Chao Ivano-Frankivsk mozdony javítás Plant
A vasúti kocsi MPT-4 edző gyártástechnológiai növény őket. Tolvajok tervezték javítása vasút: a szállítási elemei fölött építőiparban a pálya és a munkások végre rakománykezelési műveleteket. Ezt fel lehet használni a tolatási. Kocsi DGKu engedje 80 év motorral U1D6 (U1D12) egy kis erőforrás egy jelentős átalakítása, a magas költségek az üzemanyag és kenőanyag, és hidraulikus átviteli UGP-230, amely egy nagy méretű és fém. Az utastér és hidraulikus sebességváltó, amely megteremti a zaj és rezgés a munkahelyi és vesz egy hasznos kabin található. Nem nyújtott kabin fűtés és átkozott ablakokat.
Amikor frissít vasúti kocsi MPT-4 JSC "Ivano-Frankivsk mozdony javítás Plant" végzi:
Csere U1D6 motor (U1D12), én kibocsátott Diesel Building Factory Jekatyerinburg és Barnaul a YaMZ 238M2-2 Jaroszlavl agilis növény megőrizze kenőanyagok és növeli a motor élettartamát.
Cseréje hidraulikus erőátviteli UGP-230 Kaluga gépgyár a hajtás hazai termelés „Lviv-3” Lviv növény hydromechanikai sebességváltó hátrameneti fokozat által gyártott JSC „Ivano-Frankivsk mozdony javítás Plant”.
Helyettesítés ECC generátor 91-4M RA hogy a termelés egy típusú hazai generátor rC250-SB4, amely előállított Kahovka.
Szerelése modern távirányító motorkocsik, ülések kísérők és utasok, szigetelés.
Beállítása hegesztő transzformátor elvégzésére hegesztési munkát.
Szereljük fel a motor fűtő YaMZ 238M2-2.
Szerelési szükséges kapacitással a rendszer daru.
Burkolat és az utastér padlója készült modern anyagok, amelyek megfelelnek a szabályoknak tűzvédelmi és csatornázás.
Teljesítményének összehasonlítása
A vasúti kocsi MPT-4 - frissítve