Utazzon az elöl haladó jármű
Az aranyszabály „hibás az, aki mögött” az elemzés során a baleset úgy működik, mint drága svájci óra. Azonban az ilyen balesetek előfordulnak, ahol a bíróság teljesen helyezi a felelősséget, hogy mi történt a vállán csak vperediiduschey autót. Az egyik ilyen eset történt a moszkvai körgyűrű. Vessünk egy pillantást a történelem, a vezető és az a kísérlet során, ahol földet ért.
Mindenki tudja, hogy a vezetők, ha a jármű elgázolta egy mozgó autót hátulról, a hibás a baleset mindig ismerik a vezető az ilyen járművek
A tettesek balesetet járművezetők Audi és a BMW már felismerték, és bírságot szabtak ki 500 rubelt. közlekedési jogsértések, és különösen a be nem tartása a követelményeknek a helyét a járművek az úttesten.
Tiltakozom a részét a vezetők számoltak be, mint senki sem akart bejutni nehéz peres és a kár nem volt olyan nagy.
Felelősség-megosztás
Felelős OCA GO kár, hogy a VAZ-2108, és az első az Audi vezető jelöltek Audi és BMW vezető hibáztatni a kárt a kocsijába, és a hátsó Audi.
Ha vannak ilyen balesetek, a választott közlekedési rendőrök, megsértve minden tétel a közlekedési szabályokat kell hibáztatni a vezető, korlátozott: vagy be nem tartása a távolságot az elöl haladó jármű, amely lehetővé tenné, hogy elkerülje az ütközést, azaz megsértve para. 9.10 A közlekedési szabályok. vagy az idő előtti intézkedések megtétele, hogy lassú és megáll az autó, azaz megsértése követelmények HR. 10, n. 1 SDA.
- „P. 9.10.Voditel kell felelniük az ilyen távolságban a jármű elé, amely lehetővé tenné, hogy elkerülje az ütközést, valamint a szükséges oldalirányú távolság, biztosítva a közlekedésbiztonság
- n. 10.1.Voditel kell vezetni a járművet nem haladó sebességgel a megadott határértéket, figyelembe véve a forgalom, jellemzőit és a jármű műszaki állapotának és a rakomány, út- és időjárási viszonyok, különösen a láthatóságát a menetirány. Speed kell biztosítania a járművezető fokozott ellenőrzést a jármű mozgása a követelmények teljesítéséhez a szabályzat. Abban az esetben, a veszély, hogy a forgalom, ami a vezető képes észlelni, meg kell tennie minden lehetséges intézkedést, hogy csökkentse a sebességet, amíg a stop a jármű "
Azonban amikor jött kitalálni helyreállításának költségeit a jármű, a vezető a német BMW zuhant zavart. Azt kellett fizetnie összeget $ 120,000. Rubelt, mert az autó vett egy komplex eltolódása a test, ki kell cserélni a motorháztető, első sárvédők és bejárati ajtók. A hibás a baleset feküdt rajta, és várja a segítséget nem volt értelme a CTP. Miután kijózanító összeg BMW versenyzője úgy döntött, hogy az igazsághoz. Elmondása szerint, a hibát a baleset, nem látta, ezért fordult az ügyvéd segítségét iránti kérelem benyújtása a bírósághoz. Azt is mondta, hogy betartja a rendelkezések közötti távolság az autók, de az Audi felhúzva olyan élesen, hogy nincs távolság nem segített elkerülni a balesetet.
A tárgyalás alatt, elkezdett emelkedni az apró részletek szerencsétlen baleset. A nyilatkozatokat tett a közlekedési rendőrök az anyag nem volt megadva a megsértése közlekedési szabályok tétel BMW versenyzője vesz részt a közigazgatási felelősség. Ezen a megjegyzés nem volt képes magyarázatot adni és a közlekedési rendőrök, akik részt vettek a vizsgálatban az ügy.
Audi vezető tagadja bűnösségét a baleset nem látja értelmét, és adta a magyarázatot, hogy összeütközött a „nyolc”, ami után ő volt a hátsó lökhárító BMW sújtotta. BMW vezető elején a tárgyaláson hangsúlyozta tiszteli őket a biztonságos távolságot, hogy előre megy Audi.
Összhangban a kódex közigazgatási szabálysértések pontos meghatározása a balesetek okainak lehet használni a szakértők segítségével, aki képes lenne előállítani a szükséges méréseket és számításokat. Nyilatkozatok szerint az automatikus műszaki szakértelem Audii BMW vezetők nevezték, és tartott. Ez az, amit Autoexpert be egy későbbi ülésen:
„Távolság a mért távolság az egymást követő járművek és kell a nagyobb, a nagyobb sebesség, és összhangban n. 9,10 SDA. driver, mozgó front mögött fut, a járművet fel kell választani egy ilyen távolságban lesz képes elkerülni az ütközést az ő mozog az úton előtte azonos irányban a jármű
feltéve, hogy a járművet le lehessen fékezni, vagy csak leállítjuk fékezés, azaz nélkül ütközés vagy ütközés egy akadály, ami jelentősen csökkentheti a féktávolságot "
Az anyag azt jelenti, hogy nem, hogy az Audi gátolta eredményeként egy ütközés egy akadály, Kojima volt vazovskaya „nyolc”, és ezáltal csökkenti a féktávolságot. Ilyen körülmények között, a BMW versenyzője nem rendelkezik azzal a technikai képességek, és nem betartása biztonságos távolságban tőle nem segített volna, hogy elkerülje az ütközést az Audi. Ezek a szavak teljesen megerősítette Autoexpert.
A bírósági tárgyalás véget ért a döntést a felperes javára, azaz a vezető BMW. Ennek bűnösnek egy baleset elismerten vezető Audi. Ezek be nem tartásának biztonságos távolságban vezetett összecsapása a VAZ-2108 és a BMW. javítási költségek, a BMW versenyzője megtéríteni Mintegy Szágó mint nagyon elégedett volt.
Sok szerencsét az úton, és nem esnek bele az ilyen változtatások. Tartson távolságot és legyen óvatos.