Mini mokik, Model gépek
A keret a mi mikromototsikla hegesztett. Ha nincs hegesztés készségek, akkor mielőtt kap munkát, megtudja, hogy van-e a közelben műhely, amely vállalta, hogy segít.
Meg kell jegyezni, hogy a design használ egy sor vásárolt alkatrészeket és szerelvényeket. Így az első dugó és az ülés - az moped „Riga-11”, a kormánykerék - mini mokiki Engine - moped, típus \ / - 50, fényszóró, hátsó lámpa, az üzemanyagtartály - bármilyen moped kerekek - a robogó vagy gyermek kerékpár. Hozzák nem olyan nehéz. Természetesen illik és egyéb részleteket, de ebben az esetben van szükség, hogy a kiigazításokat a vázszerkezet.
Akvizícióját követően a kész egységek dolgozza át a oldalvetületbe nehéz papír vagy karton, olló, vágott sziluett, ami szükséges a nap a gép elrendezését a tér - a pontos szám a gép teljes méretben. Csak akkor lehet véglegesen kapcsolódó összes elemét egy olyan mechanizmus, hogy meghatározza az elrendezés.
1 - egy első kerék (a robogó);
2 - Első pajzs sár (robogó);
3 - egy első villa;
4 - fényszóró (bármilyen moped);
6 - tartályban az üzemanyag (bármely moped);
7 - nyereg (a moped "Riga-11");
8 - hátsó sárvédő (a robogó);
9 - lámpás helyzetben (bármely moped);
12 - Fék;
13 - V-50 motor;
Plaza szüksége rétegelt lemez vagy rajzlap mérete nem kevesebb, mint 1,5 × 1 m. Több, mint elég ahhoz, hogy képet ez a gép! Lofting erejű indítás elhelyezésével a kerekeket. A köztük levő távolság (alap) - 800 mm. Aztán az első kerék a sziluett-plug „villa” neki - „kerék” ... között található a motor kerekek alakot, kiválasztja a legjobb hely neki, nem megfeledkezve a kényelmet, sem a megbízhatóság a motortartó a kerethez. Logikus, hogy csökkentsék egy további karton „kapcsolódási helyek” - elöl és hátul.
Így a keret kezdetét a betakarítás összetevői. A felső keret szüksége két ív hajlított cső külső átmérője körülbelül 30 mm, és falvastagsága 2 mm. Egyébként ilyen hullám alakú cső lehet hideg, fűtetlen. Ez csak akkor szükséges, hogy töltse ki a cső szitált és megszárított homokot, valamint tömítés lyukak fából dugók. A szerepe a hajlító eszköz alkalmas még egy autó jack. Egy egyszerű eszköz rögzítésére csövek nyersdarabok - vasúti vonal vagy csatorna, amelyhez kapcsolódik egy vastag tuskó (5 mm átmérőjű) huzal. Ezután az előformát alapján indított a RAM és a nyomja a kart egy rúd, enyhén könyökcsőben. Mozgó az emelőt a következő pont, ismételje meg a műveletet. Egy kontroll művelet segítségével egy egyszerű sablon - vastag huzal szegmens konvex körvonal látható a felső keret Plaza ív.
Így a többi keret elemek nem valószínű, akkor puzzle. Ülés cső - acélból (hosszúság 400 mm, falvastagsága 2,5 mm, és átmérője 34 mm). Ez könnyen elkészíthető és a hátsó villa. Ez a patkó könyök darab 5 mm-es Az acélszalag körülbelül 30 mm széles. A tollak villa akartak barázdák szélessége 10 mm, a hátsó kerék tengelye.
frame hegesztési végzett fázisban. Először is, az összes a keretelemek kötődnek a réz vagy lágy acélhuzalból, és ellenőrzése után a helyes összeszerelési tack hegesztve két vagy három pontot minden közös. Ezután egy újabb csekket, ha szükséges - egyengető és végleges hegesztés.
A következő lépés a - beállítás a motor a kereten tartókengyelek, vágott acéllemezből. Rögzítse azokat a csavarokat és az anyákat a motor, és ezen keresztül a vezetéket - a kerethez. Konzolok tack hegesztve a kerethez első - a felső Arch, hátsó -, hogy az ülés cső. Ezután távolítsa el a motort és hegeszteni a konzol véglegesen.
Mielőtt belépett mokiki szerelvény, akkor módosítani kell a hátsó kereket. A legegyszerűbb módja - hegesztendő atop küllők kúpos tárcsák, hajlított acéllemezből 1-1,5 mm vastag. Hegesztési pontok kell lennie 20-30 mm-es pályán a kerékpánt kerülete és a 10 mm-es lépésekben - a hüvely kerületén. De mielőtt hegeszteni, a hüvely eltávolítását tengelykapcsoló alkatrészek szabadon futó és fék, ellenkező esetben túlmelegedhet.
1 - kipufogócső;
2 - a kipufogódob testet;
3 - „menet hulladék” vékony acél vagy réz drót, vagy üveg;
A kerék nélkül növelhető hegesztéssel. Erre a célra a lap Dúralumimóium 3 mm vastag lemez vágott két átmérőjű pereme. A központ minden egyes lemez vágott egy persely lyukat, amely után, együtt a hub kerék tartó őket keresztül M5 csavarok és távtartó hüvelyek - szegmensek csövek belső átmérője 5,5-6 mm. Fent a távtartó hüvelyek feküdt duralumínium sávban. A kerék kész. Továbbra is csatolni a hajtott lánckerék minden moped vagy front-meghajtó - egy kerékpár-típusú „sasfióka”. Megerősíti azt a három M8 csavarokat és anyákat.
Most a kereket a villát, rögzítse a keret motor, tank, ülés, lámpa, gyújtótekercs, a kormánykerék és ellenőrzés - gombot „gáz”, a kuplungot és a sebességváltó - kézzel vagy lábbal.
1 - gumiabroncs a kamera;
3 - a távoli csomópont;
4 - a hajtott lánckerék (bármely moped);
5 - kerékpár agy (az első kerék);
6 - csavar és anya M8 menettel;
7 - pofa Kit (duralumínium);
8 - a perem (duralumínium).
Nem tud, természetesen anélkül, hogy a fékek és lábtartók. Nem lenne elég egy fék a biztonságos fékezés - hátul. Az ugyanazon fék - Egyszerűsített, cipő típus. Ez a konzol acéllemez, amelynek vastagsága 2,5-3 mm ehhez hegesztett egy fékpedál található a jobb oldalon a hátsó villa mokiki keretben. Lábtartó - házi készítésű darab cső. Ezek fix hegesztéssel a toll az első villa.
Néhány szó az üzemanyagot. mokiki motor fut benzin keveréket A-76 motorolaj arányban 25: 1. Ez azt jelenti, hogy a benzin tartály desyatilitrovuyu szüksége 0,4 liter olajat.
A motor beindítása előtt ellenőrizze, hogy a sebességváltó feltöltését motorolajat, és a gyújtás összhangban megállapított az utasításokat. Mozgassa a sebességváltó kart semleges, nyílt benzincsapot, kattintson a kioltók az úszó karburátor gombra, és töltse ki az úszóház, erőteljesen nyomja kick lábát. Bemelegítés a motor, a tengelykapcsoló pedált, kapcsoljon első fogaskerék és óvatosan engedje ki a kuplungot, hozzátéve, „gáz”. Amikor mokik kezd mozogni, eloszlassa azt a sebességet 15 km / h, ismét nyomja a tengelykapcsoló és kapcsolja a második fokozatot. Semmilyen esetben sem éri el a maximális sebességet anélkül, hogy biztos a megbízhatóságát a fékeket.
Minden rendben? Aztán Godspeed! Próbáld ki, hogy ésszerű. Még a mini-mokik okozhat maxi baj.
Mini mokik - különösen a szárazföldi jármű - könnyen alakulnak hatalmi katamarán. Elég ahhoz, hogy a mokik úszók rögzítve kereszttartók (rájuk, hogy a gép le van zárva), szerelt keresztfa evezés „kerék, és indítsa el a motort ...
2 - fűrészáru sárvédő;
3 - Elülső rögzítő szerelvény mokiki;
5 - Hátsó rögzítőszerelvény mokiki;
6 - csillaggal feszültséget;
7 - lánc persely-roller;
8 - lapátkerék;
9 - toll kormánymű;
10 - kétkarú emelő kormánymű toll;
11 - Loop csuklós kormánymű toll;
14 - keresztirányú gerenda (2 db.).
Ha tetszik ez a design, nekiüljenek. Foglalatok katamarán készült farostlemez 4 mm vastag. Ábra szerint raschertite farostlemez lapot a cellaméret 100 × 100 mm-es, és helyezzük át galvanizáló áramkör. Mint látható, az egyes úszó test van kialakítva egy lapra. Meghajlítani pontosan mentén a tervezett vonalak, kivágja az éles késsel kosyachkom mintegy fele a vastagsága. Hajlítás a munkadarab és fúró az ízületek élek egy sor lyuk a pályán mintegy 50 mm. Ezután a „öltés” ház darab lágyított réz vagy acél drót.
A formatestet Ragasztó a szellőzőt fedélzeten, és két a keret, és akkor minden ízületek és kanyarok tér belsejében gondosan lezárjuk a csíkok üvegszálas epoxi gyanta 4-5 réteg. Amikor a ragasztó száraz, távolítsa el a vezetéket a házon kívülről, és az élek a szalag a fájlt, és okleyte üvegszálas szalagok 3-4 rétegben. A keretek találhatók ott, ahol a keresztgerenda a katamarán. Vágjuk ki a 12 mm-es rétegelt lemez méret vegye fel a helyszínen. Ragasztó a tokban is ragasztó segítségével és epoksidnogo üvegszálas szalagok. Deck kivágott farostlemez, és csatolja a test vezeték és epoxi ragasztó. Befejező üvegszálas hajótest okleyte kívül, és az a parketta lakk a belső többször.
A szabadtéri kerekek duralumint tartalmaznak. A lapátok 1-1,5 mm vastag lapból készülnek, és mindegyikük hasonlít egy alakra. Összeszereljük őket egyetlen egységre 3 mm vastag duralumin lemezekhez 5 mm-es csavarokkal.
Az evező kerék tengelye egy 30 mm átmérőjű acélcső, amelyet a "Eaglet", a "Schoolboy" és a csillaggal azonos átmérőjű tárcsával kell hegeszteni a hajtott lánckerékhez. A cső alakú tengely végein helyezze be az esztergán megmunkált két féltengelyt, átmérőjük a leszállóhelyeken megfelel azoknak a csapágyaknak a leszállási átmérőjébe, amelyeket fel tud venni. Az egyes házak keresztirányú oldalán a csapágyakat 3 mm vastag acélszalagból hajlított bilincsekkel rögzítik.
A kormányozhatóság a motokokamarán kormánytollat biztosít. Vágja ki őket 12 mm-es rétegelt lemezből és csuklópántot a faragókon, házi készítésű hurkok segítségével - L-alakú horgok, 6 mm-es huzalból. Állítsa őket tollra és a vállára - két rész hasonlít egy csapszegre. Csatlakoztassa az összes alkatrészt epoxi ragasztóval.
Nos, most - a vízhez. Távolítsuk el a mokiki kerék blokkolását csapok a tengely az első és a hátsó rögzítési pontokkal, változtassa az áramkör egy hosszabb, dobd át a meghajtó lánckerék és a hajtott motor található a lapátkerék tengelyét. Ez valójában mindez. Indítsa el a motort, kapcsolja be az első vagy a második sebességfokozatot - és teljes sebességgel előre! Ne felejtsük el, hogy még akkor is, ha vízen utazik, mindig viselnie kell egy mentőmellényt. Magától is megteheti - több habból és sűrű anyagból.
Javasoljuk, hogy olvassa el
- A KÖZVETLEN KÖZVETLEN KÖZVETÍTÉS
Sok olvasó érdeklődött a "Makhomobil - fantasy" anyagban? Reality! "(1977, No. 11), amely egy szokatlan motorról szólt a közlekedésről - lendkerékről, amelyet egy fiatal csoport fejlesztett ki. - "PIONEER" - TÉRKÉPEK A SZEMÉLYEZŐKRE
A Pioneer osztálytérképek a legkisebb sportos versenyautók. A motor munkatérfogata mindössze 50 cm3. Az ilyen kártyák a versenyzésre épülnek, amelyben az idősebb gyermekek is részt vesznek.