Született stardust

Ha elképzeljük, hogy a hazai autópiac - egy élelmiszerbolt, a memóriában azonnal jön történet a szovjet időkben a élelmiszerhiány. Most emlékszem akkoriban mosolyogva.

Ül a kormány mögött Tagaz Vega, elárulta nosztalgikus emlékek a termelés a hazai autóiparban.

Ha elképzeljük, hogy a hazai autópiac - egy élelmiszerbolt, a memóriában azonnal jön történeteket a szovjet korszak, amikor a szomszédok és a barátok is igénybe egymás kócos és ujjongott: „A bolt a sarkon hozta a kolbász! Vettem egy sor! Ha sietsz, akkor is elég lesz! ... "

Talán a leghíresebb ezek a viccek is: Mérjük meg, kérem, 300 gramm élelmiszer! Hozd, mérjük meg.

Mondanom sem kell, egyik sem választja, ha nem. Mindenki boldog volt, hogy az összes, hogy valahogy sikerült, és most már nyugodtan enni.

Most emlékszem akkoriban mosolyogva. Mi már régóta megszokott, hogy csak a sajt van eladó, de lehet választani több fajta, még a kis üzlet. De az autóiparban Oroszországban azóta semmi nem változott. Ugyanez a „Volga”, ugyanazt a „Zhiguli” ... És mikor vegyen részt a tesztvezetés az új Tagaz Vega, I, habozás nélkül beleegyezett.

Ami a jövőt illeti, azt fogja venni, hogy ez teljesen új, házon belül a növény fejlődése „TagAz” képes felvenni a versenyt nem csak a termékek OJSC „AvtoVAZ”, hanem az olcsóbb külföldi autók. Azonban az első dolog az első.

Az első dolog, hogy megakadt a szemem - egy másik formája a test, ami némileg hasonlít a „japán” és a „koreai”. Lekerekített „felfújt” alakú, nagy, könnycsepp alakú fényszórók. Méretei az autó - 4514h1746h1436, futási magasság - 132 mm; tömeg - 1300 kg. By the way, a csomagtartóban várja a szárnyak teljes tartalék.

Ülünk az autóban. A hátsó ülésen. Együtt. Van talán, a megadott 5 fő befogadására kapacitás - egy mítosz. A harmadik a kocsiban - nyilvánvalóan felesleges. De a két fog érezni teljesen szabadon van.

A megjelenés Salon teljesen normális. Műanyag olcsó, de jól összeszerelt és felszerelni. Megszakítás nélkül, úgy néz ki, lapos, de elég érdekes. Az ülések minket autó kárpitozott, míg a felső-end készülékek van ellátva bőr belső. Szövet durva elég, de varrott simán és pontosan. Ülések vannak szabályozva több síkban, de a mechanikus beállítása. Az egyetlen dolog, ami felkeltette az - nehéz elérni a kapcsolót kabin fény (van, hogy messzire visszanyúlnak kézzel), és szörnyű formában kényelmetlen váltókar kézi átviteli sebesség.

portások és a külső világítás vezérlő jelenik meg a kapcsolót a kormány alatt balra. Menet közben nem volt nagyon könnyű használni, mert közel van a műszerfal, mint a kormánykerék. El kell távolítani a bal kezét a kormánykeréken, hogy aktiválja az irányjelző. De a gyártó szolgáltatott arra, hogy módosítsa a háttérvilágítás a műszerfal három színben kapható.

Tengelykapcsoló-pedál tűnt egyszerűen súlytalan. Mintha automatikus hozzászokva, hogy megpróbálja megtalálni a bal lábát, ami nem. A 20 perc alatt (vagy még kevesebb), töltöttem a volán mögé, szokni, és nem sikerül ez a jelenség nekem. És ha kombinálják ezt a tényt egy tisztességes utastér hangszigetelése, el lehet képzelni, hogyan szenvedett a vadonatúj kuplung :-).

közepesen kemény szuszpenziót könnyen teljesíti szabálytalanságokat. Ebben az esetben az utas nem érzem sok kellemetlenséget, amikor a kerék beleesik egy gödörbe. De a kormánykerék nem elégedett. Ez nem nagyon világos, tugovat kerék, van, hogy némi erőfeszítést, hogy kapcsolja be a kerék az autó állt a helyszínen. Moszkva, annak örök forgalmi dugókat, kitérők és parkolási akadályok tompa, ez nem a legkellemesebb hátrányt.

Tehát, az autós, aki úgy döntött, hogy megvásárolja ezt az autót, elég a költségvetés és unalmas autó, amely nem a szemnek az eredetiség, a szépség és folyamatosságát formában. Nem tudja csodálni, de nem volt erre vonatkozóan. „Több és jó minőségű autót kevesebb pénzt” - szlogen, amelynek értelmében Vega elhagyta a futószalagról. Ez nem lesz elég igénytelen „igásló”, ami viszi minden hétköznap host dolgozni, és hétvégén - az ország. Elég megbízható és gazdaságos kívánnivalót maga után.

Tagaz Vega 1.6MT GL, költsége 424 900 rubelt.
Options MT2:
szervokormány, állítható kormányoszlop, fékrendszer - elöl tárcsa és a hátsó dob megállapodások; Könnyűfém keréktárcsák 6J 15 „”; gumik - 195/55 R15, vezetőoldali légzsák, utasoldali légzsák, vezető biztonsági övek: hárompontos előfeszítős és erőhatárolóval , állítható magasságú, utasülés-előfeszítők, állítható magasságú, a hátsó hárompontos biztonsági övek, állítható magasságú, középkonzol karfával, központi podloko inga hátsó ülések pohártartót első ülések deréktámasszal, vezetőülés, állítható magasságú, Department alatt utasülés, Fabric ülések, hangrendszer (4 hangszóró, CD-rádió), az első és hátsó ködlámpa, elektromos első és hátsó ablakok; fűthető hátsó ablak, színezett üveg, félautomata oldalsó tükrök fűtéssel, elektronikus óra, távoli nyitására az üzemanyagtartály fedél és csomagtér az utastérből, Klíma, ABS, indításgátló, lökhárító, festett ny a karosszéria színére, a teljes méretű pótkerék.

TagAZ Vega 1.6 MT (124 LE) 1.6 Benzin Sedan Front Mechanikus 124

ALL szia. Betévedt egy cikket TAGAZ, Read Koment (inkább maradjon az ő véleménye), és van egy kérdés: ki - bárki hagyjuk legalább EGY grammotno Koment. I utolsó tulajdonosa „GAZ 3110” kifejezés a jelen kizsákmányoló „DEY NEXIA” fog vásárolni Vega, (véleményem Choroszcz autó), és így, akkor ossza meg benyomásait (Szeretném hallani a véleményét VEGA tulajdonosa)?

egy példányt a kínai BYD F3. És a motor 124 kancák volumene 1,6 nem lehet a priori, akkor nem, ha a GMT-VTEC. Mindenki, aki folytatta azt mondta, hogy úgy érzi, hogy csak 100-105

Mi lehet Bayda és 100-105. És hány ilyen, aki elment a Vega? Az adott év során csak 5000 darab, a bemutatótermekben TagAZa pokatushki nem teljesül, takchto képest Biden jól összevethetők a Lacetti Legalább azok többé-kevésbé hasonló, de Biden F3 Vega is hasonló, mint Mazerrati és Zaporozhets. Sledovyatelno állítás, hogy mindazok, akik mentek Vega azt mondta, hogy nincs 124 HP és kevésbé - ezek a barátok - ugyanazon cégek - gyilkosok, az eladók a kínai autók.

Kivárja jóval kisebb Vega és formája és arányai a többi. A 124 1.6 eltávolítani Toyota Corolla. Vega a Corolla és a hasonló méretű és hasonló önsúlyú és maximum.

A Vega nekem most egy kiábrándító ötfokozatú váltó, nem teszi lehetővé a legjobban kihasználják az összes lovat. Például egy Toyota Corolla motor, amelynek tezhe 124 lovak és a szigorúbb járdára, és a maximális súly, hatfokozatú sebességváltó.

Vegye ki mindkét realties, egy fórum, minden a fiatalok számára. Nincs esze, csak szar lehet megsérteni.
Igen, és dobta b / y a szolgáltatásokat, amelyek normális, sőt, ha azt mondja, amelynek része az „új” autó szétfőtt.