Rendszeres tervszerű megelőző karbantartás
Személy szerint én beolvadt 6,5 liter, de a végén én nagyon aprólékos nem fúj, azt hiszem, a lehető legnagyobb leeresztő 7 liter.
By the way, ha tudtam volna erről a funkcióról előtt - vásárolt volna több olajat Mopar ATF, és így már csak egy 5 üveg (a gravitáció lecsepegtetett körülbelül 4,5), így reggel kellett menni a butikok és vásárolni dekstron 2. Tekintettel a csekély számú választás - azt kellett felvennie fazekak és bodyazhit 1,5 literes fazékba. De azt hiszem, ez jobb, mint a régi olajat.
A hagyomány szerint, fogom feltölteni képeket részeket a számokat használunk.
68218057AA Chrysler hajtóműolaj automata sebességváltó 403r / liter
Tömítések meghajtók és fánk
331228H Nemzeti Automatikus szivattyú tömítés / (ORSZÁGOS) [A500, 42RE, 44RE / A404 / A604 / A606, 42LE] 260r / db
32.076 Transtar meghajtó elülső belső tömítést 185r / db
Szűrő gumi tömítés és tömítés Mopar kaptam idején tos187 neki, hogy külön köszönöm.
de mivel Van a gumitömítést nem nagyon bizalom - Rendeltem egy parafa
92300 Transtar pan tömítés automata 168r / db
Leeresztése után az olaj, mossa meg a tálcát, telepítse a szűrőedényt vissza, és megszabadultunk a doboz. Vettünk ki, és mossuk, megváltozott az olaj tömítések a meghajtók és fánk
Érdekes helyzet alakult ki, amikor elkezdték megváltoztatni a szabályokat a hajtás (hosszú) csomagolásban. A mirigy egy ilyen üres üreg hossza talán öt centiméter, majd érdemes szem és eltérés. Tehát itt ebben a teremben feküdt darab piros gránit frakció 5mm. Meg kellett kicsavarni 4 csavart és távolítsa el a „tulajdonos” a csapágy, mossa movilnitsey kövek, gyűjt ültetett vissza a tömítést.
Magzatburok fánk végül fel moparovsky. Én egy doboz tömítések talált új néhány cseplesz - kezdte összehasonlítani - mint a méret a fánk, ütött a google - ha volt. Sajnos nem sfotkal számát.
Aztán felment változtatni a főtengely tömítés. Bár nem Ssali, de nem mászik kétszer - egyszer megváltozott. Magzatburok vett egy sor motortömítéseket Victor reynz”. Bár én is a főtengely tömítés Nemzeti - mint azt a donor rekesz.
Nos, a kurzus a diófélék, a jó idő volt, a hozzáférést a motortérben - úgy döntött, hogy finomítsa a vezetékek, és új borda, és a legtöbb a vezetékek általában anélkül, hogy a bordák
By the way, míg volt egy doboz az utcán - úgy döntött, hogy szétszedni egység solenoydov régimódi is, gondoltam, talán emulzió. Ennek eredményeként, eltörtem a tömítés (mint az új elfelejtette kivenni a garázs), hogy ki, látszott - nem emulzió, hozta vissza a régi porvanoy bélés, de az ilyen munkák.
Nos, ahogy korábban írtam - az olaj nem elég, a gép nem tartalmazza a transzfer, azt kellett dobni fel reggel a garázsban, de reggel vásárolt cserepek (út drágább Mopar balra) és öntsük egy 1,5 literes és működött.
Most az eredményeket. Megvan puha váltás? Itt nem tudok válaszolni. Az első pár óra vezetés a gép dolgozott, mint a karikacsapás - finoman, óvatosan. És aztán minden ment vissza a helyére - ismét kemény váltson vissza, préselt gáz porezche. Most előre Kit blokk solenoydov új minta - a második hurkot blokk dobozok és tedd. Megvárjuk.
Mellesleg az elemzés a gép kiderült, a következő. 4 évig az új meghajtó Cardone vezetni egy kicsit kopott - volt egy kis rés a belső CV közös készletek, a külső nincs holtjáték. Ball eredeti meghajtó egy évig, amíg meghalt, nem változott, a kormány is, mint élő. Az egyetlen dolog, ami stabilan meghal - stabilizátor persely kifelé, megváltozott
K7272 MOOG lengőkar hüvely készlet 455r / pár
És ezeket a részeket vettünk végig, de nem tette, hadd feküdjön, várja a szárnyak
Meyle 44160100001 gömbcsukló alacsonyabb. L / R 865r / db
44-16 020 0001 Meyle Operatív tippeket. Nem árulunk - rendelhető ebeya. Jött 2750r pár + postaköltség = 1000R 3750r pár