segítségre van szüksége a műszerfalon
Jó napot, barátaim.
Néhány évvel ezelőtt, megdöbbentett az a kérdés, helyreállítási műszerfal és küldje vissza a teljes csatorna. Podbeshival halványkék színű megvilágítás én optitronki hogy jól nifiga nem látható a nap folyamán. Úgy döntöttem, hogy mi van ott, és hogyan. Vettem, hogy megértsék.
Megragadom az alkalmat, hogy közvetíteni üdvözlet kiváló forrás sylphy.ru (ha már létrehoztunk egy csomó zenekar-tuner LED rukozhopov), és az egyik a korábbi tulajdonosok az autó (van egy külön kazán maga tudja, hol azt).
Meglepődve hiánya lámpák 11 (és az ellenőrző és felelőssége a háttérvilágítás), a két LED-csíkok, amelyek ragadt, mint egy hiú és hajtott a nem sokat értettem (sajnos jra nem keres ilyen kollektív gyűlölet).
Azt zavarba reflektorokkal. Jelzett, mint mindig nissan.epcdata.ru. Katalógus azt mondta, hogy a panel fényei ugyanazon lábazat, de nem azonos kapacitással és az ára 300-400 rubelt egy. Mindössze annyit kell 11 csalódást. Körülnéztem katalógusok és csoda: bevezetéséről gyújt Koito (Art 1550). Költség 50p. A lámpa teljesen összeállított, az erejét 3W.
De a műszerfalon lábazatot írásbeli Toshiba E-2. Nyissa ki a csomagolást lámpákkal és ... bingó. A Koito csomag azok Toshiba, mint ahogy azt a műszerfalon, de az ár 50p helyett 400))).
Örömteli össze az egészet, csatlakozik a sorba, majd vártam egy súlyos tivornya. És miért nem vagyok meglepve? (((
A munka az összes jelzőlámpa nem működik nyilak háttérvilágítás és az LCD kijelző úthosszmérő, és így ugyanazt a nem működik választó kar helyzetét jelző (nem égnek P / R / N / D / 2/1, de a LED-ek dolgoznak, jelölve).
Felmászott a dohányzás könyvet, és különösen a rendszer a műszerfalon. És már itt is volt egy csomó kérdést, és a segítségére van szükség.
Van itt egy optitronnuyu panel 4 nyilakkal.
A fotók nem az enyém, de a műszerfal én ugyanolyan
Ha jól értem, amikor a tápot 14 V 64 érintkezők (red dot) és 65 érintkező (kék pont) csatlakozót kell tennie fény? Beleértve a háttérvilágítást LCD kilométeróra. Sajnos még nem szerzett meg. Ha csavarja le a csóva a farok és a feszültség őt közvetlenül, megkerülve a fedélzeten - a szabályokat. Ha a hurok van csavarozva a fedélzeten, és be van kapcsolat - egyre sajnos. Próbált forrasztva közvetlenül a rugalmas kábelt a 64 és az érintkezők 66, ha a gyújtás lámpa üzemi, amikor a méretei a panel teljesen eloltották. Akkor természetesen táplálható közvetlenül a gyújtás, de ez véleményem szerint nem a megfelelő döntést, és tettem a legszélsőségesebb eset. Kipróbált tartalmazzák a gyújtást, és mérjük a feszültséget maga a végberendezés 64 és 65 érintkezők. Nincs feszültség ((((
Az eredmény az összes ez: aki átdolgozott / felújított műszerfal, az információk megosztását, és mondja meg, hogy merre tovább ásni? Különösen két probléma: az eszköz nem működik fények és megjeleníti a helyzet az automata sebességváltó választó.
Köszi előre is minden információt.