Miért nem, mi a tömegközlekedés nem megy a menetrend
Hatástalan kezelése.
Ez olyan, mint Európában nincs szüksége rám.
És zaderut adók autók, növeli a biztosítási tulajdonosok kötelesek lesznek vásárolt saját parkolóhely / garázs épült, közel parkoló, teszi belépés a közepén egy díjat.
Módon valójában sokféle. És akkor a polgárok lesz megszabadulni a tömeg a járművek drága, az utakon lesz sokkal szabadabb és tömegközlekedési fut időben.
ha az összes utast özönlöttek megállt a menetrend, akkor menne. valamint az utasok, akik felmászni, és jön a stop. nincs rend. Minden utas csupán gondolkodik magáról.
Itt élt egy kis város, van 5 busz volt egyértelmű ütemtervet. James nem történt meg, így mindig futott időben. De egy hatalmas mínusz - a menetrend készült, a készlet, a végén mindannyian útvonalon buszok közlekednek sebességgel 30-40km / h, úgy, hogy minden megáll, hogy időben. És ha hirtelen kap, hogy megy előre, ez aztán ostobán állni a buszmegállóban 2-3 percig a várakozási idő. szükség van rájuk Nakuy?
Need for hülye, hogy mindig tudja, mikor jön a jó helyen. Nem 20 perccel korábban (és érzékelni a munkát, hogy jöjjön korábban), és biztosan nem 5 perccel később (ahol sok a érkezési idő figyelembe vételével), majd ha kell. Te meg hülye, hogy a kívánt érkezési idő előtt abbahagyja és plyashesh tőle, nem pedig az a tény, hogy 10 perc alatt meg lehet hosszabb alvás
és itt vannak minibuszok, hogy az utazási rendesen. és akkor inkább lusta aludni extra 20 percet, hogy menjen a shuttle busz. A 1,5 órás út egy menetrend szerinti autóbusz)
És akkor ott vannak a forgalmi dugók miatt őket, és az egész rendszer a pokolba :)
PS: a közelmúltban lovagolt a busz, akkor lehet aludni, ha nem kap elég aludni :)
de megtanultam a dokkolót USATU nagyszerű éjszakai alvás az úton. a végén, hogy a végén: D dolog az volt, hogy vihar egy helyet.
Izhevsk Ütemezett buszok. A mikrobuszok is tartsák. Sobsna és a végén, mennek a menetrend
3-ka bashavtotransovskaya a perc séta 7-9 óráig. néhány perccel előtte busz próbál gyűjteni az embereket. 51-edik reggel 90 százalékos meghatározott menetrend.
Az eredmény az lesz, 20-30 percig várni kell a megfelelő NefAZ a kívánt útvonal (ez a hideg egyszerűen félelmetes csak állni és várni a menet 51 10-15 percig, mert az elmúlt egy kicsit nem, és a sprinterek, a tranzit-Lasik időközönként 3-5 perc, bocs, mute)
számának növelése szervátültetések - ennek következtében - a szállítási költségek, ez az egyik dolog, amit a buszon 20-25 és a másik két alkalommal 18 rubelt, és anélkül, hogy a verseny Bashavtotrans is emelni fogja az árakat
Képtelenség Alex.
Eltávolítása kereskedelmi megfelelően kiadott repülési figyelembevételével módosításokat és utasforgalom további buszok. Transzplantációs? Gyerünk, most már elég útvonalakat, amelyeken keresztül juthatnak el a kívánt pontot megváltoztatása nélkül. Elég fej gondolkodni a helyes irányba.
Csak egy része az útvonal Bashavtotrans veszteséges, jól, legalábbis a jelenlegi ára a jegy. Ők szívesen vágni őket, vagy nem vezetni, ezért nagymamák írjon levelet a polgármesteri hivatal, a Közlekedési Minisztérium, hogy megértsük, hol a fenében mást.
Rendeletek a szervezet a szállítási szolgáltatás a lakosság meghatározza a jogokat és kötelezettségeket a hordozók, a járművezetők és az utasok a legtöbb tömegközlekedési követelményeket, az eljárás az igazolás kiadásának a szállítási műveletekre.
Képviselőház azonosították lehetőségek változása, a megszüntetése az önkormányzati utak. Most, a kezdeményezők a város önkormányzati utak működhet hatóságok és a fuvarozók maguk, valamint a város lakossága. Amikor létrehoz egy új útvonalat figyelembe veszi annak szükségességét lakosság, a meglévő platformok megfordítása trolibuszok, villamosok és buszok, a minősége az útfelület és a széles az út.
A verseny kiválasztására a hordozó szintén alkotott jogot. A prioritás a cégek, melyek a legbiztonságosabb és a minőségi feltételek személyszállítás. A főbb szempontok: tapasztalat végző rendszeres szolgáltatások; a balesetek száma történt hibájából a résztvevő; jelenlétében légkondicionáló, alacsony padlós, a közlekedési eszközök a csökkent mozgásképességű utasok, az utasok babakocsival; A legnagyobb a jármű élettartama.
A városi hatóságok remélik, hogy az elfogadása az új rend csökken a részesedése az illegális fuvarozók. Azok a buszok, amelyek nem felelnek meg a környezetvédelmi és egyéb előírások az Orosz Föderáció kell vonulnia a város utcáin Ufa. De ez a kérdés nem egy nap, nem egy dokumentumot, és a szisztematikus munka a városi hatóságok. Az új pozíció lehetővé teszi a lakosokat, hogy megszabaduljon a főváros az átfedő útvonalakon.
Maradt megy menetrend szerint Nyizsnyevartovszk 2 dnya.Chto interesnogo.avtobusy de redko.cherez 15-20 perc (Valójában sok különböző útvonalakon, de ha valaki kimaradt valami ..). A díj nalom 22,5 rubelt, 20 ha a karte.Prichem net.passazhiry vezetők maguk bejáratánál kártya alkalmazzák a gép és a jegyet.
Mi ütött nekem, mert ez egy automatikus beszélő hangját: „Kedves utasok, csak 2 ember kifizeti a viteldíjat, kérjük siess a fizetés.”
Nincsenek kártyák alkalmasak a hordozó és ő oplachiyayut nalik, majd a terminál a szalonban kap egy jegyet.
Röviden, kapets rendszer Ufa nem működik itt minden okoskodó.
látta, hogy egy férfi, aki arra készül, hogy Ufa egységes fizetési rendszer obsch.transporta Moszkvában azt mondta, hogy 2-3 év Ufa működni fog, ez már 4-5 éve, de nem hall semmit, és nem látott