ZAZ Tavria 1102 fenevad "Tavria" bőr
Ha csendben halad az autó, látta
meg titeket sebességgel alatt 200 km / h „Tavria” nem siet, hogy elhagyja,
ellenőrzi, hogy nem áll ott a helyszínen. Napjainkban is vannak ilyen
Zaza.
Kezdetben, az autó
Ezt vásárolták elsősorban munka, futár járja a várost
és azon túl. Ugyanakkor a tulajdonosa „Tavria” változatlan maradt résztvevő
racing utcai versenyzés, ahol "tartott run-in".
Az a tény, hogy ez az autó alá, tuning, a jövőbeli tulajdonos tudta
vásárlás előtt - sőt, ez volt az összes eddigi gépek.
az első lépések
Bár az autó használható igásló, tuning korlátozott
telepítése osztott fogaskerék a vezérműtengely és a kipufogó
rendszer helyett a szabványos hangtompító volt a második rezonátor. Ennek eredményeként, a hang
motor hangosabb lett, és a dinamika és a maximális sebesség a jármű
kissé emelkedett. Indulás fél évig 110 ezer. Km, ez az autó elismerte
munkahelyi Mercedes E 250 „Tavria” úgy döntött, hogy „felelős” a teljes
programot.
A motor indításához beállított „pók” rendszer 4-1, majd
kipufogógázok veszik át a „hullámos”, és egyenes cső átlépni a hajtási
hangtompító. A gyártása ilyen csőrendszerek használt rozsdamentes
acél, átmérője 50 mm. Teljesülései is alá a karburátor, és a ház
légszűrő, amellyel az egész oldalsó része eltávolításra került.
A külső az autó szinte úgy döntött, hogy nem változtat semmit: az arca „Tavria”
Azt kellett maradnia felismerhető. Korlátozott csak telepíti zárak
motorháztető, sárvédők és tuning külső tükrök Race Look. Ennek hiányában
Értékesítési tuning optika „Tavria” tulajdonos úgy döntött, hogy egyszerűen csak változás
tervezés haza. Ehhez szükség volt, hogy dolgozzon spetskrasku áteresztő
fény mellett annak összetevőit és arányait választott kísérletileg.
Alávetették finomításokat és belső. Hely rendszeres fánk volt a kerék a cég
Simony Racing, és a szokásos sportülések már felváltotta a „vödör”. Az autó
vannak ellátva perforált pedálok és korotkohodnaya billenőkapcsolót
átvitel, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan manipulálni a kart. ahelyett, hogy a szokásos
műszerfal polírozott alumínium panel a vezető „úgy néz ki”
meg a közepén a fordulatszámmérő és a fél hőmérséklet indikátorok
Víz és az olajnyomás. A sebességmérő döntöttek, hogy megszabaduljon. a műszerfalon
volt egy piros indítógomb megnyomásával amely a motor beindult.
vissza lecsupaszított, hogy csökkentsék a súlya az autó, a belsőépítészeti
bélés és hangszigetelés.
Alapítva fék „Tavria” rendszer megváltozott szinte teljesen. után
beőrlésévei agyak elöl hűtött tárcsák kerültek beépítésre
A VAZ-2110 és a sport fékbetéteket. Elvégzése után ezek a művek, tele
szintetikus fékfolyadék Champion DOT-5. Bekövetkezett változások miatt a csomópontok
és a fékrendszer szükségessé vált, hogy telepíteni az új kerekeket. kiválasztás
I esett alumínium ötvözet kerekek gumiabroncsok 185/50 R14.
Merevségének növelésére a szuszpenzió helyett szabványos lengéscsillapítók telepítve
gáztöltésű Plaza-sport. Később azonban úgy tűnt, eléggé tulajdonos
merev és váltották módosított teljes (rövidített csillapító rúd)
Ukrán autóipar termékek - olaj Melitopol sportok
állványok. Samu csökkentette felfüggesztés - elülső 75 és hátsó 80 mm.
Miután az ilyen módosítások gyorsulás 100 km / h volt, körülbelül 11 másodpercig.
De ez az eredmény nem tetszettek a tulajdonos, ezért úgy döntöttek,
Alaposan vegye fel a motort.
Motor tuning növekedni kezdett a hasznos térfogata 1,2-1,3 liter
által unalmas a hengert egy 75 mm átmérőjű. Cranks enyhült a 130 gramm
minden egyes, egy részét eltávolítja a marógép fém. Az viszont, hogy növelje
kompressziós fej és egy henger a helyeken való illeszkedést a tömítés
Ezt eltávolítjuk, 1 mm-es fém. A időzítése legjelentősebb változtatás érintette
Hengerfej, ahol unatkoznak és polírozott belépő
és kimeneti csatornák (bemeneti átmérője nőtt 25-30 és a kiadás - a
24-29 mm). Ahelyett, hogy a szokásos vezérműtengely fel a sport,
megnövelt 2 mm magas bütykök. Mi változott az alak a szelep lemezek,
eltávolítja őket a letörés othromirovali rudak merevségének növelésére a rugók
őket alá a tömítést. Polírozott szívócső telepítve
módosított karburátor „Solex” a diffúzorok, növelve a 24/26
mm. Ennek eredményeként, a motor forog eddig magabiztosan 8500
rev.
Az átviteli ismét kedvéért a hangszóró kezdeni egy pár
Daewoo Sens - eltér a standard áttételének 4.1.
Most az autó gyorsul „több száz” 8 másodperc, és a maximális
sebessége eléri a 190 km / h.
De ez az eredmény nem volt képes teljes mértékben megfelelnek a fogadó az „Tavria”.
A következő lépés az, hogy felszerel egy új motor. Mi az? A tulajdonos a választás:
vagy megáll a tápegység a VAZ-2108 és mennyiségének növelése
1,6 liter, vagy inkább egy motort a VW Golf 1,8 liter. személyzet karburátor
Weber helyébe a gőz, a levegő nekik lesz a rácson keresztül a
A motorháztető. Salon „kap” biztonsági ketrecet és hegesztett rendszer
tűzoltás.
Ui Most, hogy a tulajdonos egy munka gép használ fehér
pick-up alapján ZAZ-1102. És ismerve a karakter a tulajdonos az autó, akkor feltételezhető,
hogy útjainkon hamarosan „töltött” Zaporozhye pickup.
Evgeny Sokurov
Photo Andrey Yatsulyaka
Tuning teljesítette Alexander Yashin és Paul Ostroushko, Kiev
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. Viber. Távirat és a Messenger. a legfontosabb autóipari eseményeket egy helyen.