A fő oka, hogy megterhelné az áramerősség
Újraszámítása a tekercselés
indukciós motorok megengedhetetlenül magas értéke az üresjárati áram
Ez az utasítás 3-fázisú elektromos gép teljesítménye legfeljebb 400 kW és az üzemi feszültség legfeljebb 660V.
Az 1. ábra mutatja a mágnesezettség görbék az állórész mag jó szigetelés (1 görbe) és a felület szigetelés (2-es görbe) lap. Bizonyos skála is változik I xx motor alkalmazott feszültség.
Az ábra azt mutatja, hogy a feszültség 380 V. A terhelő áram jó mag sokkal alacsonyabb, mint a mag károsodott szigeteléssel. Az érthetőség kedvéért veszünk egy adott motor:
AIR 180S-4, 22 kW. 43 A. 380 B. 1460 fordulat / perc. tekercselés, amely az alábbi adatokat:
kanyargós típus - kettős
lépés slots - 1-11
Vezeték átmérő - 1,6 mm.
a vezetékek a tekercsben - 2
fordul a 23 mélyedés
párhuzamos ágak fázisban - 2
fáziskonjugáció - Star
Amikor a vizsgált alapjárat 380 V. A áramfelvétel volt 27A. amely meghaladja a megengedett legnagyobb sebességgel, amely egyenlő 12 A. Ebben az esetben szükség van, hogy csökkentse a feszültséget a motor értékét a jelenlegi fogyasztás csökkenti a megengedett legnagyobb sebesség, ebben az esetben akár 12 A. A 2-es görbe 2. ponttól, mentünk a 3. pontban (1. ábra). Feszültség míg a mi esetünkben lesz U2 = 330 V.
Most meg kell változtatni a kanyargós motor adatokat, hogy az áramfelvétel 12A. volt feszültségen 380 V Erre a célra, a menetek száma a horonyba kell növelni a következő képlet szerint:
ahol: W2 - szükséges számú fordulat a nyílásba;
W1 - álló menetszáma a nyílásba:
U 2 - a feszültség, amelynél a szükséges terhelési áram
Ebben az esetben a W1 = 23. Ezért a szükséges menetek száma:
Mi kerekítési az eredmény, hogy a legközelebbi egész számra, és így a kívánt számú fordulattal egy nyílásba W2 = 26.
Annak érdekében, hogy illeszkedjen a menetszáma a horonyba, szükséges, hogy csökkentse a keresztmetszete a tekercs fordítottan arányos a növekedés számuk a nyílásba. Számítás termelnek a képlet:
ahol: S ext - maximálisan megengedhető tekercsszelvény (sq mm.).
S 1 - álló hőcserélő szakasz (sq mm.).
A mi esetünkben, a tekercs áll 2 huzalok 1,6 mm átmérőjű. azaz 4,02 nm. mm. Ezután megengedhető tekercs keresztmetszete:
Válasszon egy szabványos vezeték, az előírt kanyargós szakasz. Kiválasztása huzal átmérője 1,5 mm. egy 2-vezetékes, majd a tekercs szakasz S 2:
amely nem haladja meg a megengedett oldalunkon.
Tehát van egy elektromos motor kielégítő aktuális alapjárati rovására növekszik a menetek száma a tekercsben, és csökkenti a keresztmetszetét a tekercset. A többi tekercs adatok változatlanok maradnak.
Most fogjuk megérteni, mi a motor kaptunk:
1. A motor teljesítménye csökken arányosan csökken a tekercs rész:
ami 12%;
2. A motor úgy van kialakítva egy másik feszültség U = 380 x 26/23 = 430B. és bekapcsolja a 380V-os, t. e. növeli a menetek száma végső soron ugyanaz, mint a kapcsolási motor csökkentett teljesítmény, ebben az esetben 13%, amely csökkenéséhez vezet a indukciós ugyanabban az 13% az összes eleme a motor mágneses kör ( lehetséges, hogy csökkentse az alapjárati áram).
Ennek következtében a motor beindítása csökken, és a maximális nyomaték a gyorsulási idő megnövekedéséhez, csökkenti a forgási sebesség névleges terhelésnél. Azt mondta, könnyen magyarázható, ha figyelembe vesszük a mechanikai jellemzőket a 2. ábrán
ahol: n s - szinkron sebességgel;
n1 és n2 - a motor fordulatszáma a névleges terhelésnél a gyár és a megváltozott adatok seb
1H M és M 2n - a motor indítási nyomaték a gyárból a megváltoztatott adatokat seb
M nom - a motor tengelyét névleges terhelés mellett;
1max M és M 2max - maximális nyomaték motorok gyár és a megváltozott adatok seb
Indítása és a maximális nyomaték indukciós motorok csökkentik a téren az összegzett feszültség. A motor újraszámított érintési feszültség csökkent 13% r. E. 87% névleges. Ezután a kezdő és a maximális nyomaték összege
0,87 x 0,87 = 0, azaz, 757 75,7% a névleges. A fentiek alapján, lehetetlen, hogy vegyenek részt csökkentés üresjárati áram emelésével a tekercseket állórésztekercshez t. K. A motor egyszerűen lazításra, vagy instabil lehet, mert egy szakaszon lehet azzal érvelni, hogy a meddő áram indukciós motor ugyanazt a szerepet, mint a mahovye tömege a belső égésű motorokban.
Becsült értéke alapjárati áramok az 1. függelékben.
A fenti módszer a fordítási motor csökkenti az üresjárati áram költséges javítóműhelye m kétszer is vissza- állórésztekercshez ..; először egy tekercs szerint a gyárban, majd újra.
Egyes esetekben, akkor elkerülhető a kettős hátra. Vegyünk egy pár módon.
1. módszer: Csökkentsd a számú párhuzamos az állórész tekercselés rendszer 2-szer, és összekapcsolják a fázis háromszög. Az ilyen kapcsolási egyenértékű növekedése a menetek száma
így csökkentve az indukciós 15% és a tétlen jelenlegi 30 ... 60%.
Ennek hiányában a párhuzamos ágak fázisban a vállalati teljesítmény lehetővé kell tenni, hogy az ilyen váltás, számolás állórésztekercshez 2 párhuzamos ágakat. Ez megköveteli:
- növeli a fordulatok száma a nyílásba 2-szer;
- tekercsszelvény csökkentésére 2 faktorral;
- kombinálni fázisban 2 párhuzamos ágai.
2. módszer: Az átmenet a kétrétegű állórész-tekercseléséhez egy egyrétegű indukciós csökkentése ad 3 ... 4% (miatt magasabb tekercselés koefficiens) és az alsó veszteségek miatt a szórási áramlás a végén részek lehetővé teszi eredményeként, hogy csökkentse az alapjárati áram 10 ... 20%, ugyanakkor a motorteljesítmény nem változott. Ebben az esetben, lehetővé kell tenni a motor szerelési t. Hogy. Az eltérések a elülső részei egy egyrétegű tekercselés nagyobb, mint a kétrétegű.
3. módszer Ha a visszacsévélés motorok kanyargós impregnált epoxi vegyület és égő povergnuvshihsya tekercselés szigetelés megkönnyíti a szétszerelést szándékosan növeli a menetek számának a tekercs 8 ... 12%. Azt is megakadályozza újbóli motor újratekercselése. Természetesen meg kell szerezni a hozzájárulását az ügyfél a teljesítmény csökkenése. Ha a teljesítmény csökkentése elfogadhatatlan, szükséges anyagokat használni a nagyobb szigetelési osztály, amely lehetővé teszi a motor működését magasabb hőmérsékleten névleges terhelésnél.
Ha ezeket a csökkentésére irányuló intézkedések a készenléti áram elégtelennek bizonyultak, és a motorteljesítmény elfogadhatatlan, akkor pereshihtovat állórészmagot lakkozott lapok.
Üresjárati áramok (amperben) vannak feszültség 380 V