Elektromos csatlakozómodul a pótkocsi csatlakoztatásához
Bevezetés a problémába :)
Nem fogok titokban felfedni senkinek, ha azt mondom, hogy sok autós használ különböző típusú pótkocsik, pótkocsik, lakókocsik, stb.
És ha nem csatlakozik az autó a „VAZ közönséges” konnektorba nem probléma - dobni párhuzamos lámpák hátsó lámpák, a modern gépek ez a módszer nem fog - a bekötési tervezték csak egy bizonyos erő a jelenlegi és a felesleges energia lámpák tüzet okozhat huzal (saw leégett kiküldetés többször is). Ezenkívül az utóbbi évek gépei mérik maguknak a terhelés energiafogyasztását, és a névleges érték túllépésekor kioldják a hibát.
A megfelelő csatlakozáshoz speciális illesztési modulokat használnak, amelyek pénzt költenek. (például egy Volkshaw-transzporter VW T5 esetében egy ilyen gyári modul 500 dollárba kerül).
Eközben nincs semmi bonyolult ebben a modulban, és minimális forrasztási készséggel lehetséges.
By the way, a "Zhiguli ordinary" modul is kívánatos, hogy ne "túlterheltesse" a vezetékek.
A probléma megfogalmazása
Jelenleg a megállapodás modul létrehozásának három megközelítése "divatos":
1) optocsatolókon és térhatású tranzisztorokon
myzafira.ru/forum/viewtop....php?f=71t=1159start=20
A legszebb megoldás, de nem teljesen alkalmas kezdőknek - a polemikának képesnek kell lennie a megfelelő forrasztásra, hogy ne égjen
2) A BTS443P elektronikus kulcsok alapján
sxem.org/2-vse-stati/razn...ya-pritsepa-k-avtomobilyu
Nem eléggé költségvetési döntés, de minden bizonnyal joga van az élethez
3) Relék használata
Egyszerű és hatékony megközelítés, amelyről le fog menni
Vannak „csaló” döntés - Az izzó cseréjét az utánfutó lámpák LED-ek, de megvan az a hátránya, hogy lehetséges a saját személyes trailer, és ha egynél több? vagy elveszed a barátaidtól? vagy akár bérelhető? akkor ez már problémává válik.
fizetés
Nos, tényleg nincs mit mondani: az áramkör nem egyszerűen rajzolódott el, az egész elrendezés az alábbi képen látható
A Sprint Layout fájl itt található - www.leman.cc.ua/farcop.lay6
A következtetésekre vonatkozó szükséges magyarázatok:
Grownd és + azt hiszem, nem kell elmagyarázni
A visszaforduló fényforrások - 2 hátramenet - az aktuális kimeneten (csak a kempingautóknál használják, így nem teheti meg) és a hátsó kamera
Parott fény - parkoló fények, azonos méretűek. Emlékeztetem Önöket, hogy egy német autóval foglalkozunk, amelyben a bal és a jobb oldali tengelyek egymástól függetlenek. Az ötlet valóban nem rossz - parkolt az út szélén "éget" nem minden fény, hanem csak korlátozza a kilátást az útról. De mi a valóság, sajnos, hogy korlátozza a szükségességét a részét a járdára - és hirtelen valaki úgy dönt, hogy „csúszik”, így csökkenti a diódák a bal és jobb oldalán egy relé, és csatlakozzon kivezető őket párhuzamosan - már a trailer égeti minden méreteket, függetlenül attól, hogy mi van a traktoron.
Tovább mindent egyszerű:
Stop - megáll
Balra fordul - balra
Jobbra forgatás - jobbra
Relé A szokásos rádióberendezést 12 volt 10 amper volt. A tekercs ellenállása 130 Ohm - ez elég ahhoz, hogy ne befolyásolja a könnyű eszközök működését az autóban.
Idézem a méretüket
Diódák - bármilyen, amelyek képesek akár 20V-os feszültséget és 0,1A-ig terjedő áramot felvenni
Érdemes megjegyezni, hogy sok ilyen táblák csatlakozáshoz használt vezetékek különböző típusú csatlakozók -, hogy ez jó vagy nem vitatható, de a barátom, akinek én kérte faragott minimalizálása érintkezési pont van, így a vezetékek össze vannak forrasztva közvetlenül a fedélzeten
Sajnos, a fotó a késztermék nem maradt, csak az első változata Photo maratott tábla (Őszintén szólva, nem sikerült - a pálya túl vékony, és bár a jelenlegi ráfordítási elég, azok mechanikusan erőtlen A tábla felett már rögzített.).
Csatlakozás a géphez
Mivel a gép német, ezért megvásárolta a "natív" 13 pólusú csatlakozó szétszerelésére
A fotó nem csinál, de meg kell mondani, hogy a T5 a gyárból már megtörtént módon rögzíti, van hegesztve az alján a csatorna bal ív, ami a megfelelő helyen egy gumi dugó? Tisztelem a németeket.
A vonóhorog rúdja látható, de a vezetékek színe nem egyezik meg, ezért nézze meg a képet és "hívja" a tesztelőt a kívánt drótkeresésre.
A bal ívben és megtaláljuk a szükséges huzalozást.
Annak érdekében, hogy ne ismételjem meg a már írt szöveget, linket adok a profil fórumnak - vwts.ru/forum/155103.html. Csak egy tisztázó képet adok hozzá - a fórumon nem teljesen világos, hogy hol találja meg a megfelelő zseblámpát. A csatlakozóblokkban (ott van a bal oldali hátsó nyílásban), a bal alsó csatlakozóra van szükségünk.
A csatlakoztatott modult celofánba csomagolták, és ismert száraz helyen kötöttek
Az olvasókkal folytatott megbeszélések eredményeképpen az áramkört módosították - a relé tekercselésével párhuzamosan adták meg a védelmi diódákat, amelyek megszüntetik a feszültség túlfeszültségét.
És hivatkozás a fájlra a Sprint Layout formátumban - www.leman.cc.ua/farcop_ver2.lay6
Bónuszként hozzáadom a 7 tűs "szovjet" dugót