Vitorlás hajók az ókori világ, az ország mesterek
Nézd meg a világon. Víz által elfoglalt terület több mint kétharmada a világon. És az a személy, aki a legtöbb távoli, alkalommal igyekezett leküzdeni a víz az akadályokat. A legrégebbi tenger felfedezés - kenu, talált Skóciában, a kutatók meghatározták a kora körülbelül 8000 év.
És az ilyen hajók hajózott az ősi Nílus.
Nem lehet határozottan mondja, melyik országban született hajógyártás. A legvalószínűbb, ez történt Egyiptomban. Régészeti leletek megerősítik ezt. Az első hajó (papirusz csónakok) mozgásba lendültek az evezőket, vagy húzták elérte emberre vagy állatra a folyók és csatornák. Senki sem tudja pontosan, hogy mikor az ember először útnak. Sail a Níluson először megjelent, de a tisztességes szél hajók által mozgatott keskeny téglalap vitorlákat. A legrégebbi kép a Nílus vitorlás álló vázában tartozó mintegy 3200 BC. e. Az ókori Egyiptomban, volt néhány fa alkalmas a hajóépítés, így az első hajó ott készültek papirusz szárak, amelyek gyűjtik kötegekben és impregnált gyanta. Valószínűleg ezzel magyarázható, hogy a későbbi egyiptomi fából készült hajó festett zöld szín minden árnyalatát. Amellett, hogy a zöld is gyakran használják a sárga és kék színekben.
Tengerjáró kereskedelmi hajó az egyiptomi.
Még 2300 BC Az ókori egyiptomiak hosszú utakra mesebeli Punt. Fölénye a berendezés tengeri expedíciók tartozik egy nő - egyiptomi királynő Hatsepszut. Az egyiptomiak hoztak az ország Punt ébenfa, mirha fa, a különböző fűszerek, köztük tömjén, fekete festékkel a szemnek, elefántcsont, majmok kéz, arany, rabszolgák és bőr egzotikus állatok.
Egyiptomi katonai bíróság volt, mint a bevásárlás, de volt egy faltörő kos. Egyiptomi hajók általában méretei: hossza - körülbelül 15 m, szélesség - 5 m és magassága - 1,5 m, egy árboc magassága 10 m-t használunk az irányításáért kormánykerék evező, a helyét, amely látható az ábrákon.
Nagy mértékben hozzájárult a további fejlesztése a hajóépítő ipar tartozik a föníciaiak. Ők használták először a hajók építéséhez gerinc és keretek, ami növelte az erejét a test hajó. Ezek miatt a fejlesztések a hajóépítés, Kréta lett az első tengeri hatalom a Földközi-tenger. A föníciai hajósok ismerik a legjobb tengerészek.
Föníciai teherhajó.
Fokozatosan más nemzetek kezdett kialakulni hajóépítő - az etruszkok, görögök, karthágóiak és a rómaiak kezdik megtámadni a föníciaiak erőfölényt
hajógyártás.
Görög bireme.
Görög kereskedelmi hajó.
A bizánci állam kialakult összeomlása után a Római Birodalom (IV század) is volt egy erős flotta, amely abból állt, hogy DROMON - hajók két réteg evező, két árboc és a fegyveres katapult. Vitték az első téglalap alakú (egyenes), később - a latin vitorla.
Ur. Az emberek feltalált egy új vitorlát!
A találmány a vitorla sokkal jobb manőverező hajók hagyjuk nagy távolságokat nem túl nagy költség. Az első kocsi eredetileg a közvetlen jutalékos vitorlák, ami csak akkor használható a tisztességes szél.
Ez sokáig tartott, hogy az ember feltalálta a vitorla, amely lehetővé tette, hogy mozog a szél ellen. Körülbelül VIII-IX évszázadok folyamán a mediterrán térségben kerül felhasználásra Latin (háromszög) vitorlát.
Mediterrán hajót.
Kedves Mester! Így készült a mi első útja az ősi mediterrán.
Útközben találkozott csak egy kicsi, de véleményem szerint a legérdekesebb része a hajók és vízi ókorban.
És mi a helyzet a matrózok, amikor ilyen szerény csónak bátran kiment a nyílt tengerre és megtette az első hosszú utazások.
Nos, most a munka. Mielőtt kilenc festmények a vitorlás hajók, de komolyan belegondolunk, ezek alapján lehet egyszerű és modelku műalkotás. Azt hiszem, van egy asztalon vagy a falon otthon vagy az iskolában, a gyűjtemény a vitorlás hajók nagyon csábító. Életemben egy csomó szemek, de sajnos a gyűjtemény nem sikerült.
Meg kell csinálni veled.
És így. Azt javaslom, hogy nézd meg, és gondolkodni. hozzon létre. Elvégre te vagy a mester.
Egy idő után, azt felajánlja én változata a reinkarnáció a rajzok.
Munkájuk tudja mutatni a helyszínen szakaszában tanulságai a régi kapitány.
És kérem, hagyja, hogy a kérések, javaslatok és tanácsok. Mivel az elméleti anyagot? Elégedett-e vagy sem? Képes több? De azt hiszem, hogy a mi kézműves elég, és azok, akik komolyan érdeklődnek a történelem, a hajógyártás azonnali hol kell találni.
A lecke láttuk képeslapot a sorozat „története a hajó” B. és M. Dygalo Averyanov.
Nagyon köszönöm sokáig ilyen fotókat ischu. Mi a technológia írunk egy kis könyvet a témában (esetemben körülbelül karabl), majd tegye a témával. Erre azért volt szükség, hogy megtalálják a fotózás történetében, és segítettek. Az így lehet megmondani, hol szedett képek a hajók? És ha nem tudja felhívni a bonyolult rajzok, nincs minőségi horoshoge, de ez volt látható rendszer.
Üdvözöljük kedves Vendégünk!
Fényképek szkennelt képeslapok a sorozat „története a hajó” B. és M. Dygalo Averyanov.
Azt tanácsolom, hogy keresse meg az interneten területek vagy sudomodelistov vitorlás flotta történetében.
(Vitorlás és vitorlás hajók) Van egy csomó képek és rajzok a vitorlás hajók. Ön biztos, hogy megtalálja a megfelelő.
Próbáljon keresni magad - ha ez nem segít. És külön kész én nem. Jövő héten lesz itt egy mester osztály a legegyszerűbb vitorlás. Írja.
By the way, tanulni minden osztályban?
Hét láb alatt a gerinc és a boldog út.