A kopogás a jobb kerék - Téma megtekintése
Kedves Kollégák! Van egy probléma - néhány éve megy egy furcsa kopogás a jobb kereket. Azt hallani lehet a folyosón az út, mint a „mosódeszka” érintkezik a kerék még egy kis lyuk, és különösen a kis balra fordulását, és nyomja meg a lyuk (amikor a kerekek egyenesen a zaj kevésbé hallható) és a Kongresszus a jobb oldali kerék nagy bardyur (metál kiegyenlítve). Szintén nagy sebességgel úgy érezte, a kormánykerék visszatérő, és van olyan benyomást, hogy a kerék le a földre. Bal kerék így önmagában nem. Helyett szinte az összes (sztoikusok vontatási fülek, a motor párnák, labda, SS20, salentbloki) eltérő külső és belső csukló kerékcsapágy és a fogasléc. De a zaj és a visszahatás a kerék nem tűnik el, de csak kis mértékben változott. A fő probléma nem oldódott meg. Kérem, mondja meg, hogy mi lehet a baj? Lehet, hogy valaki tenne ilyet.
A fórum 7 év
Elhelyezkedés: 53 Rosseya
Ez SHRUS lehet kopogtatni és bryanchat. Néha csak szétesik, és néha megy, pont sokáig bumm. És szükség van az egyensúly a kerék sebesség .Rul reszkessenek csak azért, mert a görbe gumi.
_________________
Szerencse, hogy bárki, aki saját maga!
Ez SHRUS lehet kopogtatni és bryanchat. Néha csak szétesik, és néha megy, pont sokáig bumm. És szükség van az egyensúly a kerék sebesség .Rul reszkessenek csak azért, mert a görbe gumi ..
Ne kiegyensúlyozott kerekek rendben vannak, a sima úton nincsenek kommentek. Dudorok kopogás kerék.
és még egy dolog: ha megy át dudorok és ad gázt, majd a feszültség, a gép halad az ütközéseket megfelelően, kopogás nélkül a kerék. Ez pontosan shruz?
A fórum 10 éves
Elhelyezkedés: 48 régió - Lipetsk
És intenzív gyorsítás (sneaker a padló és ezer 5) 1 és 2 átviteli kopogás? Annyira kiütötte a belső CV közös, cseréje után a csendet.
_________________
Kedves Kollégák! Van egy probléma - néhány éve megy egy furcsa kopogás a jobb kereket. Azt hallani lehet a folyosón az út, mint a „mosódeszka” érintkezik a kerék még egy kis lyuk, és különösen a kis balra fordulását, és nyomja meg a lyuk (amikor a kerekek egyenesen a zaj kevésbé hallható) és a Kongresszus a jobb oldali kerék nagy bardyur (metál kiegyenlítve). Szintén nagy sebességgel úgy érezte, a kormánykerék visszatérő, és van olyan benyomást, hogy a kerék le a földre. Bal kerék így önmagában nem. Helyett szinte az összes (sztoikusok vontatási fülek, a motor párnák, labda, SS20, salentbloki) eltérő külső és belső csukló kerékcsapágy és a fogasléc. De a zaj és a visszahatás a kerék nem tűnik el, de csak kis mértékben változott. A fő probléma nem oldódott meg. Kérem, mondja meg, hogy mi lehet a baj? Lehet, hogy valaki már ilyet!?
de általános a belső vagy külső shruz ez? Csak bontási?
A fórum 10 éves
HighSpeed
Lehet fék ékelve?
Szintén kopog az első. Kopogó mint törött kormánymű tip. Tippek, Ball pálya opornik ász. Minden új. Sin a rácsra. Hogyan teszteljük őket?
Nos, ha az ék fék, ezek erősen felmelegednek. Ha az oldalán a vezetékeket a számukra, így megbolondul az egyik, ha a jobb tart a jobb oldali kerék ék és a bal, illetve fordítva. Akkor hagyja el a kezét próbálja a lemezt. A fűtési áram lehet meghatározni, ha megy az úton sokáig megnyomása nélkül a féket. A város így felmelegszik, mert akkor lelassul. Röviden meg kell lovagolni fék nélkül, és látni. fl a legegyszerűbb módja az, hogy nem vette le.
A fórum 7 év
És talán, ha a kerék alá a határ védelme, hogy menet találatot. Nos, tudjuk vezetni.
Beszélek a hang fém.
Online most 8 éves
Elhelyezkedés: Moszkva ZAO
És talán, ha a kerék alá a határ védelme, hogy menet találatot. Nos, tudjuk vezetni.
Beszélek a hang fém.
Nem - ez hatással lenne a következő látást.
Jelen most 9 éves
Elhelyezkedés: 59 régió
Kongresszus és jobb oldali kerék magas bardyur (fémes kopogás)
A fém kopogás kb kijáratánál a járdára. vagy valami, ami byshe 5 cm
Saaz rack. Ha igen - akkor működik így gidrobufer.
Arra a következtetésre jutottunk vitánk a lelátókon még egy darabban. termelési állványok Saaz Complect - helyezzük el őket az autók VAZ, felszerelt hidraulikus rebound pufferrel (2. ábra). Ő akkor lép működésbe, amikor például egy kerék, lecsúszott egy járdára, egy pillanatra, „kiküldött” állvány és egy rugó húzódik a határ. Gidrobufera kialakítás olyan, hogy a fellendülés ellenállás ugrásszerűen megnő, ha közeledik a teljes magasságába, ezáltal megakadályozzák a lövés a rack. Gidrobufer feltételezi energia „lövések” a tavaszi megőrizve részleteket a rack a sérülésektől.
Azt hozzá. Az új állványok Saaz - gyári, mert új autó, ez volt a kopogás a fejét, mint egy kalapács, nem csak nagy legyen a fellendülés, hanem a kongresszus a sebesség aszfalt nyúlványok (csepp kb 5 cm), szóval, ha megváltoztatja az import lőszer támadások elment. Ha eltávolítjuk a rack-Saaz ellenőrzik őket közkézen - teljesen hibátlan lőszer erőfeszítést rebound stroke meg kell sokkal erősebb tömörítést.
Igen, akkor is, ha GaAs észrevette, hogy zajokkal szemben rebound sokkal erősebb a jobb oldalon, az, amikor egy autó, ha az utas a jogot, hogy továbbra is a támadások sokkal kevésbé voltak vezetés közben sebességgel.
Jó napot! Tehát - a stabilizátorok nem érintette! Emellett tavaly találtam csak a jobb oldalon, az anti-roll bar területén tartósan rögzítő neki áll stablizatora bukócső, amely csatlakozik a vezérlő kar kapcsolódik, hogy a termelés a fém a szabályozó. Ez valóban az eset a stabilizátor? Csak akkor hogyan lehet megmagyarázni, hogy a lassuló hangja hallgatási kiemelkedik a kormánykerék és a sebességváltó gyorsítás közben beleütközik az autó jól megy a kerék minden poryatke. Mondd, a fejlesztés 2-3 mm stabilizátor rúd kell végezni cserélni?
Kormányfogasléc semmi köze.
Gidrobufer is, hogy nem azóta kopogás hallatszott csak, amikor közeledik a maximális feszített helyzetbe. és csak 5 cm elegendő, vagy kevesebb összesen.
Ja, és olvastam ezt a cikket. ott azt írták, hogy az import lengéscsillapítók gidrobufera nem, és ezért nem kívánatos, hogy menjen át a kutak, stb aztán verték több GaAs.
Ha holnap az eső nem fog menni a felüljáró. majd elérni a célt.
A fő változata a stabilizátor az alsó ütésektől. nehéz elhinni, de halad nagyon közel az aljára.
Még egy dolog - a jobb oldalon (ahol a kopogás) I otkuruchival stabilizátor az összeg (bérelt stabilizátor, amely csatlakozik a kontrollcsoportban) - a kopogás nem vész el.