Blog Ilya vinshteyna

Erőfeszítéseket, hogy több energiát szénből - sematikus sebességváltó - gázmotor (belső égésű motor) - Alacsony

Erőfeszítéseket, hogy több energiát szénből - sematikus sebességváltó - gázmotor (belső égésű motor) - Alacsony hőmérsékletű kőszénkátrány akkumulátor

Emlékszem. hogy egy időben tartják a villamosenergia-termelés elégetésével szén elem (akkumulátor), a legnagyobb eredmény, ahogy a fejlődő civilizáció, és meglepődtem, hogy milyen hosszú a tanulmány ezekre a kérdésekre megváltoztatta a véleményemet. Most úgy tűnik, hogy a széntüzelés, akkor is, ha hatékony, az akkumulátor - ez egy átmeneti fázis fejlődésének irányába valami tökéletes. Miután villamos ezen a módon, azt elpusztítja a nyersanyag, és a folyamat barbár. Meg kell tanulni, hogy minket a szükséges energiát anélkül, hogy pazarolja anyag. De én vagyok messze alábecsülik a jelentőségét, mint egy hatékony módszer az égő üzemanyag. Jelenleg a legnagyobb energiát nyert szén, és akár közvetlenül, akár a termékek, ez jelentősen növeli az emberi energia. Sajnos, a nagy szén részesedése haszontalan energia szétszórt minden alkalmazott eljárások manapság. A legjobb gőzgépek csak egy kis töredéke a teljes energia. Még gázmotorok, ahol (különösen az utóbbi) érte el a legjobb eredményeket, mindazonáltal továbbra is vad kiadások anyag. A rendszerek az elektromos fény alig egyharmadával egy százalék, míg a gáz világítás - és kisebb része a teljes energia a szén. Mérleg különböző szénhasználata szerte a világon, mi arra a következtetésre jutott, hogy nem használja. több mint két százalékát energia elméletileg rendelkezésre álló készlet. A férfi, aki megáll az értelmetlen pazarlás, lesz egy nagy jótevője az emberiségnek, bár a megoldás javasolt, nem lehet hosszú távú, mert végül a kimerülése anyag. Erőfeszítéseket, hogy több energiát szén, ma már többnyire tenni két irányban: a villamos energia és a gáz fogadására energetikai célokra. Két ilyen területen már elért jelentős siker.

Létrehozása átviteli rendszer hálózati megnyitotta a korszak a energiamegtakarítást lévő szénből származó ember. Nyilvánvaló, hogy a termelt villamos energia a vízesés, így megőrizve

sok üzemanyagot - ez a nettó nyereség az emberiség számára. Nyerő ez még hatékonyabban hogy el van látva egy kis kiadás az emberi erőfeszítés, és mivel ez a legtökéletesebb az összes ismert módszerek megszerzésének energiát a nap sok tekintetben elősegíti a civilizáció. De villamosenergia lehetővé teszi számunkra, hogy ki a szén jelentősen több energiát, mint ez történt a régi módon. Ahelyett, hogy szállítja a szén távoli helyekre a fogyasztás, akkor éget el az enyém mellett, fejleszteni a villamos energia a dinamó, és adja át a jelenlegi egy távoli helyre, és ezáltal jelentős megtakarításokat. Ahelyett, hajt a gép a gyárban a régi, pazarló módon használja övek és shafting, akkor villamos energiát használ gőz és hajtja az elektromos motorok. Ily módon akkor is gyakran kap egy hatékonyabb hajtóereje a két vagy három alkalommal, valamint más, nem kevésbé fontos előnyöket. Ezen a területen, valamint az átviteli energia nagy távolságokra, ez egy AC rendszer a maga egyszerű berendezés megvalósításához járul hozzá az ipari forradalom. De nem mindenhol úgy érezte, hogy folyamatban van. Például, hajók és vonatok hajtja közvetlen erő alkalmazásával pár forgató tengelyek és tengely. Jelentősen nagyobb arányban a hőenergia az üzemanyag lehet alakítani egy hajtóerő, hogy használja, hanem a szokásos hajómotorok dinamó hajtja speciálisan gőz és gázmotorok nagy nyomás és a termelt villamos energia az előre mozgás

előre. Nehéz megérteni, hogy miért egy ilyen egyszerű és nyilvánvaló tényt nem kap elég figyelmet a mérnökök. Az óceán hajók, például javulás különösen kívánatos lenne, mivel így félredobta a zaj, és növelheti a sebességet és kapacitást repülőgép.

Jelenleg több energiát szénből használja a legújabb, továbbfejlesztett gázmotor hatékonyságban, ami átlagosan két-szer jobb, mint a legjobb a gőzmozdony. Üzembe a gázmotor működése sok tekintetben segítette a legfontosabb gáziparban. A növekvő használata az elektromos fény egyre több gáz kerül energetikai célra. Sok esetben gáz keletkezik, közel a bánya és szállítják a távoli helyeken a fogyasztás, míg elérése jelentős megtakarítást szállítási költségek és az alacsony fogyasztású energia. A jelenlegi állapot a mechanikai és elektromos leghatékonyabb módja kitermelése energiát szénből - termel gázt, közel a szén felhalmozódását zónák és használja in situ vagy máshol áramfejlesztésre az ipari felhasználásra dinamót hajtott gázmotorok. A kereskedelmi sikere egy ilyen növény létrehozásától függ egy hatalmas gázmotorok névleges teljesítmény, amely ítélve jelentős aktivitást ezen a területen, nem messze. Ahelyett, hogy közvetlenül a szén fogyasztása gáz kell generálni, és el kell égetni az energia-megtakarítás.

De ezek a fejlesztések nem lehet több, mint egy köztes állomás a módja annak, hogy valami tökéletes, mert a végén mi

Meg kell sikerül megszerzése villamos szén közvetlenebb módon, anélkül, hogy óriási veszteségeket annak hőenergiát. Lehetséges, hogy oxidálja a szén hideg folyamat, mindig marad egy kérdés. A kapcsolatot az oxigén mindig hőt, és a kérdés lehet, hogy az energia egy szén-vegyületet egy másik elemet közvetlenül alakítani elektromos energia hatására heves vita. Bizonyos körülmények között a salétromsav, hogy éget a szén, elektromos áram előállítására, de a megoldás nem marad hideg. Ajánlatok más szén oxidációs módszerek, de ezek nem hatékonyak. Én is szenvedett teljes kudarc, de talán még nem teljes, mert egyike volt azoknak, akik „javított” alacsony hőmérsékletű szén akkumulátort. Ezt a problémát oldja meg csak egy vegyész. Nem az a fizikus, aki meghatározza valamennyi eredményét előre, hogy amikor egy kísérlet, ez a kísérlet) nem teheti meg. Kémia, bár a pozitív tudomány nem ismer megoldásokat oly módon, hogy megfelelő, ha figyelembe vesszük sok fizikai problémák. Az eredmény valószínűleg útján kell beszerezni egy alapos, beteg teszt, nem levonásával vagy számítás. Azonban az idő hamarosan, amikor a vegyész lesz képes ragaszkodni egyértelmű, előre megtervezett teendők, és amikor megtalálja a kívánt eredményt, a folyamat nagyon konstruktív. Az alacsony hőmérsékletű kőszénkátrány akkumulátor adna egy hatalmas lendületet a villamos energia; nagyon hamar létrejöttéhez vezet e repülő gép és felgyorsítja jártasságot az autó. De ezek és más célok jobban kezelhetőek, és így több tudományos módon, a energiatakarékos lámpa.

Energiát a környezet - szélmalom és a motor napenergia felhasználásával - energiát földhő - Elektromosság a természetes forrásokból származó

Amellett, hogy az üzemanyag, van rengeteg anyag, amelyből tudjuk kivonat energiát. Például, nagy mennyiségű energiát tartalmazza mészkő, és a gép lehet hajtott felszabadulása miatt a szénsav kénsav, vagy más módszerrel. Egyszer létre ezt a motort, és kielégítően működött.

De mi nem lett volna az elsődleges energiaforrások a jövőben meg kell ésszerűnek, hogy azt (power] költségek nélkül bármilyen anyagból én arra a következtetésre jutottam sokáig, hogy olyan eredményt elérni, lehetséges a két módja van: .. Vagy kérje használni napenergia tárolt környezet vagy a hajó napenergia távoli helyeken bizonyos speciális hely, ahol ez az energia nélkül is kapható, az ára az anyag. akkoriban azonnal elutasította az utóbbi eljárás teljesen kivitelezhetetlen és megfordult, hogy Ön hogy tisztázzuk a funkciók az első módszer.

Nehéz elhinni, de mégis ez a tény, hogy időtlen idők óta, az ember rendelkezésére áll egy mesésen jó autó, amely azt tanította neki, hogy használja az energiát a környezetet. Ez a gép egy szélmalom. A közhiedelemmel ellentétben, a termelt energia a szél nagyon jelentős lehet. Sok éves élete megtévesztett feltaláló, megpróbálva „használja a árapály”, és néhány még javasolta, hogy összenyomja a légierő a dagály vagy az erő a hullámok energia előállítása, nem ismerve a jelei annak, hogy szolgálják őket egy régi szélmalom

Mill a hegyen, amikor szomorúan intett a karját, és megpróbálta megállítani őket. Tény, hogy a hullám, vagy árapály motor, általában kevés esélye van a versenyben a szélmalom, ami a legjobb gép összehasonlítva az említett motorok, és így nagyon könnyű, hogy egy sokkal nagyobb mennyiségű energiát. A régi időkben a szélerősség felbecsülhetetlen volt, hogy az emberek, mint semmi más, mint, hogy nem ad neki a lehetőséget, hogy úszni a tengerben, és még most is nagyon fontos hajtóereje mozgatásakor és szállítás. De vannak jelentős korlátai ebben a nagyon egyszerű módja annak, hogy a napenergia. nagy berendezések, és az energia jön lépéseket, amelyek óhatatlanul az energia tárolására és a vállalat drágább.

Egy sokkal jobb módja annak, hogy az energia lenne kihasználni a napsugarak, amely folyamatosan verte a földet, és nekünk az energia a legmagasabb szinten több mint négymillió lóerő per négyzet mérföld. Bár az átlagos energia egységnyi területen bármely helyen egy éven belül csak egy kis töredéke ez az összeg, akkor is lehetséges lenne, hogy nyitott egy kimeríthetetlen energiaforrás, ha úgy gondolja, néhány hatékony módszer segítségével energiájú sugárzás. Az egyetlen ésszerű módszer általam ismert abban az időben, amikor elkezdtem tanulmányozni ezt a kérdést használata volt termikus vagy termodinamikai motor hajtja illékony folyadék elpárolog a kazánban a hősugarakkal. De gondos tanulmányozása ezt a módszert és a számítások azt mutatták, hogy annak ellenére, hogy nyilvánvaló hatalmas mennyiségű energiát származó napfény, csak egy kis töredéke ennek az energiának lehetne használni ilyen módon. Ezen túlmenően, az energia nyert napsugárzás, periodikus, és ezért azonos korlátozások, amelyek akkor jelentkeznek, amikor a szélmalom. Miután hosszú ideig tanul ez a probléma, figyelembe véve, hogy szükség van egy vízmelegítő nagy mennyiségű, alacsony hatásfoka a motor, a többletköltség az energiatárolás és egyéb hiányosságok, én arra a következtetésre jutottam, hogy a „szoláris motor” nem képes eredményesen alkalmazható ipari méretekben.

Egy másik módja energia kinyerésére a környezetet nem fogyaszt semmilyen anyag a hő tartja a szárazföldi, vízi és légi vezetési motor mozgását. Jól ismert, hogy a belső részek a föld nagyon forró; tanulmányok azt mutatják, hogy a hőmérséklet arányosan növekszik a középpont körülbelül 10 ° C-on minden száz láb mélységben. Nehézségek merülni aknák és a kazán elhelyezése mélységben, mondjuk, tizenkétezer láb, amely megfelel a hőmérséklet emelkedése és 120 ° C, nem leküzdhetetlen, és biztosan használni a lehetőséget, így kap a belső hőt a földön. Tény, hogy nem kell egyáltalán, hogy elsüllyed minden mélységben az energia elvonására a felgyülemlett hőt a föld. A felületi rétegek és a föld atmoszferikus rétegek egymás mellett elhelyezett, egy megfelelően magas hőmérsékleten, hogy elpárologjon néhány rendkívül illékony anyagok, amelyek tudjuk használni a mi kazánok víz helyett. Kétségtelen, hogy minden hajó az óceán lehet egy motor által mozgatott hajtott egy denevér

folyékony, így nem használható más energiát, mint a kinyert hőt a víz. De az energia ily módon kapott, anélkül, hogy bármilyen további emelés lesz nagyon kicsi.

Elektromosság természetes forrásokból származó - egy másik energiaforrás lehet bocsátani. Lightning tartalmaznak nagy mennyiségű elektromos energiát tudnánk használni, tárolására és átalakítja azt. Néhány évvel ezelőtt jelentette be a módszer az elektromos átalakítás, amely segíthet, hogy végre az első része ezt a feladatot, de az energiamegtakarítás villám nehéz lenne. Továbbá az is jól ismert, hogy az elektromos áram folyamatosan keringenek a földre, és hogy van egy elektromos potenciál közötti különbség talaj és a légköri réteg, és ez a potenciális különbség függ a magasságban.

Ebben a tekintetben a legutóbbi kísérletek, rájöttem két új, fontos tényeket. Az egyik ilyen helyzet az, hogy az elektromos áram keletkezik a vezeték található, amely a földön a nagy magasságban révén axiális és valószínűleg transzlációs mozgás a Föld. Azonban nincs szignifikáns áram nem fog folyni folyamatosan a huzal mentén, amíg a villamos energia nem lenne képes beszivárogni a levegő (nem lesz megtalálható a levegőben). A lefolyó nagyrészt jelenléte megkönnyíti az emelt a sor végére terminálok egy nagyon nagy felületet és számos éles tippeket. Így tudjuk folyamatosan áramot termelnek, miközben a drót csak a magassága, de sajnos, az összeg a termelt villamos energia ily módon nem elég.

A második tény, amit találtam,

hogy a felső réteg a légkör folyamatosan cseréje villamosenergia a talajjal. Tehát, legalábbis én értelmezni észrevételeit, amelyek azt mutatják, hogy a föld és a szomszédos nem vezető és a külső vezető köpeny egy nagy töltésű elektromos kondenzátor, amely minden valószínűség szerint, a nagy mennyiségű villamos energiát lehet irányítani a szolgáltatást az ember ha lehetséges lenne, hogy egy drót akár jelentős magasságokba.

Valószínűleg, talán, és lehetséges, hogy idővel meg fog jelenni más energiaforrások, amiről még mindig nem tudok semmit. Mi is, talán megtalálják a módját, hogy használja erők, mint a mágnesesség és a gravitáció, a vezetés mechanizmusok alkalmazása nélkül más eszközökkel. Az ilyen tervek, bár valószínűtlen, nem lehetetlen. A következő példa illusztrálja a legjobban, hogy mi is reméljük, hogy elérjék, és amit soha nem fogja elérni. Képzeljünk el egy készült korong néhány homogén anyagból, pontosan illeszkedő és forgathatóan a szabad csúszócsapágyak vízszintes tengelyre a föld felett. Ez a lemez, hogy tökéletesen kiegyensúlyozott lesz nyugalmi bármilyen helyzetben. Most lehet, hogy tudni fogjuk, hogyan lehet egy ilyen lemezt folyamatosan forog és munkát végezzenek a gravitációs erő minden további nélkül erőfeszítést a részünkről; de lehetetlen, hogy forgassa a lemezt, és végezze el a munkát anélkül, hogy bármilyen erőt kívülről. Ha a lemez működhetne, mint ez lenne amit a tudósok «perpetuum mobile», azaz gép, amely létrehozza saját lendülete. Ahhoz, hogy a hajtás forgatni alatt a gravitáció hatására, meg kell találni egy olyan képernyő ellen (?) Ez az erő. Ezzel a képernyő, akkor nem adja ezt az erőt, hogy járjon el az egyik fele a lemezen, majd ezt követően az utolsó forgatás. Legalábbis nem tagadhatjuk, hogy a lehetőséget, amíg nem tudjuk pontosan, a természet a gravitáció. Képzeljük el, hogy az erő által okozott elmozdulása (mozgás) hasonló lenne, hogy az erő a légáram halad a felső közepe felé a föld. Ennek hatása áramlás mindkét felén a lemez lenne ugyanaz, és ez utóbbi nem lehet forgatni a szokásos módon; de ha az egyik fele a lemez védi késlelteti a mozgás, míg a lemez forog.

Címkék: tudományos munka a Nikola Tesla, a munkálatok a Nikola Tesla tudományos munka Nikola Tesla, Nikola Tesla találmánya, Nikola Tesla könyvek, Nikola Tesla előrejelzések, jóslatok Nikola Tesla