Tiguan problémák, vélemények a tulajdonosok és jellemzői, commentcar
Body és belső
Német minőség kiderült, hogy nem a német. Problémák c festék bevonat kezdődik az első ezer kilométer. Duzzanatok jelennek meg a törzsön kezd eltávolodni a festék a hátsó kötény és az első lökhárító, valamint más sejtek. Esetekben felismerik garanciális elemek és festeni. Voltak esetek, a kudarc a garanciális helyreállítási bevonatok, annak a ténynek köszönhető, hogy: a jármű működéséhez zajlik a megfigyelési körzeten kívüli termelő. Elutasítás esetén a garancia ritkák, de festett problémák végén a garancia, csak növekszik.
Tiguan tulajdonosok véleménye:
„Run 55.000. Km. Garancia már átfestették az emeleten a gép - 3 ajtók, csomagtérfedél, hátsó szárnyak »
„Egy ilyen rendetlenség a csomagtartófedél, az autó átment csak 700 km”
Kísérletek foglalni egy autó film, részben oldja meg a problémát, de nem mindig.
Egyik gyenge pontja a Tiguan - az a motor. És azokat a problémákat érinti az összes egység, kezdve a 1.4 (122 LE) benzinmotor, véget 2,0 (140 LE) dízelmotor.
Motor 1.4 (150 LE) megbízhatatlan, sok esetben a tény, hogy a motor teljesítménye, majd átalakítást.
Gyenge pontja - dugattyús rendszer. Ez szó szerint szétesik. Néhány elszórt dugattyú gyűrűk, és az olaj bejut a dugattyú, míg mások szétesik dugattyúk magukat. Egyértelmű oka, hogy mi történik ott. Az egyik elmélet: a rossz minőségű benzin.
Tünetei ezt a problémát: növekvő üzemanyag-fogyasztás 25 százalékát, van olaj áramlási sebessége (liter per 2-3000 km), és megvilágítja a csekket, ha megnyomja a gázt Tiguan elkezdi izomrángás jelennek alapjárati rezgés.
Normális esetben a dugattyú elkezd összeomlani 30 000 km. Valaki eléri a 50-60000 km. Ez történt a 40 ezer run készült nagyobb javítások, a második alkalommal.
A probléma inkább masszív, de nem száz százalékos, vannak tulajdonosok megszökött a sorstól.
A hiba a garanciális, a javítás és termel, minden gond nélkül.
A kereskedő központban hozott egy szilárdabb csere és dugattyúk update software (szoftver).
Tiguan tulajdonosok véleménye:
„Mivel a garanciális javítás (csere a dugattyú) megelőzött 10,000 km hosszú futásteljesítményt mintegy 35 000 lámpa világította meg az olajszintet. Töltött egy 1 literes, minden 500 kilométeren -. Megint ugyanaz "
„Elszórtan gyűrűt. Futott 16300 km "
„Ez volt az olaj meggyulladt ellenőrzés, az autó rázza. Úgy érzem, a listán a „szerencsés”. "
A nyújtás a vezérműlánc Ez egy súlyos probléma szinte minden Tiguan motorok. szabályai szerint a lánc tervezett teljes élettartama alatt az autó, de kevés tulajdonos elérték a 100 000 km, nem változik ez a részlet. Házasság nem volt azonnal felismerte a gyártó.
Tünetek: crack a hideg motor terület vezetés közben megjelennek mártogatós, fütyörészve a motorháztető alatt, dzhizhok induló robajjal.
A tulajdonosok Tiguan tanácsolta, hogy ne hagyja az autót sebességben egyenetlen felületen nélkül megfelelés vezethet gyors nyúlik a lánc.
Ha diagnosztizálják a problémát előre látni a folyamat kezdetén a nyújtás, akkor szálljon le olcsón elég, 10-15000 rubel. Ha a skip pont és a lánc ugrás előfordulhat helyrehozhatatlan megsemmisítését alkatrészek a motor: a pusztítás fogaskerék hajlított szeleppel.
Gyengesége a benzinmotor 2.0 TSI a vezérműtengely. Az autó rándulások, hogy egy hideg, troit motor Ellenőrizze a motor fények -Minden ezek a jelek a bajt. Ez folyik kis példányszámban (1500 km), mintegy 10-20% -a az új tulajdonosok ennek az egységnek. Elismerte a problémát, és a gyári hivatalos forgalmazók javított kérdés nélkül (cseréli a vezérműtengely).
Amikor fut több mint 25 ezer kilométeres motor 2.0 TSI Tiguan problémák vannak az üzemanyag-szivattyú.
Hibás működés előfordulhat szívó- szelepek.
Abban dízelmotorok baj indítását hideg időben. Tartók ennek kezeli, hogy a kocsiját az 5. 6. alkalommal. Hibáztatni hibás starter. Veszélyeztetett - az új tulajdonosok nem fut-gépeken. Olaj megvastagszik a Starter (a visszahúzó relé). Van egy határidő akció, amikor meghibásodik: kattintson - tart - kiadás.
Motors TDI 2,0 alá került visszavonható cég: befejezéséről tüzelőanyag cső.
A Tiguan gyakran megsérülnek túl AWD (Haldex-tengelykapcsoló). Jelek a teljes meghajtó hiba: téli kikapcsolta a hideg, az be van kapcsolva, és le magától. Több oka is van: lehet égetni tekercselés szivattyú összkerékhajtás tengelykapcsoló és a szivattyú nem hozza létre a kívánt nyomást, végül a „hal” végre van egy szakadás a kuplung szivattyú. Csere költsége 20-25.000 rubel. A probléma tűnhet már 30 ezer kilométer.
Tovább nem ritka probléma Tiguan, jelentése - „mágikus eltűnése” fagyálló.
Lehet menni egy fél liter a héten. Sok fagyálló át távozik szivárgás a szivattyú, de néha a lyukon keresztül a radiátor. Szivattyú, radiátor változás a garancia.
átvitel
Vannak olyan esetek, remegés (kirúgás) az automata sebességváltó, a folyamatos mozgás helyen. A probléma szinte mindig úgy dönt, hogy átírják az automatikus kereskedő. Ha a probléma nem múlik el, akkor lehet, hogy ki kell cserélnie a szelep blokk az automata sebességváltó.
A csere költsége körülbelül 50 000-60 000 rubelt.
Gyakran a tulajdonosok dízel Tiguan szemben a tény, hogy a külső csapágy. A benzin egységek gyárilag beépített védelmi és szennyeződés nem tartozik az elem. Diesel is, nincs biztonság. Ennek következtében felhalmozódik a nagy mennyiségű szennyeződés a csapágy helyzetét. Van zaj, brumm. Ez akkor fordul elő mintegy 40-50000 km. futni. Hivatalos forgalmazó kínál csere kardántengely egészére, az ára körülbelül 80 000 rubelt.
A szolgáltatás is rögzíteni mindent 7-12000 rubel. Tiguanavody tanácsolta, hogy azonnal tegye a védelemhez való megismétlődésének elkerülése a probléma
Gyors kopás csendes blokkok nem ritkák. Minden hiba szennyeződést, ami a karcolásoktól és ütésektől. A statisztikák szerint, nagyobb valószínűséggel szenvednek első perselyek. A kereskedő tudja, hogy létezik az a kezelés hiánya, és megszünteti. Természetesen nincs tömeg, sok múlik a feltételeket, amelyek működtetik a járművet. Ha vezetés sáros és országutakon elég gyakran, nem valószínű, hogy elmúlik És ez baj.
Tárgy ventilátor a hűtőborda (többnyire nagy). Címkék: ventilátor bekapcsol a hideg motornál, megszakítás nélkül, és néha alig forog. A probléma a nagy ventilátor vezérlőegység neremontoprigoden egységet. Egyes esetekben, törés miatt előfordul, hogy a nedvesség behatolása a fedélzeten, más blokk a túlmelegedés következtében. Cseréje az eredeti mintegy 25-30000 rubel.
A ventilátor levegő jut a belső is, nem olyan egyszerű. Sok orosz tél, szemben az elutasítás a munka ezen egység: relé kattintás, de a dob zajlik. Mivel a sikertelen ventilátor elrendezés, könnyen egyszerűen lefagy (ICES). Sok probléma elmúlik, miután azt egy meleg dobozban.
„Miután a hó, és olvassa el a temetkezési szolgáltatás, a ventilátor nem működik. Kattintások be és ki ott, de nem jó! "
„Hallja a relé kattintást, de a ventilátor nem indul el. Ez lefagyott 40 perc alatt egy jellegzetes hang. "
Több Tiguan tulajdonosok szembesülnek azzal a problémával, a biztosíték dobozban. Leáll világítás: rövid hatótávolságú, nagy gerendák, köd. Ez történik időről időre, nyilvánvaló rendszert. Ezt követően éget égési biztosítékokat és a kapcsoló egység. A baj után előfordulhat 40 000 km.
Vannak panaszok helytelen működése az esőérzékelő, de ez egy kis hátránya.
Tiguan nagyon rosszul tűri az orosz negatív hőmérséklet. Ez nyilvánul meg a sok hibák.
Sok tulajdonos, hogy ne „befagyasztása”, hogy a motor, a radiátor kiterjed a különböző anyagokat. A benzinmotor Javasoljuk, hogy zárja kétharmad, ha bezárja teljesen, van esélye a túlmelegedés a motor forgalmi dugók. Diesel gyakorlatilag nem fűtött, és biztonságosan lehet teljesen le.
OD sok szórólapok tiltó motor Tiguan szigetelés takaró. A kapcsolat a tűz esetén a károkat.
Mi a teendő, akkor döntsd el magad.
Egy kicsi, de kellemetlen hátránya volt rendszeres ablaktörlő rossz minőségű. Fail szó az első télen. Trial, a tulajdonosok megváltoztatni őket Alca Winter. A hozzávetőleges ára 1200 rubel per Unit.