Nyikorgott első felfüggesztés ...
Valójában nem egy hirtelen nyikorgás, zörgés és egy kicsit zörgött első felfüggesztés ...
Amikor lengett a gép oldalán hallható nyikorgása gumi (nem túl hangos) De amikor lengő le, mint egy kosár creaks. És akkor is, ha egy balra a normál sebesség (például utazás körül a gyűrű sebességgel körülbelül 40-50 km / h), terheletlen a bal oldali kerék lehet hallani, mintha megérinti ...
Ma nézett az állam:
1.Zadny Hob bal karja tűnt nekem szakadt, nagyon könnyen karban megy vele. és a kar maga is változott a gyűjtemény mintegy 40 tonna. km. ezelőtt a cég Delphi labdát rajtuk változtatni a futás 20 t.km.
2.Stoyki stabilizátor is a csere, visszavonult egy kicsit több, mint 20.000, a cég MAPCO (Audi) és a felső csuklópánt, mint egy új, de nagyon gyenge alacsonyabb és enyhén lógó ...
Az kivéve csonk pillér a jobb oldalon minden rendben, legalábbis nekem, az eredeti fut a kar 94 t.km.
A fő kérdés az, ahol a gumi vinnyog, amikor egy építmény a le / fel, nyikorgása mindkét fél közelebb a motor pajzs. Ez hüvely stabilizátor?
És nyikorog meg nagyon gyorsan, távolítsa el a hátsó kereket, hogy megszabaduljon a nyikorgó fékek, és amikor elkezdtem utazási nyikorgott első felfüggesztés.
Most a csere és alkatrészek.
Van-e lehetőség változtatni a csendes blokkok nélkül gödrök miatt feszült pénzt és rengeteg időt)) Láttam jelentéseket, amelyek nem távolítják el az első segédváz, és csak a jobb oldali megpördült valaki ilyet?
És alkatrészek, perselyek kerül TRW ha elérhető vagyok. De az ujja érdekes kilátás sacis és x5 számla és mi más is? Mi lesz a jobb? vagy jobb otthon, hogy egy darab az időzítés?
Hozzáteszem:
És hogyan lehet megváltoztatni a stabilizátor perselyek? segédváz el kell távolítani?
Futott: 94000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.