Amerikaiak kifejlesztett superakkumulyator a ionos folyadék
Buborékok ionos folyadék ásványi olaj. Csak a közelmúltban a termelés fokozatosan elkezdték venni ipari méretekben, és az ára az ilyen készítmények csökkenni kezdett. Az amerikai feltaláló, meg kell nyitni az utat a soha nem látott kapacitású akkumulátorok (fotó John Wilkes).
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma (DOE) különített el a támogatás $ 5.130.000 fiatal Arizona cég Fluidic Energy építeni egy prototípus tartós fém-levegő elem konkrét kapacitás a nagyságrenddel nagyobb, mint a lítium-ion akkumulátorok.
Új elemeket használ, mint az anód fém (mint opció - cink), amely a sejtben kell oxidálja az oxigént a levegőből, és amikor az akkumulátor - vissza vissza.
Azonban, ellentétben a korábbi elektrokémiai akkumulátorok cink alapú elektrolitot egy új szerepet játszani nem vizes oldatban, és az ionos folyadék. Ennek megfelelően, az új típusú akkumulátor úgynevezett Metal-Air ionos folyadék akkumulátor.
Alapítója Fluidic Energia Cody Friesen (Cody Friesen), professzor a University of Arizona, azt mondja, hogy az ionos folyadék, távolítsa el a fő probléma újratölthető cink sejtek - párolgás és elektrolit deaktiválása.
Közül az ionos folyadékok olyan, hogy azok továbbra is a folyékony állapotban egyaránt jó hideg és feletti hőmérsékleten a víz forráspontja. Sőt, ezek magasabb elektrokémiai stabilitása, mint a vízé, úgy, hogy az ilyen sejtek lehet terhelni egy magasabb feszültség.
Azonban Friesen csapat kidolgozott annak erősen porózus elektród-cella, pórusmérete legfeljebb 10 nm, amely jól megtartja a cink, megakadályozza, hogy a formázó dendritek alkalmasak arra, hogy rövidzárlatot okozhat.
A legfontosabb dolog a tanulmány a cég: a keresés az ionos folyadék a megfelelő paramétereket. Ez nemcsak „Elektrokémiai” megfeleljenek az új elem, hanem gyártanak elegendő mennyiségben és megfizethető áron.
Cody csapat számos jó jelölt, tesztelt kísérleti, és most a cég dolgozik az információkat egyetlen eszköz a kísérleti fejlesztést, hogy megjelent az utolsó négy évben.
Ennek eredményeként szerint a feje Fluidic energia, a fény lesz egy újratölthető elektrokémiai cella fenomenális fajlagos kapacitása 900-1600 wattórában kilogrammonként, és még az ár egy kicsit magasabb, mint az ólom-sav akkumulátor, vagyis háromszor kisebb, mint a lítium akkumulátorok.
Ha Friesen lesz képes tartani az ígéretét, és gyakorlati megvalósítása felső határa, ez azt jelentené, hogy például az öt ülés elektromos autó 1000 kilométert egyetlen feltöltéssel, súlya mindössze 100 kg.