A jövő városai 10 egyedi projekt
A Csillagok háborúból származó technológia, ami jó lenne a mi korunkban
Öt botrány, amelyben Pavel Durov érintett
Hogyan működik a "boldog jegyek"? Matematikai Wolfhans élet a QWERTY-n
Mi a jövő városa, és mi legyen ez? Ezekről a kérdésekről gondolkodók és fantasy írók, tervezők és mérnökök. Ugyanakkor gyakran találnak választ ezekre a kérdésekre szoros kölcsönhatásban egymással. Ennek eredményeképpen - a tervezett alapvető pontok, amelyek a jövő bármely modern városprojektjének szerves részét képezik. Ezek a pillanatok az ökológia gondozása és az egyszerű mozgás, a helytakarékosság és a vertikális építés iránti vágy.
Javasoljuk, hogy megismerkedjen a jövő városának tizennégy projektjével. Néhány benyújtott koncepcionális projekt csak a fejlesztési szakaszban van, míg mások már építés alatt állnak, hogy néhány éven belül kényelmessé tegyék lakóikat, és csodálják vendégeik képzeletét.
Város autók nélkül
Egy olyan város építése, ahol autók nélkül lehet, nem könnyű feladat. Ennek megoldására Kína kormánya vállalta, hogy jóváhagyta a település ambiciózus projektjét a Nagy Város név alatt. A "Nagy Város" egy projekt a semmiből. Chengdu nem messze vidéki területeken épült. A városot 80 ezer lakosra tervezik, és bármi mozgást végezhetnek gyalogosan vagy kerékpárral bármilyen nehézség nélkül. Gyorsan bárhová eljuthat a városba, segít egyedülálló kialakításában - a lakótelep a Nagyváros szívében, az utak, irodák és adminisztratív épületek közelében található. Így, hogy gyalog a centrumtól a külső gyűrűig a parkoktól, akkor legfeljebb 10 percet kell eltölteni. A projekt szerint a jövő kínai városa 58% -kal kevesebb vizet és 48% -kal kevesebb villamos energiát fogyaszt. Ugyanakkor a benne lévő hulladék mennyisége 89% -kal alacsonyabb lesz, mint a hasonló méretű városokban.
Város szén-dioxid-kibocsátás nélkül
Ha a kínai nagyváros nem autók nélküli város, akkor az Egyesült Arab Emírségekben Masdar nem autók és felhőkarcoló nélküli város. A Masdalt már építették a semmiből a sivatag közepén, Abu Dhabi közelében. A város fő jellemzője a hagyományos energiaforrásoktól való teljes függetlenség. Az olaj, a gáz és a szén helyett a Masdar kap energiát a nap, a szél és a geotermikus forrásoktól. Így lesz az első olyan város, ahol nulla széndioxid-kibocsátás van. A jövő városában különleges helyet biztosítanak a nagysebességű tömegközlekedésnek, a gigantikus "napraforgók" az utcákat a nap melegétől védik, és az általuk felhalmozott energiát csak éjszaka használják.
Zöld város a sivatagban
"Zöld" város sűrű épületekkel
Kjellgren Kaminsky Architecture úgy véli továbbá, hogy a sűrű épületek a jövő város üzleti kártyái közé tartoznak. Pontosabban, szuper sűrű épületek. Az iroda szakemberei azt javasolják, hogy Göteborg második legnagyobb svéd városa a jövő városába forduljon. Tervük szerint a szuper sűrű épületek és a tetők használata a konyhakertek, a napelemek és a szélmalmok számára teljes mértékben kielégítik a lakosság élelmiszer- és energiaigényének kielégítését. Emellett egy ilyen fejlesztés jelentősen gyengítené a forgalmat és segítené a város folyóját a fő közlekedési artériának.
Függőleges város
John Wardle Architects azt javasolta, hogy az ausztrál Melbourne 100 év múlva jöhet létre. A Multiplicity ("Többszörösség") projektük hatalmas metropolust mutat, amely nem széles, hanem lefelé és felfelé nő. A jövő Melbourne-i körzetében a föld alatti és a légi útvonalakat fogják használni, és az egész városban egy közös átlátható "tető" fog létrejönni, amelyet élelmiszer, víz és napenergia gyűjtésére használnak.
A gyalogosok városa
A Puerto Ricán város San Juan másik városa, amelyben elhatározta, hogy teljesen lemond az autókról. De ellentétben a Great City és a Masdar, San Juan nem a semmiből, hanem újjáépített. A városi hatóságok, akik aggódnak a lakosok számának gyors csökkenésében, 1,5 milliárd dollárra fordítják a szerkezetátalakítást. A fő feladat az, hogy elhagyják az autókat és gyönyörű gyalogos területeket hozzanak létre. A San Juan hatóságai elvárják, hogy egy ökológiailag tiszta városka, kiváló lehetőségeket nyújtva a nyugodt pihenésre, vonzza a turistákat és a jövőbeni lakókat.
Város kényelmes központtal
A verseny ReThink Athén célja, hogy olyan projektet találjon, amely teljesen átgondolja az ősi város központját, még nyugodtabbá és tisztábbá teszi. A verseny nyertese olyan projekt volt, amely felajánlotta, hogy elhagyja a járműveket, és töltse be Athén központját zöldövezetekkel, hogy kényelmesebb legyen a gyaloglás feltétele. Egy kis átépítés lehetővé teszi, hogy a központból a szomszédos területekhez könnyedén sétáljunk.
Lawn város
Kavicsok városa
Természetes formáit ötvözve Vincent Kallebo belga építész egy városi projektet javasolt egy másik kínai város - Shenzhen számára. Minden épület, a Kallebo gondolatának megfelelően, úgy fog kinézni, mint a tengeri kövek piramisa egymás ellen. Az építész hangsúlyozza, hogy egy ilyen design pozitív energiával fogja tölteni a várost, és lehetővé teszi a kertek és a zöldségkertek közvetlen felszerelését a lakóházak tornyaiban. Ezen kívül "kavics piramisok" lesz szélgenerátorok és napelemek, és a nagy sűrűségű apartmanok és házak csökkenti a szerepe a közlekedés.