Isuzu Elf javítási saját kezébe
A legjobb híroldal
teljesítmény
program, a diagnosztikai hibák, kézi javítás minden autó egység ISUZU
javítási és vezetékek kézikönyv
nyelv service manual angol,
kapcsolási rajzok, a diagnosztikai hibák, javítási kézikönyv minden egység az autó,
Ez a javítás kézikönyv teljes,
és magában foglalja
térfogatrész fúrási folyadék,
szétszerelés, az alkatrészek összeszerelését,
Diagnózis a lehetséges meghibásodások.
Letöltés a turbobit
Szerint a mai időben rendelkezésre állnak 8 modell a teherautó. Ezek teherautók különbözőek mind műszaki, teherbírás, méret és egyéb tényezők. elf módosítások indul a miniatűr teherautó single cab, amelynek maximális kapacitása nem haladja meg az egy tonna, a méretei nem haladják meg a méretei a hagyományos SUV. Ezt követi a módosítás egy nagyobb kabin, amely képes befogadni két utas. Ez a modell Pixie elhelyezve, mint egy komoly gruzovichek, maximális terhelhetősége a jármű 7 tonna és egy hosszú alap, a 8 tonna. Befejezi a felállás teherautó duplakabinos teherautó terhelhetősége 3,5-8 tonna, ill.
A japán cég „Isuzu» (Isuzu Ltd.) részt vesz a gyártás a termelés nagy és közepes tehergépkocsik. Tokióban központja. Isuzu márka először 1934-ben kiadott egy alapuló technika teherautó, felszabaduló Kyodo Kokusan, és tizenöt év után Isuzu vált egy független cég, és több mint a fele az összes tehergépkocsi készült Japánban, az általa gyártott.
A japán cég „Isuzu» (Isuzu Ltd.) részt vesz a gyártás a termelés nagy és közepes tehergépkocsik. Tokióban központja.
Isuzu márka először 1934-ben kiadott egy alapuló technika teherautó, felszabaduló Kyodo Kokusan, és tizenöt év után Isuzu vált egy független cég, és több mint a fele az összes tehergépkocsi Japánban készül, az általuk gyártott. 1971-ben az amerikai óriás aggodalomra General Motors, átlépte a 34% -os részesedést Isuzu. A társaság később összeolvadt csoport Hitachi, és ez lehetővé tette, hogy legyenek aktívabbak az amerikai piacon. A vállalat azonban középpontjában elsősorban a régiókra Afrika, Óceánia, Ausztrália és Délkelet-Ázsiában. Isuzu teherautók gyártott tartós, megbízható és könnyen konstruktívan. A legtöbb gép rendelkezik egy meghosszabbított kabin, ahol nincs ágy, hanem a pihenés és az alvás minden helyet lefektetett könnyen. Erőfeszítéseinek köszönhetően a tervezők, modellek környezeti tisztaság és magas fokú hatékonyságot. Maximálisan egyszerűsített karbantartása száz lehetőség a vevő, a szükségleteiknek megfelelően választani csak, amire szüksége van.
Truck Isuzu Elf az orosz piacon kínál különböző teherbírású. Basic „tehergépkocsi” -tól 1 100 000 rubelt (házanként) és három tonnás változat teljes értéke mintegy 1,3 millió rubel. Az árak a verzió teherbírású 4,6 tonna 1-től kezdődően 650 000 rubelt, és a legrosszabb az Isuzu Elf 9.5 emelési kapacitása 6,5 tonna értékben 1,9 millió rubel.
Polutoratonye és három tonnás modell pickup teherautók fel vannak szerelve egy három literes turbódízel kapacitása 124 lóerő. és a nehezebb „Elf” dízelmotor ellátott térfogata 5,2 liter (155 lóerő)
Szia szakértők dízel. A motor járása kemény és füst fekete és kék. Amennyiben a mágnesszelep a szivattyú volt tekercs törését (szivattyú alá helyezett) helyébe szerzett. Egy idő után (3 hónap) kezdtek megjelenni ismét hasonló hiba. Kockás elektromos szelep nyitva van, az egész tekercs, a diagnosztika egy csomó hibát, és égési ellenőrzés mutató (motor meghibásodása). Mit nem tudom. normál mellett nincs szolgáltatás.
PS. Motor helyébe a dugattyú, mint mérése kompressziós gyenge volt.
Üdvözlet! Electro alsó szelep vezérli a befecskendezés időzítése dugattyú mechanizmus. Ellenőrizze, hogy ez podklinilo. Továbbá a szelep háló (hatszög) Clean.
12 - az elején a teszt
11 érzékelő főtengely helyzet
A mágnesszelep 13 szögének az injekció
23- jel külső hőmérséklet-érzékelő a bemenetnél
35- indul jel kapcsoló tilalmat
42- pozíció érzékelő jel EGR szelep
Jel 43- fojtószelep helyzet érzékelő.
2. Elf - Kisteherautó
Annyi kód csak nem történik meg. Hogy valamilyen érzékelőt. Például,
„... 23- külső hőmérséklet-érzékelő jel bemeneti ...” vagy
„... 42- helyzetérzékelő jele az EGR szelep rendszer ...”
Look profik (energia) és hátrányait.
Tolerancia hátrányait illetően a motor súlyát - 100 mV. Az előnyök - felvételi a további - nem kevesebb, mint 8 voltot.
A kutya itt van eltemetve valahol.
Mellesleg a gép nem rossz jó kezekben és a jelenléte a normál üzemre. Csak a test érdemes 23004000, a nagy kabinban.
APS- gázpedált érzékelő.
Örök fájó - kopás nyomokat. Ez megbontja a lineáris x-ki, ha megnyomják.
Ragaszkodnak oszcilloszkóp jel száron (ott vannak két - tette párosított). A benne gyújtás és nem kapott a motor hirtelen nyomja a gázt.
A feszültségnek meg kell egyenletesen emelkedni anélkül, hogy a „sorja” mindkét felén.
A legjobb híroldal
