S80 ii kondicionáló teljesítmény - valahogy hozta XC90 és meglepődtem, hogy csak egy harmadik

A klímaberendezés

Egyszer hozott XC90 és meglepődtem, hogy a szó szoros értelmében a harmadik második fúj elég hideg levegő (a hőmérséklet, míg az utastérben állítottuk be 22C). Meglepődtem, hogy ilyen gyorsan és ilyen hideg. (I még nem állt, de a hétvégén fog csinálni ezt.)

Az S80 a saját, ez a teljesítmény nem figyelhető meg, sőt azt követően, hogy úgy tűnt, hogy valahogy egy kicsit több produktív munka légkondicionálót.

Elértem a VIDA diagnosztika és megtalálta a klíma, de szórakoztató, cirkalom az S80 XC90 van egy kicsit más (lásd. Képek), melyek arra engednek következtetni, hogy az XC90 erősebb klíma, vagy elírás.

Ezért az első kérdés: valaki tudja, hogy van-e légkondicionáló erősebb?

Az eredmények öndiagnózis az S80:
hőmérséklet mögött pontosan 20 ° C-on
8 perc elteltével a üresjáratban (700 rpm / min, VIDA mint 1500 fordulat / perc), a levegő hőmérséklete a fújt 9C. Ha ehhez hozzátesszük, 1500 rpm, és várja, hogy a hőmérséklet csökkenésével a 8C. Mindez azonban egy hideg gép (felnyitotta a motorháztetőt, és Ventilátorhajtások ahol alig langyos levegővel). Ie amíg szabványok beágyazott, de valahogy eltolódott a nagyobb szélét. (New pollenszűrő)

A meleg és otpishus végzett a hétvégén. A DiCE'om szerves száma az elpárologtató hőmérséklete különböző módban.

Ezúton szeretném kérni a tulajdonosok S80 II mérni lehet a teljesítményt a mellékelt használati utasítást az ő klíma

Írta SysD

Robert, és valahogy azonosítható közvetett indikátorok megfelelő működéséhez a szelep? Például, a hőmérséklet a csövek egyértelmű, hogy ez lesz „a szem”, de még így is. Mert mikor lesz képes mérni a nyomást, és nem is tudom.

Meg lehet próbálni, hogy az intézkedés a pyrométert, és hogy a lépés éppen ellenkezőleg, általában a nyomás a visszatérő vezetékbe megítélni a hőmérséklet freon.

Írta SysD

Ezt megelőzően, amikor öblítése a légkondicionáló rendszer által elpusztított „csavarhúzó” a nagynyomású vezeték.

De ez herovo.Skolko olaj kifolyik senki ilyen szolgáltatást izvestno.Nedostatok olaj vezet isnosu CPG kompresszor és csökkenti a rendszer hatékonyságát.
Én ugyanolyan dal kondeem, megyek 17 fok, és szinte minden alkalommal recirkulációs. Rádhiká szappanok szelep és szűrő váltók, így csak a kompresszort.
De én már fut 350 Miközben keresi lassan BU kompresszor alacsony futásteljesítmény humánus dengi.Est ötlet splash szervizelése során XADO olajok kompresszorok avto.i nézd meg az eredményt, de nem találom azt a Volgograd, majd a futam végeztével

Tech. Kommunikációs szakember Elder csevegés

Ma hozta a kompresszor olaja Hado.
méréseket végeztünk, mielőtt a részleges cseréje olaj.
1500. A forgalom 14,5 nagy nyomás, alacsony nyomás külső hőmérséklet 2.1 30
a hőmérséklet a 13 védőcső által az elpárologtató hőmérséklete, mint 6 fok. A folyamat ellenőrzése a kompresszor nem leválasztva.
Freon van fuzionálva, összeolvadt 25 g masla.Sistema zavakkumirovana. Az alacsony port töltött 50 oz (tudom, hogy 25 gramm extra a következő változást uchtu) XADO olaj. 1000 gr töltött freona.Avto grind engedélyezve kondeem és fél óra.
az alsó
1500. A forgalom 15,5 nagy nyomás, alacsony nyomás 1,9 tempreatura kívül 30
3,5-4,5 elpárologtató hőmérséklet, a hőmérséklet a légcsatorna 8,5-9,5, a hitelesítési folyamat gázkompresszor 3-5 másodpercig periodikusan megszakad.
Mit mondhatnék megvásárolt vajat nem hiába, majd az idő fogja megmondani

Írta: Robert

Vadim, nem hisznek az autóban ECM leállítja a kompresszort 5,5-6 fok a párologtató, vagy pedig maga obmerznet

Tech. Kommunikációs szakember Elder csevegés

Írta kicsit

jöjjön mutat
valójában 17 fok hideg fogantyú. Spetsalno vett hőmérő központi fúvóka 8 fok. Voltak 12 .Stal holodit nagyjából ugyanaz, mint a tiéd

Írta SysD

Tányérján 1 kg hűtőközeg szükséges, vagy ha tele több, mint a norma?

előző ◈ a következő