Kefe nélküli motorok - oktatási program és a design

Amint elkezdtem, hogy részt vesz repülőgép modellezés, rögtön azon kezdett tűnődni, hogy miért a három vezeték a motor, miért olyan kicsi és mégis olyan erős, akkor miért kell egy fordulatszám-szabályozó. Telt az idő, és azt kell érteni. És akkor azt tűzte ki, hogy a saját kezébe kefe nélküli motor.

A működési elve a villanymotor:
Az alapja az elektromos gép a jelenség elektromágneses indukció. Ezért, ha a mágneses mező, hogy a váz sokk, akkor ez hatással lesz a Amper erő. amely megteremti a nyomaték. Frame forogni kezd és megáll egy helyzetben hiánya létrehozott nyomatékot Amper erő.

a villamos motor eszköz:
Bármilyen villanymotor tartalmaz egy fix rész - mozgatható részt és az állórész - rotor. Ahhoz, hogy indítsa el a forgatás, meg kell változtatni az irányt a jelenlegi viszont. Ez a funkció végzi a kollektor (kefék).

Brushless motor - egyenáramú motor nélküli kollektor, amely gyűjtő funkciók végzik az elektronikát. (Ha a motor három vezeték, ez nem jelenti azt, hogy ő dolgozik egy háromfázisú! És ez működik „részeit” rövid DC impulzus, és nem akarja, hogy sokk van, de ugyanaz a motor, hogy használják a hűtők is, kefe nélküli, bár és csak két egyenáramú vezetékek)

kefe nélküli motor eszköz:
Inrunner (ejtsd: "inranner"). A motor elhelyezve a belső felületén a tekercselési test, és a forgó belsejében a mágneses rotor.

Fullajtár (ejtsd: "autranner"). A motor egy rögzített tekercset (belül), amely körül a ház forog vele helyezni a belső falán az állandó mágnesek.

Hogyan működik:
Ahhoz, kefe nélküli motor kezd fordulni, a feszültség a motor tekercsek egyidejűleg kell benyújtani. A szinkronizálás lehet szervezni külső érzékelők (optikai vagy hall érzékelők) alapján, valamint back EMF (érzékelő), amely akkor a motor forgása közben.

Érzékelő nélküli szabályozás:
Vannak kefe nélküli motorok nélkül pozíció érzékelők. Az ilyen motorok, a forgórész helyzetét meghatározást végezzük, hogy mérjük az elektromotoros erő a szabad fázisban. Emlékszünk, hogy egy időben az egyik fázis (A) csatlakoztatott „+” a másik (B) „-” Power, az egyik fázis szabad marad. Forgó motor indukál EMF (azaz, annak következtében, a törvény az elektromágneses indukció, ami az indukciós áram keletkezik a tekercs) a szabad tekercselés. Ahogy a feszültség a forgatás szabad fázis (C) változik. Mérésével a feszültség a szabad fázisban lehet határozni azt a pillanatot, amikor átkapcsol a következő forgórész helyzetét.

Ennek mérésére feszültség izpolzuetsya módszer a „virtuális pont”. A lényeg az, hogy, ismerve a ellenállása a tekercsek és a kezdeti feszültség, lehet gyakorlatilag „hogy eltolja a huzal” találkozásánál a tekercsek:

Szabályozó kefe nélküli motor sebesség:
Brushless motor elektronika nélkül - csak egy darab vas, mert hiányában a kontroll, nem tudjuk egyszerűen csatlakoztassa a készüléket, így hát csak most kezdődött el a normális forgási. Fordulatszám szabályzó - egy meglehetősen bonyolult rendszere rádió alkatrészek, az akkor:
1) határozza meg a kezdeti helyzetben a forgórész a motor indítása
2) a motor vezérlésére alacsony fordulatszámon
3) par borítani motor (előre meghatározott) forgási sebességének
4) fenntartása a maximális nyomaték

Sematikus ábrája a fordulatszám-szabályozó (kapu):

Kefe nélküli motorok találták az első napokban az áram, de a rendszer számukra, senki nem tudott. Ez volt csak az elektronika fejlődése: az Advent a nagy teljesítmény-félvezető tranzisztorok és mikrokontrollerek, kefe nélküli motorok váltak mindennapi alkalmazásáról (az első kereskedelmi használatra a 60-as).

Előnyök és hátrányok a kefe nélküli motorok:

Előnyök:
-forgási frekvenciája változik széles skáláját
-Képes használni a robbanékony és agresszív környezetben
-Nagy túlterhelés nyomaték
-Nagy energiájú teljesítménye (hatékonyság 90%)
-Hosszú élettartam, nagy megbízhatóság és a megnövelt élettartam hiánya miatt a mozgó villamos érintkezők

hátrányai:
-Viszonylag bonyolult motorvezérlő rendszer
-A magas költségek, a motor használata miatt költséges anyagok az építőiparban a rotor (mágnesek, csapágyak, tengelyek)
Miután foglalkozott az elmélet, megyünk gyakorlat: megtervezzük, és a motor műrepülő modell MX-2.

Listája anyagok és berendezések:
1) Huzal (vett régi transzformátorok)
2) A mágnes (az interneten vásárolt)
3) Az állórész (bárány)
4) Tengely
5) Csapágyak
6) duralumínium
7) Heat
8) Dospup korlátlan technikai szemetet
9) A szerszámokhoz való hozzáférés
10) A közvetlen kezében :)

haladás:
1) A kezdetektől fogva, úgy döntünk:

Mi teszi a motor?
Abban kell számolni?
Mi vagyunk korlátozva?

1A - 0,05; 15A - 0,33; 40A - 0,7 mm

3A - 0.11mm; 20A - 0,4 mm; 50A - 0.8mm

10A - 0,25 mm; 30A - 0.55mm; 60A - 0.95mm

3) kezdődik, hogy a szél a pole vezetéket. Minél több tekercsek (13) seb a fog, annál nagyobb a mágneses mező. Minél erősebb a területen, annál több nyomatékot és kisebb sebességgel. A nagy sebességű, szükséges, hogy a szél egy kisebb számú fordulattal. De ugyanakkor esik, és a nyomaték. Ahhoz, hogy kompenzálják az idő, általában a motor szolgáltatja a magasabb feszültség.

4) Ezután válassza ki a kapcsolódási mód tekercselés: csillag vagy háromszög. Wye ad nagyobb nyomatékot, de kevesebb fordul, mint a delta 1,73 alkalommal. (A vegyületet ezt követően kiválasztott háromszög)

5) Válassza ki a mágnesek. A pólusok száma a rotor egyenletesnek kell lennie (14). Az alakja a használt mágnesek általában téglalap alakú. A méret a mágnesek függ a geometria a motor és a motor jellemzőit. Az erősebb mágnesek, annál nagyobb a pillanatban az erő a motor tengelyét. Továbbá, minél nagyobb a pólusok száma, annál több időt, de kevesebb sebességet. A mágnes a forgórész biztosított egy speciális hőre olvadó ragasztóval.

Vizsgálatok a motor töltöttem én vitnomotornoy létrehozott egy eszközt biztosít intézkedés vontatási, a teljesítmény és a motor fordulatszámát.

Látni, hogy a különbség a vegyületek a „sztár” és a „delta” én raktam össze különböző módokon tekercselés:

Ennek eredménye egy megfelelő motort a repülőgép teljesítménye, súlya 1400 gramm.

A motor jellemzői:
Áramfelvétel: 34.1A
Üresjárati áram: 2.1A
Tekercsellenállás: 0,02 Ohm
Pólusok száma: 14
Forgalmi: 8400 fordulat / perc

a motor hatékonyságát számítás:

Nagyon jó jelző. Annak ellenére, hogy sikerült elérni még magasabb.

következtetéseket:
1) kefe nélküli motorok nagy hatékonyságúak és a hatékonyság
2) kefe nélküli motorok kompakt
3) kefe nélküli motorok használhatók veszélyes környezetben
4) vegyület csillag ad nagyobb nyomatékot, de minimális fordulatok száma 1,73-szor, mint a delta kapcsolatot.

Így, hogy a saját kefe nélküli motor műrepülő modellek samoleta- feladat megvalósítható

Ha kérdése van, vagy nem ért valamit, kérdezze meg kérdéseket a megjegyzések ezt a cikket. Jó szerencse, hogy)

tetszett 116

Megjegyzések betöltése. Kérem, várjon.

Megpróbáljuk elemezni az áramok a tekercsek és megérteni, hogy vsyotaki AC.
És a legközelebbi egyéb relatív egy szinkron AC motor.
Bezkolektornye motorok vannak osztva kétféle Ecset és kefe nélküli.
PS a tanácsomat, tanulni az elméletet, és nem próbálja meg, hogy megmutassák a tudás szakmai szinten. Itt csak az iskolások lógni jól képzett emberek.

„Bezkolektornye motorok vannak osztva kétféle Ecset és kefe nélküli.”
Újabb remekmű a nap! Azt, hogy az időjárás ezen kívül úgy viselkedik?

PS trükkös kérdés: Mi a gyűjtő? Természetesen az elektromos gép, és nem máshol.

Nechama milchelovek akkor senki sem durva.
A jelenléte kefék nem jelenti jelenlétét egy gyűjtő, van is egy kapcsolattartó
gyűrűt. Használt motorokra modellezni egy explicit például kefe nélküli motor
használt motorokat, ahol vozbuzhteniya feszültség tekercs áramlik az ecset és a gyűrűket.
PS trükkös kérdés: mi van a kollektor és a gyűrű? Természetesen az elektromos gép, és nem máshol.

mert nem válaszolt a fő kérdés, hogy „mi a sokrétű az elektromos autó”
Szenvedett, hol, hogy nem ebben a sztyepp, akkor elnézést, ha megsértődött. Ebben a konkrét esetben beszélünk egy adott tervezési a motor, amely a jelzett összefüggésben a cikket, és amelyben nincsenek kefék, nincs gyűrű vagy gerjesztőtekercseinek.

PS, és ne próbálja összezavarni engem. Bár én többet tanultam, mint egy negyed évszázaddal ezelőtt, de néhány ismerete, ami megmaradt az elme, szemben a mai magas iskolai végzettséggel, ami még a nevét a tanár elfelejtette, vagy nem tudom.