Olajpalackok felszerelése a labdában, kormányzók
Olajpalackok felszerelése a labdában, kormányzók.
Hosszú ideig ez az ötlet lógott velem a levegőben, de most valósággá vált. Nagyon sokat utazom, és sok utak egy alapozóval, és a zsanérok, mint a fogyóeszközök. A jövőben az olajteknőket a középső karok közé teszem.
Úgy döntöttem, hogy a felfüggesztést az ideális megoldássá teszem: a két gömbcsukló, mindkét tipp mindkét felső karjának megérintésével.
Szükségünk van: egy fúró, egy 7,5 mm-es fúró, egy 8x1,0-es kard, egy 4db olajozó, egy szálbiztosító.
Ball Ruville 916807, ötletek Lemförder 25204 01 Nagyon elégedett a minőségével tippeket, akkor értem, hogy miért, de ez el is jó, hogy utazott ilyen Hatch, de anélkül, hogy mellbimbója.
Mi rögzítjük a labdát (vice vagy gázkulcs), fúrunk egy lyukat, eltávolítjuk a forgácsokat és vágjuk le a szálakat. Ezután helyezzük a száltartót az olajos edény menetébe, és húzzuk meg, húzzuk meg és hagyjuk száradni kb. 30 percig, majd helyezze el az alkatrészeket.
Mi aggasztja: az alján a labda nagyon vékony, menet van egy fordulat, hogy a művelet fogja mutatni, hogy milyen, ha valami, lehet hegeszteni Gadget M8 és majd húzzuk szerelés. A tippek alja nagyon vastag, ez egy hatalmas plusz.
A golyót csak a kerék eltávolításával terítse fel. Tippek lehetnek így.
A vaj labda sem ér semmit, mert ez a kerék felett van.
Most a kérdés az, hogyan kell később kenni? Toko nem litolom, és nem szilárdolom, valami jobbra van szüksége
VOVANych. nyilvánvaló, hogy az ottani utak nincsenek valóban időzve egy ilyen változásra, és még az új részletekről is. Általánosságban, a tisztelet és a tisztelet, de van, hogy őszinte legyek magam, így nem tette meg, mert ha a normál részleteket a minőség, hogy van egy hosszú séta (ezek gumiabroncs nem sovdepovskaya a portok és víz nem folyik be), hogy a labda és tippeket azt hiszem elpusztulnak nem a kenés hiánya miatt, hanem az utcai sokkhatások miatt. De ez csak a véleményem, és nagyon érdekes lesz megtanulni a kísérlet eredményét.
Ez valóban ott van, ahol nem lenne rossz, hogy tavotnitsy, így ezek a felső karok, nevezetesen a rövid oldalon, gondoltam, hogy csak ott van belső tömítések, noro vagy 2db. állítsa be a tömszelencét vagy a tömítőcsavarokat.
ps Emlékszem a gömbölyű moszkovit fecskendő hosszú sétájára, de van egy hely erre a célra, amelyet kifejezetten sokat tettek és a hátsó pohár (perforált) perforált.
Originally Posted by Витёк
VOVANych. nyilvánvaló, hogy az ottani utak nincsenek valóban időzve egy ilyen változásra, és még az új részletekről is.
És az utakon is utazni kell itt egy ilyen IDE és IDE. hagyományos alapozó, egy csomó lyukat és a kövek, már az előző évben kelnek át az egészet át, egész évben szenvedett, ennek következtében megváltozott a labdát ott, és a csere után körülbelül 40tys.km és jól van, minden helyettesítéseket leírt bortovik
Most a SNEC futása kb. 360-as, és tartja, de úgy döntöttem, hogy ilyen módon meghosszabbítom az életüket.
Nos, akkor kövesse a tesztelés előtti hónapjait. legérdekesebb.