kuplung Sachs
A telepítés előtt:
Heavy kapcsolót az előre mozgást néhány perc múlva. Visszatérve átviteli karakterisztikája összeroppant. Nehéz szorította a kuplung.
A telepítés után:
Váltómű fogaskerekek egyszerre. A tengelykapcsoló lehet préselni különlegesen könnyen, teljesen erőfeszítés nélkül. Érzés, hogy leült egy külföldi autót.
Őszintén szólva, nem tudom, hogy a csere a kuplung lehet fogni egy fless. Lehetőség van a klasszikus nem is feszült a dugóban. Egy ilyen kuplung, nem automata sebességváltó nincs szükség.
Én vezettem 100 km hosszú. így a globális megállapításokat tenni elején. De az első érzés, egy mese.
Kérdés, hogy miért nem lehet a gyár, hogy egy normális fogást. A pénzt a különbség a gyári és Sachs - 1000 rubel. IMHO nem olyan nagy a különbség az ilyen átalakulás, különösen a háttérben a költségek az egész gépet.
Lednik
zh0stkaya gumik
A fórum 12 éves
Auto: Renault Fluence 1,6l 106 LE Dinamique
.
Kérdés, hogy miért nem lehet a gyár, hogy egy normális fogást.
És ezek a „miért” több mnoooooogo gépelt. Valószínűleg, ha belegondolunk.
(Make a normál bőr, rögzítse megfelelően a diót, hogy normális korróziógátló, beállítása a következő várak és hasadékok lehet használni a normál üzemanyag, hogy egy normális karburátort a második kamra is nyílik meg, ha szükséges, és EPHH nélkül működött hibák, stb , stb)
Egyetértek, nagyon. De pénzt fektet (nem őrült), hogy kap egy jó fogást buzz sokkal több, mint a csere LTV hogy BSZ és a lista megy tovább. IMHO természetesen.
A fórum 14 éves
.
De pénzt fektet (nem őrült), hogy kap egy jó fogást buzz sokkal több, mint a csere LTV hogy BSZ és a lista megy tovább.
Nos, azt hiszem, hogy valójában a logika erről: put-ka mi szaros eszköz (mondjuk, 10 rubel olcsóbb.) Ez és vedd meg, ki legyen -, hogy változni fog, ha tesz egy normális eszköz egyszerre, mi köze a g @ $, de fel korábban? Így kiderül, hogy fizetünk, és mindkettő. Kétszer! (És még mindig az, amikor egy hamis narveshsya, majd három és négy.)
És ha számít a skála a duplázás. megháromszorozza.
(Személyek száma, akik vásároltak ilyen autókat)
Milliók, több milliárd rubelt!
Ne.
A fórum 12 éves
Sam 2000 vissza állítsa Sachs, ahogy a boltban, akkor pozhesche mint Wallis, mint a sportos, mégis (PAH-PAH-PAH) nerekany nem száraz útburkolat grind egyszer vagy kétszer: cool:
Erősen ajánlom, feleslegesen. transzmisszió voltak benne, és nem a „beragadt”!
_________________
Nexia-Club
Azt követően téli hideg tengelykapcsoló problémák kezdődött. Nem tudom, hogy milyen olaj voltam a dobozban, de a kuplung kellett tartani körülbelül 10 percig (reggel, amint az autó zavedesh, 25-30 fok). Igen még egyszer néhány bunkó elhúzódott Hyundai Accent - kaptunk fel a hegyre, és úgy tűnik, nem is húzza a tengelykapcsoló (pre-diszperziós legalább) - húztam a sebességre. Ezt követően, az utastérben erős volt a szaga égett gumi.
Most 3-4 sebesség felett 3000 fordulat, ha erősen nyomja a gázpedált, az RPM a fordulatszámmérő egyre növekszik, és a sebesség szinte nem nőtt (főleg felfelé). És a gép vibrál egy kicsit. Ítélve a kézi és a fórum én lábadt kuplung.
Most a tényleges kérdés: mit lehet tenni vele? Lehet valahogy húzza meg, vagy azonnal megváltozik? És mennyi ideig fog eltávolítása telepítés? Ha megváltoztatja, akkor mi? Az egész készlet, vagy csak egy dolog?
Akkor biztosan hívja a szervizt, és kérje, hogy ki-megjelenés. De ha a csere - jobb, ha jön egy új.
Gyere lovak valami vezetni, kézműves stsepuha jó. Először próbálja meg beállítani (lásd a könyvben), fut egy kis sor is tetszik
Nos, azt hiszem, hogy valójában a logika erről: put-ka mi szaros eszköz (mondjuk, 10 rubel olcsóbb.) Ez és vedd meg, ki legyen -, hogy változni fog, ha tesz egy normális eszköz egyszerre, mi köze a g @ $, de fel korábban? Így kiderül, hogy fizetünk, és mindkettő. Kétszer! (És még mindig az, amikor egy hamis narveshsya, majd három és négy.)
És ha számít a skála a duplázás. megháromszorozza.
(Személyek száma, akik vásároltak ilyen autókat)
Milliók, több milliárd rubelt!
Ne.
A fórum 12 éves
[Quote = "061 Seroga" Gyere lovak valami vezetni, kézműves stsepuha jó. Kérjük, próbálja meg beállítani (lásd a könyvben), futnak készlet kicsi, még hasonlít [/ quote]
Konetsno tetszik. Nem csak az autó, a sofőr. Foot.
A fórum 12 éves
Nem hiszem. Azt hiszem, minden sokkal banális. Minden bevétel a termékek fogyasztását a civilizáció.
Az első helyen függ a civilizáció a gyártó. CSAK garancia a motor, és még akkor nem minden esetben - ez nem jelent garanciát, és gúnyolódás.
Működési élmény egy kicsit több mint egy hónap:
Egy héttel azután, beállítás Sachs étkezés valahogy működik. Nézek, hogy az összes átviteli nehézzé válik, hanem benne. Nos ehany mumus ismét popadalovo. Ahhoz, hogy a parkolóban hagyott eléri a három métert, és minden - szorítani vlegkuyu pedál és a sebességváltó nem kapcsol. Megfulladt, beleértve az első, kezdődött, bunkó és istálló.
Elvittek egy döntetlen a mester. Bontott párosodni, és a dugó repedt ott. A legtöbb támadás az, hogy amikor telepíti a kuplungot, és vettem egy új dugót. De összehasonlítani a régi és az új gyár, úgy döntöttünk, hogy a régi sokkal vastagabb, és ezért erősebb akarat és elhagyta őt.
Következtetés: Ha kicseréli a tengelykapcsoló régebbi gépeken (3 év) módosításához szükséges a tengelykapcsoló villát.
Sokak számára ez nem egy felfedezés, de az ilyen bábuk, mint én emlékeztessem ismét nem rossz. Látható a villát felhalmozott maradó feszültségek és mikrorepedések jelenik meg, ami aztán ismét megmutatkoznak formájában teljes szakítás a szó szoros és átvitt értelemben.
Cseréje után a villákat otezdil három hétig. Normál repülés (PAH-PAH-PAH).
---
A kosta13:
Lehet, hogy túl sok szabad játék és a kuplung nem nyomják el a végére. Nézd Murzilka hogyan kell beállítani. Nagyon furcsa, hogy a pedál akkor szűk.
A fórum 11 éves
Egyetértek, nagyon. De pénzt fektet (nem őrült), hogy kap egy jó fogást buzz sokkal több, mint a csere LTV hogy BSZ és a lista megy tovább. IMHO természetesen.
Mert mneya „nagy” ez - ez a harmadik! Először is - a megbízhatóság, a btsh korróziógátló. BSK is -, hogy nem öli meg az akkumulátort.
Senks megpróbálom hívja a szervizt - hagyja, hogy a szakértők néz. Magát - hideg, és nem rámpák. És egy ilyen hajtás nagyon rossz. A sebesség általában nem tárcsáz, és a domb alig. És még mindig van, jövő héten kell menni 350 km-re egy másik városban.
Bakokat nem - parebrik ott. Cales bal parebrik, felnyitotta a motorháztetőt (fény) - és ah, igen! Én személy szerint egy ilyen művelet hányszor és téli beleértve 8-)
zakontragaivat és mit nem mdelali
Ez nonsans! Az állomány Ktati két anya -, hogy a Contra. Ha ezt nem teszi meg, így minden kuplung nem uedish.
_________________
Toyota - kezelése az álom.
Lada - ellenőrzés valóság.
szabványos kuplung: kemény váltás az első adást (nem mindig tartalmazza) nem mindig nyilvánvaló összeroppant, de tolatáskor.
Mivel a mi a probléma bevonásával egyesben. Az összes többi szerepelnek a dinamika, de ha álló helyzetben is a motor jár, minden gond nélkül, akkor kapcsolja be, a második és a harmadik. de nem az első (!). Hogy miért.
A fórum 11 éves