Muszáj változtatni a porlasztót a befecskendező
Úgy tűnik, az új karburátor modellek az autók már régóta állítva, akkor egyértelműen az injektor sokkal jobb, és a probléma a választás önmagában kell mélységből. De a valóság sokkal összetettebb: minden üzemanyag-szállító rendszernek megvan a maga előnyei és hátrányai.
Karburátor és injektor: különbségek
Mielőtt megvitassák a funkciók a két rendszer, meg kell beszélni az alapvető különbség az injektor és karburátor és az elveket, amelyek működnek. Injektor és karburátor belső égésű motorok, sőt, ugyanazt a feladatot - a kínálat üzemanyag a tartályból az üzemanyag vasúti, majd a hengereket, de mégis ez egészen másképp. Egy motor egy karburátort rendszerrel, egy levegő-üzemanyag keveréket, az eltérő közötti nyomás a szívócsatorna és a légkör szívja közvetlenül az égéstérbe, de ez fogyaszt néhány motorteljesítmény. A motor egy injektor, az üzemanyag keveréket injektálunk nyomás alatt közvetlenül az égéstérbe. Ebben az esetben az üzemanyag-befecskendező vezérlő elektronikát, és az egyik előnye az injektor. Egy működő rendszerben a vezérléssel szigorúan kimért mennyiségét belépő keverék az égéstérbe. Meg kell jegyezni, hogy a befecskendező találták régen. Az első injekció rendszert fejlesztettek ki, még mielőtt ott voltak a legegyszerűbb modell porlasztók - még 1894-ben. De annak ellenére, hogy minden nyilvánvaló előnye, az injektor annak a ténynek köszönhető, hogy nehéz volt, hogy újra a gyakorlatban sokáig maradt gazdátlan. És csak a negyvenes években a múlt század, a légiközlekedési iparág kezdett nagyon aktív használata az üzemanyag-befecskendező rendszer, és tíz éven belül ezek a rendszerek már megkezdték, és bevezeti az autóiparban. De tömegesen megvalósítani, közvetlen befecskendezésű, kezdődött csak a végén a hetvenes amikor a motorok befecskendező kezdett kialakulni a termékek valamennyi vezető autógyártók.
Előnyök és hátrányok Az injektor és karburátor:
Mi az, sőt, az előnyei a motor üzemanyag-befecskendező előtt a porlasztó rendszer, ami az elutasítás a legtöbb gyártó a karburátor?
Fel kell tüntetni a fő előnye.
Környezeti tisztaság. Motor a befecskendező azokkal szemben, akik az karburátor bocsátanak ki kevesebb, mint fele a különböző káros anyagokat. Ennek fő oka nem benzines, volt a be nem tartása Euro 3 felett.
Gazdaság. Mivel a legpontosabb dózisa az éghető keverék, lehetséges volt, hogy a fogyasztás csökkentése (akár 50% -kal szemben benzinmotorok).
Teljesítmény. Mivel az optimális geometriájú szívó- és pontos beállítása a szög a gyújtást, és még jobb a palackok töltésére, a motor teljesítményét 10% -kal emelkedett. Mindezt a befecskendező üzemanyag-befecskendező rendszer sokkal jobban reagál a különbség terhelés jelentősen javítja a dinamikáját az autó.
Megbízhatóságát. Az injektor nagyon megbízható, és a rendszer csak ritkán tört.
Easy start. A motor üzemanyag-befecskendezés, nem kell, hogy felmelegedjen a hideg évszakban.
Természetesen az injektor nem csak előnyei, persze hátrányai is vannak:
Az összetett diagnosztika és javítás. Tekintettel arra, hogy a rendszer egy mikroprocesszor vezérli, diagnosztika és karbantartás az üzemanyag rendszer a befecskendező igényel speciális felszerelés és képzett személyzet, és maguk a rendszer elemeit magas ár és az alacsony karbantarthatóság.
Annak ellenére, hogy az injektor sokkal több előnye, mint hátránya, üzemanyag rendszerek karburátorok még mindig van egy csomó népszerűsége. Ennek okai:
Egyszerű karbantartás és javítás. Karburátor, ellentétben az injektor könnyen javítható a hazai és anélkül, hogy speciális drága berendezéseket, míg annak a ténynek köszönhető, hogy a részek költsége, javítási költség egy ésszerű összeget.
Bármilyen üzemanyag minősége. Üzemanyag rendszer karburátor, kevéssé érzékeny az üzemanyag minősége. Gép ellátott karburátoros motor, nyugodtan tankol benzin AI-76.
Ahhoz, hogy mindenki nagy bánatára jelentős előnyöket karburátor ezen a végén, és hiányosságok csak a kezdet. Szinte mindegyikük - ez egy tükörképe az előnyöket az injektor:
Alacsony hatékonyság és a magas áramlási sebesség a tüzelőanyag-keverék.
A nagy érzékenység a hőmérséklet-változásokat. Télen, a karburátor motor hajlamos fagyasztás, de a nyáron - a túlmelegedéstől.
Meglehetősen alacsony megbízhatóság.