Értékbecslők CTP fogja tagadni az engedély - pro biztosítás
Az ára a vizsgálat már nem jogszabály nem szabályozza.
Nem az élet, hanem a csatatéren. Warrior érezte magát rezidens Moszkva a baleset után. Elhúzódó csata következett a vezető és a biztosító társaság. A biztosító társaság felmérése a kár 60 ezer. Rubelt, és amikor kérte a független szakértő az elemzés gép károsodását találtak több mint 90 ezer. Rubelt. A szakember a biztosító társaság észrevette, hogy egy törött lökhárító, és amikor azt állítva, csak a javító üzleti nincs korlátozva. Megvédjék érdekeiket autós megy keresztül a bíróságok.
A Központi Bank ezen a módon megy minden tizedik autós. Itt van miért. Az átlagos összeg alapján történő kifizetések CTP tárgyalás nélkül körülbelül 36 ezer. Rubelt, köszönhetően a döntést a bíróság a kártérítés összegét nő szinte kétszer. A PCA-biztos a különbség beváltja azt jogászok és technológiai szakemberek, állítólag ők szándékosan növeli a javítási költségek.
„A költségek a vizsgálatot most nincs jogszabály nem szabályozza Van példa, hogy a javítás költsége 800 rubel, a költségek a vizsgálat 30 ezer rubel, ez hoz a bíróság, egyértelmű, hogy egy világi szempontból, ez abszurd ...” - mondja Andrej Makletsov vezetője Módszertan PCA veszteségek elszámolása.
Úgy tűnt, hogy használják probléma a múlté 2 évvel ezelőtt, amikor bevezette az egységes módszertan meghatározására felújítási költségeket. A dokumentum tartalmazza a 65 oldalnyi apró betűs kifejtett szabályok a szakmai vizsgálat, ellenőrzés és rögzítő kárt, és ami a legfontosabb - a költségek alkatrészek. Azonban még a fordítóprogramok elismerik - a piaci árak eltérőek, és minden nem lehet figyelembe venni.
„Ha azt találták, hogy ez az érték más, ez nem jelenti azt, hogy a költségek rossz Ez csak az egyik bolti ár egy másik is.” - mondta Svetlana Nikitina, igazgatóhelyettese osztályának a biztosítási piac, a központi bank az Orosz Föderáció.
És ha az érték különböző, akkor meg kell fizetni más módon - biztos autósok. Az értékelést befolyásolja a másik, és hogy minden importált alkatrészek, az ár függ az árfolyam, és a kézikönyv csak akkor frissítjük hathavonta 1.
Például a referencia SAR-értéke a kerékdobok a jármű Chevrolet 7760 rubelt, az online áruház, az ára 8200 rubel. Szerepet tölt be az emberi tényező, minden szakember a saját belátása szerint határozza meg, hány óra lehet kijavítani valamit, vagy egyéb sérülés. A norma-órát a könyvtár nem fejtik ki. Kiderült, hogy ez a dokumentum nem dogma, hanem egy sor ajánlást. Ezért közötti viták gépkocsi-tulajdonosok és a biztosítók tovább folytatódik, és a téma a vita annyira szubjektív, hogy még megfosztják Expert engedély rendkívül nehéz lesz, és úgy dönt, hogy kinek van igaza továbbra is tárgyalást.
Egyszerűsítése érdekében a felbontása, mint a konfliktusok, a piaci szereplők kínálnak létrehozni a helyzet a biztosítási ombudsman. Ő foglalkozik közötti viták gépkocsi-tulajdonosok és a biztosítók a bíróságra. A döntések kötelező érvényű lesz a biztosítók, de lehet megtámadni egy állampolgár. Ha a biztosító nem tesz eleget az ombudsman határozatát, és nem fizette ki a pénzt időben - ez lesz büntetni a központi bank.