Mintegy gumiabroncsok
Tárolás gumiabroncsok
Nem ajánlott szezonálisan átrendezni egy garnitúra gumival egyetlen gumikkal: a gyöngy gyűrű feszített gumi elkerülhetetlen kárt, tartsa be a pontossága a kezdeti telepítés egyszerű, ennek eredményeként a károsodott egyensúly, kopás előrehaladtával. Logikus, hogy vásárolni két keréken.
Gumiabroncsok kell tárolni hőmérsékleten 15. 25 ° C, annak hiányában a hőforrás közelébe, és a közvetlen ultraibolya fény, beleértve a napfénynek. Nemkívánatos gumiabroncs érintkezésbe olajok, zsírok, festék, üzemanyag és hasonló anyagok, valamint a páralecsapódás rájuk - vigyázni szellőztetés raktárban. Álló gumiabroncsokat kell forgatni négyhavonta. Amikor hosszú távú parkoló (például, egy szezon alatt a) a jármű RV szükséges távolítsa el őket, hogy törölje a perem és a kerekek mindkét oldalán a szennyeződés, mossa és borított vékony réteg megőrzése kenés az egész felületen, valamint kenje menetes rögzítő csavarok vagy csapok. Nem kevesebb, mint havonta egyszer, akkor meg kell vizsgálni, és beállítani, hogy a normál gumiabroncs nyomással. parkoló, válasszon egy sima és tiszta, a kerekek nem kell állni egy pocsolyába, hogy fagyassza be a jég, erősen megvilágított és fűtött a nap. A legjobb módja annak, hogy a szezonális tárolás - A telepítés egy autó kerekek eltávolítása vagy lógott ki állványok a garázsban.
gumiabroncs tárolási módszerek: a - shot kerekekkel; B - szerelt kerekek.
Amikor pereobuvatsya téli gumik
Ha megváltoztatja a „nyár”, hogy „téli” - az egyik legfontosabb kérdés, mert, mint tudjuk, a tél elején már régóta „a nap bádogos”, és ez ebben az időszakban előfordul, hogy sok baleset. És furcsa módon, ha alaposan tanulmányozza a baleseti statisztikák, kezdődik a „szezon karosszéria” egy hét vagy akár két, mielőtt az első jég. Ez azzal magyarázható, hogy a téli gumik - ez nem csak egy védő és tüskék, az egyik a fő paraméterei a téli gumik egy gumikeverék. Az a tény, hogy a nyári gumik megőrzik tulajdonságaikat + 5 ° C, túl ezt a határt, akkor kezd „dubet”. Ennek eredményeként, ismerve a viselkedését a kocsija a nyári üzemmódban hőmérsékleten csak fagypont felett, akkor kap egy nagyon kellemetlen meglepetés. A következtetés egyszerű: amint az éjszaka kezdődött fagyasztás pereobut jobb „ló”.