Teljes válaszfal 500gt, ATV Stels
Csak maslozabornik? De úgy döntött, a olajszivattyú?
És milyen pad vásárolt, és miért? A henger alatt - a saját készítésű paronita fit alatt Bosko csomag újrafelhasználható acél IMHO.
A lemezt könnyebb csináld magad, mint a pénz.
igen, én szivattyú megjelenés, ott szeretnék zaklatják csak a széleken, úgy tűnik számomra, hogy ez a gyár, mint az, ha az olaj lovagol nincs egyetlen karcolás és a fő munka volt, ezért úgy döntött, hogy elhagyja, tömítések - azbeszt szövet új vett nekem vágni becsületes lustaság van az ára értelmetlen, de acél én múltkor elveszett kihegyezett alatt subarik, fent hagyják, a második alkalommal hagyja dolgoznak ki
Én csak zavaros a fotó fedelét az olajszivattyú - van olyan zadirchik úgy tűnt struzhechku még mindig szar volt, és ő jött a csillag és a fedelet. Nem tudom megmondani, hogy mennyi a kritikus - nos nem kap ítéletet a szakértők, motorkenési elegendő kosyachny.
A legfontosabb beágyazni ház „a serpenyőben” jó mágnes. Ez jelentősen meghosszabbítja az életét a motor. Akartam írni egy opus a motor válaszfal, de semmi nem írok. Mivel a hüvely a tengelyre illeszkedő klipet ugyanaz a kínai csapágy is törött. A szélessége a gallér kevesebb mint a fele a szélessége a csillagok, de ez elég ahhoz, hogy „vészhelyzet” esetén. Elvileg akkor daráló két csapágypersely, hogy a kívánt méretre. A fej a rúd, hogy nem hosszanti propil kis mélységben, úgy, hogy az olaj a nyitó költségeit minden ujját. Ha valaki azt hiszi, lámpatest téma, de én nem. Minden szovjet motorok, csavarokat helyezhető el a fúrt fej és megfeszíti a vezetéket. Planetarki hidak még jól rögzítve. Strazhduyuschie lehet szerelni a. Is.
A furat a hajtórúd - lásd a képeket a hajtórúd feje nem kínai művészet, tekintettel arra, hogy az ujj megy a fejét, és nem ül halott Zhiguli. Mindenütt „propil” körülbelül 1 mm széles. Nem hiszem. hogy a „sztereotípia” a probléma? Minden termelési beállítása cheapening és gyorsulás. Maszatos zár, csavart és a rend. És annak szükségességét, hogy csavarja a drótot, a feje a csavarok lyukakat fúrni. Mi a hőmérséklet az olaj a forgattyúház, hogy „korlátozzák”, és milyen a zár ezen a hőmérsékleten? Még mindig tart, vagy olyan takony. Az ajánlat nem az én megoldás nem igényel pénzügyi ráfordítások, csak a fizikai, de a zár megéri a pénzt. Megbízhatóság gondolja, hogy nem megtámadható. Photo rögzítő karimacsavarokat írok ezen a fórumon, akiknek meg kell találniuk. Ez gyakorlatilag booed, beleértve a mágnes, így a vita nem lép ..
PySy: elején foglalkoztatás dolgozott a „Sakura” (automatikus javítás ska Red.). Szeretne felújítás, csináld magad.
Előnyök magas (piros) reteszeli a menetes csatlakozások
Ha kell biztonságosan menetes csatlakozások vannak téve a magas mechanikus terhelés vagy magas hőmérséklet, a magas hőmérséklet csak azt jelenti, hogy rögzítse, hogy képes legyen megbirkózni a feladattal.
A főbb előnyei között ez az eszköz:
megbízhatóság;
konfrontáció rezgés;
tömítő vegyületek (szivárgás védelem);
korrózió megelőzése a menetes csatlakozás;
ellenálló olajok és egyéb kenőanyagok;
a lehetősége eltávolítása és beállítása a kapcsolat.
Megszilárdulása után a rögzítő készítmény az alkalmazás helyétől képződött szilikon tömítés, amely nem befolyásolja a hőmérséklet, idő, és az időjárási tényezők. Nem keményedik, nem zsugorodik, és nem repedezik.
Közül az előnyeit használja magas hőmérsékletű eszközök rögzítésére menetes kötések - az egyszerűség és a könnyű alkalmazhatóság, nevezetesen:
Nincs szükség előkeverés;
konfrontáció az áramlás a különböző folyadékokat a szerelés során az alkatrészek;
Ami a furat, ahogy ezt tette magát? Én visszautasítottam a motor cég, úgynevezett barátja azt motorok sport összegyűjtése, azt mondta - elfelejti azt mondja a sport H-alakú rudak barázdák vannak, és nekik bezvtulochnye, mivel nincs maslokanala egyik fül a másik, ugyanolyan, mint mondtuk hogy ha a fül szakít ezzel a tervezés ez a probléma a minőség rúd és groove metal itt nem menteni, csak vtulit és vtulit van veszélyes, mert a fül vastagságát. Röviden, valami ilyesmi.