Autotravel származó Nizhnevartovsk az Azovi

Ehelyett belépési írási hogy miért a jelentés gyakran használják a kifejezést: „oly gyakran megyünk.” Az a tény, hogy a Nyizsnyevartovszk, Szurgut, szivárvány, Langepas, Megion és Pyt-Yah - a város „kis ország”. És, hogy egy autó Tyumenba Hanti-Manszijszkban, vagy legalább Nefteyugansk (már „Big Land”) - ez volt leküzdéséhez szükséges víz akadály. nem volt hosszú híd a Ob. Ez elindította a világ Szurgut elején a század. Az összes „északiak” -avtovladeltsy tudom, mi a komp rámpa, helikopter és vasút. Ez ilyen módon hozhatjuk érintkezésbe a „Large földön.” És minden évben nyaralni utazás volt szükség: az északi ugyanis jelentős nyomot az egészségügyi, ha nem megy itt több, mint egy éve.

Tehát, az utazás mindig kezdődik a gyűjtemény. Először is ellenőrizze az összes turisztikai alkalmazkodni és berendezések, így hajlamosak elfelejteni otthon a szükséges dolgokat a „Kilépés az embereket.” Képzeljük el például, egy szoknya és szandál gyerek - meg kellett vásárolni az úton. Felejtsd maszk és uszony, de nem feltétlenül az összes turista és a konyha sátor, amire szükség van egy túra - velünk voltak.

Mindent. Díjak tettek. Sebességmérő nullázni: megyünk az „egész évben Zsdanov” út. A baba most ébredt fel. Itt felhívni a figyelmet, és már nem egyszer fog írni róla, mi törvénytisztelő autósok. És itt az első bizonyíték: a gyermek autósülés. És azt sem hiszem, szülők, felkiált: „és mi nem fog ülni a széken!” Nem lenne, ha nem szokott. És indulat semmi köze hozzá - mi is aktív gyerek, és ő gyakran unatkozik ül egy helyen. Annál is inkább - az autóban. Aztán megáll, séta, és újra - a közúti szabályok összessége. Meg kell magyarázni a gyereknek, és azt mondani, hogy állandóan, hogy vannak szabályok, és ha megtörni őket, akkor képes lesz arra, hogy finom bácsi rendőr, ami azt jelenti, hogy nem lehet megvenni egy új játékot, vagy akár vegye fel az autót a büntetés-parkoló! És ha még akkor is „akadályozzák” - nem túl sok eltúlozni, és azt mondta horror történetek meghalt gyermekek erőteljes fékezés közben csak azért, mert az a tény, hogy ezek nem rögzített. Ez tény. És ez nem szükséges, hogy megvédje az idegeket, hogy a gyermekek, tényleg az életüket kockáztatják!

Nizhnevartovsk - Megion pass "nagy durranással". Anélkül, hogy a sebességmérő és a környező terület - mi több, „otthon”. Ülünk, és emlékszem -, hogy nem vettük, hogy elfelejtettem, milyen terveink vannak. Naplóírás vázlatosan: „balra 06:37 tartály megtelt csekket 1012 rubel ...”

Megion. Műholdas város Nizhnevartovsk. A sebességmérő 28 km. Elhaladunk a gyűrű körül. City, a bal oldalon. Most észre, hogy kezd autotravel.

Langepas. Egy másik kis északi város. Ő továbbra is a bal oldalon, annak ellenére, hogy miután a közlekedési rendőrök elhelyezhet van egy határ 40-60 km / h öt kilométerre is. A sebességmérő 105 km. Ha maga mögött hagyva a jel „Langepas” területén kafeshek és étkezők gyakran autókat, bár is jött enni.
Végső Pass-Yagun, Sivys-Yah, Kut-s. Minden falu - az az út szélén. Közlekedési rendőrök, mint a következő megálló ezekben a falvakban állni, vagy néhány kilométerre. De most, hogy az év megyünk a rádiót. „Dalnoboev” prompt beállítás bármely városban, és figyelmeztet, ha bujkál a bokrok DPS ruhát vagy rejtett kamera áll a pályán.

Ma az út keresztül Pyt-Yah volt az álom minden járművezetők. Luxus bypass útvonal - bár az üveg a motorháztető emelt. Annak ellenére, hogy vannak szolgálatban minden alkalommal, megy ez - öröm. És pervyyu minden ilyen vezetők - mint mi. A végsebesség - 100 km / h. Alapvetően tartunk 90, (ez egy másik bizonyítéka a törvény iránti engedelmesség). A kabin gyermek. Itt az idő.

Ha megsérti a légy, és 120-140 km / h (így tudjuk is), akkor kiad egy pár órát, hogy ismertesse a „csoport csíkos mágikus pálca.” És a jobb - ha az egyetlen alkalom. Kedvéért az idő, akkor nem hagyja abba. Az a probléma - pénz. És a mi feladatunk -, hogy használják a becsületesen szerzett - magára. Ez kettő. Ezért, miközben az egészségi állapota, az idegek, az idő és a pénz - menjen, betartva a biztonsági szabályokat az út.

Szurgut 220 km.; Nefteyuganskaya a hídon keresztül Yuganskaya Ob sebességmérő megmutatta 276 km; Pyt-Hl 320 km; SALYM, 447 km. (Az alábbi képen készülnek az úton vissza):

A legkellemetlenebb része az út Tyumen - a „Salym-Uvat.” 200 kilométer hosszú. Az út van osztva. Az ő patch, de hiába. Minden tavasszal nap Vodicka teszi a rohadt dolog - bejut a repedések között a beton és az aszfalt és az éjszaka, fordult a jég, kitágul és chips tisztességes darabokat aszfalt. Nehézgép és egész évben tisztességes terhelés az úton - egészíti ki a hátrányait úton. Mindez része a közúti átokkal, őszintén szólva - mindegy, a kormányzó panaszkodott, a közúti szolgáltatások levelet nekik is, és pereli a törött gép, és a helyzet az év nem javul egy év alatt. De a választás az autósok és a hivatásos gépkocsivezetők nem: ez az egyetlen út vezet, hogy a központ Oroszországban.

„Az idő a második órában a nap. Itt az ideje, hogy tankoljanak. Tank tölteni. A csekket 946 rubelt”

És mégis Demyanskaya. A kilométer-számláló - 576 km. Ez a vasút állomás, és vele együtt a város - továbbra is a pálya szélén; mi csak múló kereskedelmi sorok szállodák, benzinkutak, kávézók, fejét.

Szeretnék itt beszélni, hogyan egy napon voltunk vezetett „válás” okos ember, aki azt tanácsolta a halott föld (Salym-Uvat) keresztül elkerülő Hanti-Manszijszkban. Mert mi - az utasokat, és a számunkra, mint egy veszett kutya - „száz mérföld - nem kör” - úgy döntöttünk, hogy próbáljon ki egy új út, annak ellenére, hogy ez a túra, így további 100 km. Mert Nefteyugansk fordult Tyumen és a fővárosban az autonóm régióban. Elérése előtt Hanti-Manszijszkban 30 km, balra. Menjünk. Tudjuk, hogy a pálya épül, hogy zárva van, és átmegy ezen az oldalon csak éjszaka és hétvégén. Megyünk vasárnap. Reméljük. Idő 11:00. Post. És senki nem megengedett. A sorban építi fel. Álltunk fel az esti órákban. Amíg fordult az idő rossz. És aludtak, és nézett kinoshki. És amint nem hízelgett védelem - ez haszontalan. Na jó - a hibás - figyelmeztetett a menetrend az utazás. 23:00 mentek. Elsötétedik. És fehér éjszaka nem segítenek - egy szörnyű vihar kezdődött, és az ég beborult, így a téli fényesebb! A telek, természetesen - nagy. Road - vadonatúj és rovnenko, nincsenek szavak. De Mark is valamit, nem! Sötétség, az eső és a megjelenés - az árokban, hogy kérem, így az alacsony sebesség. De megyünk - a napi aludt! Igen, és nincs helye állni - parkolás az új autópálya nem gondolták át. Gornopravdinsk át. Áttétel Demyankov. Hagyjuk, hogy a fő pályán, és. legfeljebb 46 km Demiansky több! Tehát ez azt jelenti, hogy „kimaradt” a teljes 83 km rossz úton. Ebben az esetben az extra 100 adott egy kis kitérőt a hanti, de még mindig az elveszett időt - az egész nap. A felháborodás nem ismert határokat! De rossz eredmények - ugyanazt az eredményt. Azóta kezdtük azt hinni, nem a szó, és a térképeket és a navigátor - amíg mindent kiszámítani, és nem látja - valahol, ahol az út megy, az út nem is érintette. Lecke az élet. By the way, a helyszín hosszú hivatalosan nyitott, de az út Salym-Uvat nem lesz jobb. Tehát ezen az oldalon hasznos menni csak azoknak, akik élnek a Hanti-Manszijszkban.

Uvat 650. Ezt követően a siralmas terület felsóhajthatnak Volgograd megölt utakon. Ott - nem jobb. De mi a teendő - anyánk Oroszország híres két szerencsétlenség - beleértve az utakat. Néha azt gondolom - és akkor mi van valaki, akkor is, ha ezek az utak nem áll le, és mindannyian arra törekszünk, hogy valahol, minden megy és megy.

Tobolsk. 767 km felett van. A körforgalomnál így a bal, és a város a maga Kreml, kolostorok és a sok történelmi - továbbra is a jobb oldalon. De nincs módja annak, hogy megkerülje az olajfinomító komplexum, amely sugároz mindig nagyon kellemes szellem. Ahhoz, hogy a környező terület Tobolszk, mindig járja a „ernyő” zárt - azaz, levegőt az utcáról, hogy a szalon állítsák vissza magic gombot a panel Mazda. Elhagyva a hídon át a Irtysh, nézz körül - rögtön látni a falakon a Kreml erős fehér kőfal. Úgy tekintünk vissza: egy szép felirat, megfelel a vendégek:

Borken, Velizhany, mi mellett Tyumen. „Nyolc. A tartály kiürül. Tankoljon 1000 rubelt”

TYUMEN - a fővárosban a falu. 1002 km a bejárattól a város. Ott ráztunk a szupermarketek, és elment a barátja haza. Itt is képesek építeni hazánkban, ha akarnak! Új városrészek ez a „tőke” nem csak kellemes a szemnek, hanem mert fehér irigység, hogy súlyosan gondolat mozog a városban. A busz nem valaki másnak a helyére. Ha szükséges, akkor is a park egy tucat autó.

By the way, a gondolat és a játszóterek, és olyan helyekre kutya séta és a kikapcsolódás. És így - minden házban!

Reggel jó éjszakai alvás. Hagyjuk Tyumen hosszabb órán át 10. Az sebességmérő 1018 km. a Kurgan irányba. Korábban mentünk át rajta. Amíg apám tanulmányozta a térképet alaposan, és nem találja a csökkentés útját, a közel 110 km - keresztül Shadrinsk. Tehát még mindig van, és vezetni. Elhagyva az út jobbra Iset. Jobb az úton - a nyugalmat, nem dolnoboyschikov, mozgás, és vstrechek poperechek. Azonban az út leszűkül jelentősen. De ez nem áll meg, hogy eloszlassa békésen ritka mászni vagy hagyományos gépek. Meg kell jegyezni, hogy a minősége a pálya egyre rosszabb minden évben, de Uvat Salym ez még mindig messze. Itt van tehát a 2 plusz - csökkenti az idő és az útvonal, és a többi a betöltött pályák (nem úgy, mint zsúfolt területeken, így az M5-ös és más szövetségi autópályák szorgalmasan megkerülni, ha van ilyen lehetőség).

Tehát Iset, 1092 km. Forduljon.

Lufia -1223 a sebességmérő. Belőle két úton - az egyik Jekatyerinburgban, a második - és megyünk érte - a hype, utazunk tovább Riga, Red Hill. furcsa nevek, de (a sebességmérő 1331) fogjuk elhagyni a M51 és kövesse a jelzéseket Cseljabinszk.

Cseljabinszk, 1428 km. Nemrég megpróbált körülötte déli oldalán, közel a Kopeisk (ez még nem megy); de mielőtt mentünk keresztül, Cseljabinszk, amíg egy bypass-ben épült. By megtett kilométerszám ez rövidebb, és az idő és az üzemanyag -, valamint: a forgalmi dugók, közlekedési lámpák végezzék a munkájukat.

„Negyedik óra. Hosszú Tyumen alszik. Ki gondolta volna alá Uchaly. Buck előtt nyírás. 912 rubel”

Hagyjuk a „M5” (autópálya „Ural”), a kerület Poletaeva-2. A sebességmérő 1533 km.

Aztán ott vannak legalább 2 módja annak, hogy a Beloretsk. Egy (már korábban is használták ezeket, az első Chebarkul) - közvetlenül a tankolás (van egy hatalmas terület, széles útpálya, tankolás mindkét oldalán az út) van egy kilométerre balra. Eszerint szükség van, hogy elérje a falu Larino és ez -, hogy ne „repülni” egy éles kanyar vissza (majdnem 180 fok). De van egy oldal, mint ez csak a nézőnek, hogy a főúton - 12 km - „a gödör - az árokba.” A sebesség nem nagyobb, mint 30 km / h. Ezért már lovagolni rajta. A nővérem azt mondta, hogy az elmúlt évben volt egy navigátor ebbe az irányba, de a faluban, hogy Larino - Filimonovo - is bekapcsolja a fő műsorszám. Van egy sokkal jobb. A második út - mi vezetés tavaly 4 - rövid Miass (a kilométer-számláló - 1610 km) viszont a Beloretsk. Ez a fő sáv, amelynek a fent említett falvak lehet forgatni csökkentésével a horgot. De néha jobb vezetni az extra 20 Keme mint 12 -, hogy menjen egy szörnyű úton.

Végül Uchaly! Úgy véljük, hogy a már „helyett”; 1693 km a kilométer-számláló.

Megálltunk, hogy mossa szemüveget szúnyogok és nyújtsd a lábad előtt a célvonalat.

Beloretsk - 1793 km. Amíg nagymamám házában - 1805km.