A statisztikai valószínűsége baleset - studopediya
Csak így kvantitatív biztonsági értékelését a valószínűség skála gyakorlatilag csak akkor lehetséges, ha szakember végzi. Azonban a pontosság és up-stovernost ilyen becslések nagyon kicsi, de minden ember az életedben az ördög egy véges számú alkalommal értékeli és azt jósolja, a veszély mértéke a biztonság, tetteikért, döntéseket és intézkedéseket.
Adj többet, vagy kevésbé pontos valószínűségi becslések csak alapul „statisztikai tesztek”. Természetesen a kísérleti reprodukciója nem Schastnaya esetben lehetetlen. Azonban önmagában képes élni egy csomó ember - egyfajta „élmény”, amelyek közül néhány végződik a sérülés-evés, betegség, halál. Ezért a statisztikai módszerek, bizonyos esetekben elfogadható a biztonsági értékelés.
Jelöljük N a személyek számát e területen dolgozó zhiznedeyatel-ség, és n - emberek száma voltak kitéve káros hatások a környezet, akkor az arány Qx = n / N frekvencia fogja jellemezni baleset-s. Egyébként ez az úgynevezett statisztikai valószínűsége.
Köztudott, hogy a növekedés a vizsgálatok száma esemény ráta zoom Xia az ő hitelességét, így a statisztikai valószínűség kell használni, hogy értékelje a biztonsági csapatok több mint 1000 embert.
1. példa: Minden évben Oroszországban eredményeként az alkohol mérgezés megölt 30 ezer. Brow századi. Ha feltételezzük, hogy kisebb vagy nagyobb mértékű alkoholfogyasztás mintegy 80 millió ember, a statisztikai valószínűsége haldokló alkohollal részt kíván létrehozni
Qsmertelnogo alkoholos mérgezés = n / N = 30h10 3 / (80h10 8) = -3 0,37h
2. példa: ország elpusztul n = mintegy 14 ezer. Évi száma és a munka-ség kb N = 120 millió. A nyomozó, de a veszélye az átlagos veszteség az élet éles környezetben definíciója
Termelés Qgibeli = n / N = 1,4x 10 April (1,2h10 9) = 10 -5
3. példa: A közlekedési balesetek az országban megölt mintegy 60 ezer. Th Lovek évente (a halálesetek kórházak), ezért a veszélye Gibe-e az átlagos lakója az országnak a baleset tulajdonított valamennyi NACE-leniyu az ország becsült a statisztikai valószínűsége 2x10 -4.
Így, az az 1. és 3. a fenti elfogadható halálozás kockázata csaknem 100-szor.
Hasonlóképpen, meg tudjuk becsülni a veszély mértéke az ember semmilyen szférában és a veszély, hogy a telek változások meghatározott CIÓ ideig, mint a napok, hetek, évek, stb
Események gyakoriságát lehet használni, hogy megbecsüljük a valószínűsége Keljetek-veniya káros hatásait, attól függően, hogy a tartózkodás időtartama a személy egy adott rendszerben. Ha tudja a valószínűsége q A esemény (például egy baleset) idején T, akkor annak a valószínűsége Qn hogy ez az esemény során legalább egyszer az idő nT fog történni szerint a tétel ismételt kísérletek adják
Ez a kifejezés következik binomiális valószínűségi eloszlás jog
ahol Qm, n - a valószínűsége, hogy A esemény bekövetkezik pontosan m-szer n vizsgálatokban; n - az összes kísérletek; m - kísérletek száma, amelyben az esemény bekövetkezett A.
A fenti kifejezés használatos abban az esetben, ha a valószínűsége az események egy-jelenség minden opgge ugyanaz. A „tapasztalat” lehet érteni a-egy példát, egy emberi jelenlét során a rendszerben az idő T. A ismétlődése „kísérletek” n azt jelenti, ebben az esetben, a teljes hossza nT emberi gazdaszervezet a rendszerben.
Ha a rendszer, ahol van egy személy, megváltoztatja annak tulajdonságait, vagy megy egy másik rendszerbe, annak valószínűsége, hogy A esemény bekövetkezik alapján számítják ki a következő képlet
ahol qi - a valószínűsége egy esemény A a i- edik csoport az azonos „élmény”; s - csoportok száma „kísérletek” azonos feltételekkel azok végrehajtására.
4. példa A belföldi Novoszibirszk tervezik, hogy látogassa meg Moszkvában, míg ez eltarthat egy utazás repülővel, vonattal, vagy mindkét jármű. Melyik utazási lehetőség a legbiztonságosabb, ha tudjuk, hogy a valószínűsége haldokló eredményeként a baleset száz értékelni statisztikailag valószínű 0,35x10 -8 1 óra repülés és a vasúti közlekedés - 0,14 × 10 -8. az utazási idő az egyik módja az kormányzati rendre: vonattal - 50 óra repülővel - 4 óra.
Valószínűséggel halnak meg egy repülőgép-szerencsétlenségben becsülik a kifejezést
Bővítése bab (1-0,35 * 10 -8) egy sorban, és megállapította, az első két kifejezés, van következőképpen-fúj eredményeként Qc = 1 - (1 - 4x0,35 * 10 -8) = 1,4x10 -8.
Hasonlóképpen számított valószínűség halál utazás során mirigyek nodorozhnym-közlekedés egyik irányban Qzh = 1 - (1 - 50 x 0,14x10 -8) = 7,0 x 10 -8.
Annak valószínűsége, hogy egy baleset, amikor a multimodális közlekedési (a síkra, a vonat vissza) fogja értékelni a nagysága
QSZH = 1 - (1 - 7,0h10 -8) x (1 -1,4x10 -8) - 10 -7.
Mint látható a számítások, a légi közlekedés, bár ez jellemzi veszélyesebb Stu az utas bajba az egységnyi idő, mivel a kevesebb időt töltött az utazás, ez sokkal biztonságosabb, mint egy vasúti faszok közlekedés.
A mellékhatások gyakorisága események adnak fix veszély értékelése (non-veszély) „átlagos egyedi” nagy rendszer (azaz amelynek
komponenseként legalább egy élő sejt). Ez a mutató csak akkor használható összehasonlító értékelésére. Nem volt lehetséges, hogy vizsgálja meg a különféle paraméterek hatását, a biztonsági paraméterek, és optimalizálják a rendszert. Tehát, hogy értékelje az olyan események valószínűségének meghatározására az emberek biztonságát, sokkal gyakoribbak, mint a közvetlen módszer, közvetett, amely lehetővé teszi az ismert valószínűségek ártalmatlan tömegű események, hogy meghatározza a valószínűsége, hogy egy veszélyes, de ritka események kapcsolódó okozati függés híd.