Erősítése a keresztfa, és így a recesszió motorcsónakot Krím

Esett a választás az alumínium profil, később kiderült, hogy ez a „szabály” az öntött padlók, falak, stb Ez történik nélkül a válaszfalak belső, de nem rossz, ez sokkal nehezebb vele.

De ezzel kezdte, pótkocsi MZSA, nagyon kényelmes, minden átgondolt és kész „az elme”.

Lerövidíti a tükröt, mert ez szükséges a motor maximális 381, és a Krím keresztfa 400 mm. Ezután a művelet során, és állítsa be az optimális a motor helyzetét, a motor emelni, hogy a kavitációs lemez szintjén volt a gerinc, míg kiderült, hogy a keresztfa nem tudott vágni.

Rétegelt kellett távolítani, megelőzhető sima telepítési profil.

Az, hogy a kormánykerék jobbra, ugyanakkor közelebb a széléhez, amely lehetővé tette, hogy nem vesz egy új kormányzási Bowden. Igaz kerék egy kicsit feszesebb, de valószínűleg még jó.

Villanyszerelő bontott, mert meg kell változtatni az új motor. Próbálja ki egy profilt a keresztfa. A lap alján láthatja, hogy a szivattyú telepítése.

Scrollsaw lyuk kormányzására kirakós játék, nagyon jól és minimális erőfeszítéssel.

A profil kalapált fa léc, hogy ő habozott nem a behúzó és növeli a merevséget.

Ez történt a végén, a hátsó oldalán a válaszfal egy teljes hosszúságú állítva ugyanazt a profilt nem látható Ultra csavarokat. A bal sarokban a Krím látható az a pumpa kivezetését.

Tekintse belülről a keresztfa. Sárga cső elvezetés a szivattyút.

Motor prihvachen a közlekedés, majd a csavarok kerülnek a tömítőanyagot. A kavitáció lemez fordult 1.5cm alábbi párhuzamosan az alján a gerinc.

Mint ilyen, a hajó működött egy szezonban. A vizsgálatok azt mutatták, hogy az étel elég pritoplena mert az extra, mint egy forgószél 30, 30 kilogramm súly a motor. Úgy döntöttek, hogy ez szükséges ahhoz, hogy egy mélyedés, mert már a középső izgalom nagyon jó esélye van, hogy gombóc tat, különösen, ha meg kell csinálni valamit Mothra. Mélyedés úgy döntött, hogy nem hasított. Az alján van szegecselve párkány a terhelés kiegyenlítésére. Riveter egy nagyon kényelmes és hasznos dolog. Köszönöm a tanácsot srácok a fórum. A kis csavarok, anyák időt venne igénybe sokkal több.

Valójában a felső része a keret, készült a sarokban, egy pohár vizet, nem az amire gondolsz :)

Gondolkodási folyamat, három fej jobb, mint kettő.

Ez tulajdonképpen szinte az egész keret készen áll, nem elég a jelenlegi egy függőleges támogatás, nem volt négyzetes.

Vágjuk üres a falak, előre kapjunk természetes minta karton.

Úgy hajolt és példákat. Ha AMG lemez 1,5 mm vastag, nem 1 mm, hogy az pontosan lövés magukat anélkül Electroscissors és hajlító gép.

Készítettünk egy „csésze” a vonórúd és ragasztott ordít állandó sebességgel ízületek „kilenc” visszavonására a kormánymű, vezetékek és ellenőrzés Bowden.

Rakjuk minden a helyén, és szegecselt központi lap egy nyílás a csapóajtót.

Nos mélyedés majdnem kész még, továbbra is valami csekélység. Az recesszió minden megtöltött üvegeket és a hab. Cork üveg ragasztva „folyékony körmök”.

Letette a motort, és zárja be a munkalapot. alatt a motor látható nyílásfedél készül neki. Csavarozott. Seal egy gumicsövet.

Oldalnézet. A végén a gyöngy látható kiömlőcsonk a szivattyú, közel a bal üzemanyagtartály szellőztető kacsa hozama a köpenyperem és a töltőanyag a nyak.

Valójában a tartály tenni kell telepíteni a törzs a „klasszikus”, de nem rossz egy hajó közeledett a Krím-félszigeten. Tartályból benzint cső megy át a szűrőn az üzemanyag-szivattyút a kályha székrekedés, majd a motor. Tömlő készlet gépkocsihoz, a gumi tart egy szezonra vagy két, átlátható fás és elkezdenek pehely, és ezeket elég hosszú ideig. Különben is, az autó nem csinálnak semmit. Látható alján a nyílás fedelét.

Cserélni a benzin kezdete előtt egy szivattyút a kályha Zaporozhets, a képen a sarokban, szürke, fekete fedelet. Kályha Zaporozhets benzin. A szivattyú elé egy körte. 12V. Ahelyett, hogy egy szikrafogó ellenállás jobb, hogy egy dióda fordított polaritással. Teljesítmény a szivattyú nem nagy, mert a „válság”, mint egy motor a ventilátor hidegindítás nem (az autók nem szükséges), de nagyon alkalmas a töltelék az úszóház. Azt is fel lehet használni során rendszeres benzines szivattyú meghibásodása.

Nos, itt az eredmény, a kedvéért, amely mindent tettek. Itt az étel a krími majdnem egy teljes tank (40 liter) és én (

75 kg) a tat (felső cipő látható). Amikor az izgalom tavaly nélkül recesszió volt elég buta, ugyanabban a sorrendben, amikor betölti 500-550kg úgy érzi, teljesen biztonságos.