Bütyköstengelyek mester motor (mm) Pitera
[Quote = „6600”] Ezzel azt akarom mondani .. „És néhány srác nem tudom ..” A múltban ilyen volt a helyén Mester Motors tengelyek, de most nem találtam meg.
Milyen öröm vezérműtengely bütyök változás „hogy csökkentsék a” terhet a szelep? Magyarázza a fizika a folyamat pzhlsta.
második. harmadik és negyedik származékok cam emelési funkciót a forgatási szög sima nélkül csúcsterhelésnek azaz szelepek zökkenőmentesen működjön.
Olvastam egy cikket a mastemotorovskie kapcsoló-tengely. Valószínűleg valami adnak, azonban nem elegendő, hogy a hatás az árat rájuk. Az út, az ár egy csere túl nagy
Személyesen láttam 08 motor 2112-136 hp fejlesztések költsége mintegy 1000 ti.
Egy egyszerűbb kiviteli alaknál, a motor 2108 - 100l.s mintegy 500u.e.
Szükséges ez természetesen nem mindenki számára, nekem például van szükség.
Injektor alapján szükségesek raspredvaly- is tuning firmware, vagy pedig olyan, mint egy halott borogatást. És a józan ész azt mondja, hogy a vezérműtengely csak kis mértékben változik Har-ku motort. Vagy adjunk hozzá egy kevés tapadást „alulról”, vagy adjunk hozzá egy kevés tapadást „felülről”. Gazdaság - nem valószínű. Talán Karbenben valami, és ad, de netyuningovomu adott vezérműtengely injektor - Több hozzáadása „kérdések” felesleges.
Minden dönti el, mikor beállításokat. hogy szükséges javítani fenék vagy tetejét. Mindenesetre, a növekedés lesz mindenhol.
Chip-Tuning ebben az esetben több funkciója van, jóval alacsonyabb áron, és kurocheniya motort. Ha módosítja a vezérműtengely - meg kell csinálni a sok munkát. Beleértve a kiigazítás a szelep. Tehát az ár még növekszik
Chip tuning + 5l.s. kapcsolóberendezés CHIP + = 15-20 LE csere a vezérműtengely minden reguliravkami mintegy 3 000 dörzsölje. + vezérműtengely.
_________________
Vezérműtengelyek Motor Master (MM) raktáron és a rend Szentpéterváron. [email protected]
Kacsa, milyen módon a terhelést csepegtető? Hogy a „terhelés” arra utal, ha? Forgatási sebesség „a bütyök előtt” (a neveznénk valami hasonló a rádió)? Tehát ez szerves jellemzője egy tengely - radikális csökkentésére nincs semmi. Csökkentett gyorsítás nyitó / záró szelep csak szűk szektorban. 3. kamatot is. Ha azt mondjuk, hogy a „terhelés” csökken. Lehetséges, de nem annyira, hogy úgy beszélnek, mint valami figyelemre méltó. Élet a főtengely nem érinti szinte semmit. Ez azt jelenti, több acél, amelyből készült, és a motor zsír.
heeee. 8kovsky motor 136 lóerő. 1000-é? Hee. És hány túlélni ez a motor nem mondja? Ha 20 TYK irányban - lesz egy nagy eredmény. Leszármazottai új motor olcsóbb megvenni.
És ahol a HP Peter Gaugeable valamit? Valami nem tudom az ilyen helyeken.
Mi kasabelno szert alsó vagy felső - nos, kimentem egyszer egy „alulról” vezérműtengely. A különbség az ő autója nem érzi magát olyan. Bár a normális vezérműtengely. Bár a motor nem ölte - húz minden jó. És a megölt motor - vezérműtengely kevés kényelmet lenni.
Ezen túlmenően, a mester-motorok valamilyen okból nem írok a vezérműtengelyek a befecskendezés Samara. Nincs szó arról, chiptuning számukra. Bár ez nem költség nélkül a befecskendező. másként nem rendelkezik - a pénzt kidobni.
15-20ls. nincs chip + kapcsoló nem. Nem kell Lala. Mellesleg az árak ezen vezérműtengelyek néhány rossz egyáltalán. Szerényen, így nem írja azokat. Mondjuk munka 3000+ vezérműtengely. Hehe. Adja Isten, vezérműtengely hozzá 3-4 LE (de inkább 2-3), majd - egy nagyon szűk fordulatszám-tartományban (további nevozmozhno- várnak csodák nem történnek a mechanika - nem rendelkezik az ingatlan automatikusan változik a bütykös felület sebesség. Mindegy ami egy sikeres chip-tuning. itt rasschitvat legalább + 5-6 LE., hanem egy sokkal szélesebb fordulatszám-tartományban).
Szerintem beállítás tyunigovogo vezérműtengely néz ki, mint egy kék pisalka (mellesleg az új divat - kipufogóvég kék „pisalka” belül), és a Herbalife - tea, a „minden betegség”. Karbenben valami és segítség - nem tud „chipovat” motor programot. A befecskendező - a hulladék egy bütyök. Jobb, ha nem is, de aranyér 5000 - 9000 rubel - befejeződött. Nem megfelelő az ár teljesen. Körülbelül ugyanaz, mint a telepítés a szűrő ellenállás nélkül. Effect - érdeklődés, és az aranyér, akkor a teljes program (gondolná, hogy valaki megmossa szar szűrő időben - bizonyára tönkre DFID).
És ez nem lusta írni annyira?
Körülbelül a terhelést a bütykök. Írtam a megbízhatóság és kapacitás. Nem fogom megismételni. (Főtengely és a vezérműtengely - két különböző dolog, 2112 - ez nem „8kovsky motor”)
Motor Stand "Maha" a M.Balkanskoy d. 59a, ott lesz, Cyril üdvözletem.
Tuning motor teljesítmény uvilecheniem 20-30% normálisan megy, és gyönyörködnek a tulajdonosok.
Forrás szenved növekvő ereje 2-szer (gyűrű alakú futam csésze „Harmony”).
_________________
Vezérműtengelyek Motor Master (MM) raktáron és a rend Szentpéterváron. [email protected]
Duck ha a billentyűzet nem egy pár percig ekkora terjeszteni az üzenetet - nem hiszem, hogy a többiek nem. Ez neked „annyi”. de nekem - egy pillanatra.
Tudom fogadni bármit - a csere a vezérműtengely semmit nem segít az a tény, hogy a 20% -ot, de még egy egységnyi lóerő - alig.