetlensége;
- a vezérlőhelyiség jelzése a vonatról (vonat) a megengedett legnagyobb sebességről, vagy a forgalom megtiltásáról és leállás megköveteléséről;
- a megengedett sebesség és az automatikus fékezés betartásának folyamatos ellenőrzése, ha a vonat meghaladja ezt a sebességet;
- a vonat (konvoj) fékezésének automatikus leállítása a sebességcsökkentés után a maximális megengedett értékre, feltéve, hogy a járművezető megerősíti az éberséget;
- automatikus fékezés a vonat (készítmény) ütközésig, ha nem állította gépész észlelés gátlás ALS-ARS eszközt a következő helyzetekben: előtt részt részét az utat felfelé az út, amelyen megzavarta a integritását a sínáramkör, megsértve vételi jel parancsok vonat (összetétele) , mielőtt a közlekedési lámpák, amelynek jelzése „vörös tűz” ( „két piros lámpa”), míg a gyorshajtás;
- figyelemmel kísérje a vezető figyelmét az APC lecsatlakoztatott vonatszerkezeteire;
- lehetetlensége a vonat (készítmény) nagyobb sebességgel, mint a 20 km / h, ha a pedál lenyomásakor (a gomb) éberséget alkalmazásakor egy sínáramkör jelet parancsot tiltó mozgás vagy hiányában frekvencia hozzá;
- a vonat (konvoj) leállítása leállítása után nem lehetséges;
- betáplálják a mozgást tiltó parancs sínvezetékébe, az állomásajtók nyitott helyzetében zárt állomáson.
Az eljárás továbbítására jelző parancsok „0” vagy „LF” ( „RON”) a vasúti forgalom áramköri útvonalak és egyéb utak, amely kétirányú forgalom által létrehozott Hivatal a metró, figyelembe véve a kapacitás és funkciók a rostélyon.
Az automatikus sebességszabályozással ellátott automatikus mozdonyjelzés kiegészíthető az ALS-ARS eszközök leválasztott állapotának figyelésére a gördülőállományon, amely információkat továbbít a vonatszállítónak.
Vonalakon, ahol az APC ALS az elsődleges eszköz jelzésére, amikor a vonat forgalmi kell alkalmazni duplikált műszerek (vagy sebességkorlátozó készülék) redundancia ALS-ARS a meghibásodása esetén a berendezés. Eljárás mozgás segítségével duplikált műszerek (vagy sebességszabályozó eszközök) a mozgási utasítás készletek.
Az ALS-ARS rendszer korszerűsítése előtt megengedett a vonal működtetése anélkül, hogy az eszközök (vagy sebességkorlátozó készülékek) a Metro Osztály által meghatározott sorrendben működnének.
6.13. A két vonat közötti legrövidebb távolság nem lehet kisebb, mint a kiszámított féktávolság, amikor az ALS-ARS eszközökről fékeznek a második vonat számára engedélyezett sebességtől.
6.14. A kapacitás növelése érdekében lehetőség van a két vonat közötti távolság csökkentésére, ha az ALS-ARS-t kiegészítik a vonat nélküli sebességszabályozó eszközökkel a távozó vonatok számára.
Ha az APC vonatszerelvényeket leválasztják, a vonatot le kell fékezni.
6.15. Az ALS-ARS eszközeit újonnan épített és felújított vonalakon kell felszerelni:
- a forgalom és az iszapkészítmények módjai;
- ágak összekapcsolásának módjai;
- ezen vonalakon üzemelő elektromos járművek;
- a parkos utakon - a közlekedési lámpák előtti területek, amelyek megvédik a főutakhoz vezető kijáratokat és az összekötő ágak ösvényeit;
- a kompozíciókban futó módok.
6.16. A vasúti pálya, kivéve a kocsik javításához, mosásához és tisztításához használt eszközöket, fel kell szerelni az ALS-ARS vonatszerkezetek ellenőrzésére szolgáló eszközökkel.
Ossza meg ezt az oldalt