Alexander buzakov megrendelések Admiralitás hajógyárak előírt - RIA Novosti

- Mi lenne egy hajó? Tudok projekt?

- Ha szeretne bejelentkezni egy ilyen szerződés?

- Attól függ, hogy a Hydromet és a Pénzügyminisztérium, de szeretnénk, hogy aláírja a szerződést a jövőre, mert a program egyes pénzügyi feltételek.

- Tengeralattjárók „Warszawianka” kell tekinteni a halk hazai hajók, azok lopakodó tengeralattjáró van a NATO neve „fekete lyuk”. Project 636 lett frissítve több mint azok előnyeit?

- Meg kell érteni, hogy a 636 th projekt miatt a mély korszerűsítése a 877 projekt. Drámaian megváltozott radar fegyvereket, szonár mélyre hatolt korszerűsítés, különösen, hogy nőtt a teljesítmény az aktív és a passzív módban. Ha a hajó 877 éves projekt volt egy torpedó, akkor mire az építési 636 éves projekt, és a hajó volt felszerelve torpedók és rakéták. Úgy működik, víz alatti, felszíni és tengerpart célokat. Azt is javult minden kommunikációs eszközt, a módosított akkumulátor használata révén nem invazív csúszó eszközök nagyobb hely a személyzet, jelentősen javult a lakható.

Diesel tengeralattjáró projekt hajó „Warszawianka” nagy tengeralattjáró-elhárító hajó „Admiral Panteleyev” és a Mi-8AMTSh során kétoldalú gyakorlatok a helyszínen jegyző Primorszki terület

- Ha nem emlékszik, milyen körülmények között hozta létre a tengeralattjáró „Szentpétervár”, akkor nem érti, hogy miért épült ilyen sokáig, és miért késleltetett próbaüzem, amelyben a hajó most. Abban az időben az építkezés szinte nincs rendszeres finanszírozási és valódi pénzt elvégzésére fejlesztési munka. Elvittek kényszerítette a döntés, hogy teszteljék az első mintákat fejlesztési munka már a hajó. És volt egy csomó, és ennek eredményeként a hajó volt egyfajta vizsgálati jármű, amely valaha az újonnan létrehozott eszközök, kezdve a motor, és befejezve a mindenféle kiegészítők.

A teljesítési határidő a hajó „Great Luke” - 2021. Most a hajótest készült, a munka folyik a szigetelés. De valamilyen okból művek nem olyan aktív, mint a „Kronstadt”, de mi megpróbáljuk teljesíteni a hajó 2021-ben.

- Legyen szó tengeralattjárók „Kronstadt” és a „Nagy Lukács” a teszt airindependent erőmű?

- Ez a két hajó - nem. Arra számítunk, hogy a harmadik és a negyedik lesz a programban SAP (állami fegyverkezési programját - a szerk.), És a következő évben képesek leszünk szerződést kötni a két tengeralattjáró. De biztosan nem VNEU (airindependent erőmű - a szerk.). Lehet, hogy a tárgyalás lezajlik néhány a következő hajók a projekt.

- Néhány média számolt be, hogy a tengeralattjáró „Szentpétervár” is bővíthető. Valóban így van?

- Talán ez az egyik változata a további használat ezen a hajón. Azt lehet mondani, hogy ő dokkoló tervezett karbantartás kerül sor, akkor továbbra is a próbaüzem, mert voltak bizonyos paramétereket, amelyek még nem sikerült a mérés. Most, ha a flotta fogja eldönteni, hogyan kell használni a hajót.

- Tekintettel a kísérleti működését a tengeralattjáró „Szentpétervár” néhány változtatást a projektben előfordulnak a hajók „Kronstadt” és „Great Luke”?

- lényegében nem változott. De, persze, bizonyos javulás tapasztalható, mert hiszen az építkezés a „Saint-Petersburg” Tíz év telt el. Új ötletek, új anyagok. De egy konstruktív tervezni nem változik.

- Még ma a hangsúly azokon tengeralattjárók, annak ellenére, hogy a fennálló problémákat?

- Az a tény, hogy a projekt 636 teljesen kimerült korszerűsítés erőforrás. És a haditengerészet ma már az új igényeket. Tehát miután befejeztük a sorozatot a csendes-óceáni flotta, a fő projekt a feltöltési orosz nem nukleáris tengeralattjáró projekt 677. fogom végén viták, hogy mi legyen a motor. Vagy ez lesz a dízel-elektromos szerelési vagy VNEU, feltéve, hogy ez a telepítés telt el a tesztet. Csak ezt követően a haditengerészet és a Védelmi Minisztérium dől el az építési ezek a hajók. Míg mind a folyamatot, a tervező CDB ME „Rubin” dolgozik ebben az irányban.

- A hajógyárak, építése a jégtörő „Ilya Muromets”. Melyik szakaszban az építése? Amikor azt tervezte, hogy áthelyezi az orosz haditengerészet?

- Hogy továbbra is egy sor jégtörők a projekt?

- Sajnos, nincs döntés, hogy továbbra is, bár kezdetben azt feltételezték, hogy az ilyen hajók kellett volna négy. Várjuk, és miközben részt vesz az építési jeges osztály járőrhajó projekt 23.550.

- Milyen az építőiparban az első többfunkciós járőr hajó projekt „Ivan Dmitrijevics Papanyin”? Ha a tervezett bevezetése? Mikor fogja megállapítani egy másik járőr hajó jég osztály „Nikolai Zubov?”

- Ez egy új projekt az Ön számára. Hogy vannak-e komplikációk?

- Tény, hogy „Ilya Muromets” is épül az új projekt. Fleet tetszett, hogy az első alkalommal 30 év kap egy vontató és szállítóhajó jeges osztály vízrajzi funkciót.

Patrol hajó a projekt 23.550 is sokoldalú: a biztonság, a kísérő, vontatás, szállítása speciális áru, és természetesen a járőr funkció. A hajó lesz a megfelelő fegyvereket. Elmozdulás járőr hajó „Ivan Dmitrijevics Papanyin” 8,5 ezer tonna hadihajók, amelyek képesek járni a jégen akár két méter, mégis. Ezért reméljük, hogy a bizalom az ügyfél kerül elfoglalta, és mi fog rendelni, több hajó ez a tendencia. Úgy történt, hogy a hajógyárak az elmúlt 25 évben szakosodott Mély- jég osztályú hajók. Építettünk és jég osztályú tartályos, és a hajó az Antarktiszra, így az élmény már felhalmozott komoly.

Project dízel jégtörő projekt 22600 LK-25 "Viktor Csernomirgyin"

- Nincs hiány szakképzett munkások, hiszen az elmúlt öt évben, amikor már nagyobb terhelést, ha a sorozat épült tengeralattjárók a fekete-tengeri flotta, és más fogyasztók, már végre egy programot, hogy vonzza a személyzet a cég szűkös foglalkozások. Ennek eredményeként már az úgynevezett emelt körülbelül 250 ember. Számunkra kívánatos, hogy a diákok a gyárból dinasztiák, ez biztosítja a leghatékonyabb eredményt.

Ezen kívül van még egy természetes fluktuáció, és veszünk fel majdnem annyi elutasította egy bizonyos ideig, körülbelül másfél ezer ember. Az a tény, hogy a munkakörülmények, a növény nem mindig felelnek meg az elvárásoknak, akik jönnek hozzánk: a korai kezdés a nap, a rezsim, a korlátozások, utazás, tengeri kísérletek. Továbbra is a legodaadóbb, akik nem félnek a nehézségeket.

- Hány alkalmazottja jelenleg a vállalkozás?

- Összesen van a cégnél, és a mi ágak dolgoznak hat és fél ezer ember, köztük két és fél ezer termelésben dolgozók és mások - mérnöki személyzet és kisegítő dolgozók. Volt még egy új irányt tevékenységünk - a karbantartási hajók átadták a garanciális időszak alatt. Újabban végzett garanciát az építési hadihajók egy éves garanciális időszak most öt évre meghosszabbítható. Ezen kívül egy másik szolgáltató tíz éven belül a szállítás időpontját a hajó közepén az első javítás. Ebből a célból hoztuk létre a bázis elfogadása a Fekete-tengeri Flotta és a Csendes most létrehozza. Az északi flotta bázis van. Mindez bevonását igényli képzett műszaki személyzet.

- Ami azt jelenti, létrehozását az ilyen adatbázisok?

- Meglévő ma a Csendes-óceáni Flotta bázis, amely azért jött létre, hogy szolgálja előtt építettünk mentő hajó „Igor Belousov”, az Advent a tengeralattjárók sorozat fogjuk bővíteni. Ha beszélünk a fekete-tengeri flotta, amely már szolgálja nekünk épített tengeralattjárók, és ott van, hogy jelen legyen nemcsak Novorossiysk, hanem a Szevasztopol. A bázisok a gyár szakemberei, akik azonnal megoldani felmerülő problémák működését a hajókat. A kérelmüket, vagy kiküldött munkavállalók szükséges különleges növény, vagy ha az elvégzéséhez szükséges dokkoló ellenőrzés és javítás, a kapcsolattartás Szevasztopol Hajógyár, amely része a USC, és a 13. Naval Hajógyár. A felújítás során az alkalmazottak száma alapján növelhető akár 30-40 ember, és ha nincs nagyszabású műveletek sikerül tíz.

- Amikor egy ilyen bázis lesz kész a csendes-óceáni flotta?

- A közelmúltban, a helyszín információt a közbeszerzési ajánlati felhívást a rekonstrukciója tengeralattjárók értékben mintegy 2 milliárd rubelt. Milyen munkát terveznek ide, milyen időkeretben?

Sőt, már sok a projekt létrehozásának kompakt hajógyárban. Már működő, és jelenleg az átadás folyamata a működési részleg hajótest struktúrák és új helyén a csövek előállításához, ebben az évben kell új akkumulátort és erősítő nak, az építkezés két ível a fő szerve a csúszás út létesítmények építése egy új laboratóriumi asztali szervezetben. Rekonstrukció - ez a projekt befejezését. A teljes finanszírozás mintegy öt milliárd rubelt, beleértve a források FTP és a saját források.

- Van „Admiralitás hajógyárak” most szerződéseket külföldi ügyfelek? Lehet, hogy a várható új építési szerződésekre tengeralattjárók?

- „Admiralitás hajógyárak” 50 éve dolgozik a külföldi piacon. Van egy stabil kapcsolat, amelyek mérik évtizedekben számos hagyományos vevők. Az egyik közülük, most az épület tengeralattjárók Project 636. Reméljük, hogy megkapjuk a csónakot kell javítani az ugyanazon ügyfél. vannak valós esélye, hogy új megbízásokat a többiek. Ezen túlmenően, az MTC dolgozunk, hogy a kínálat alkatrészek és technikai segítségnyújtás keretében az engedélyek az önfoglalkoztatás.

- És az új rendelések - az építési tengeralattjárók?

- Igen, ez tengeralattjárók, hanem a sok munka, hogy bizonyítsa a mentőhajó „Igor Belouszov-” tartották, amely jelenleg is szolgálatot a csendes-óceáni flotta. Az átmenet St. Petersburg Vlagyivosztokig három demonstrációs szervezett megközelítés potenciális ügyfelek, ami számos ülésen. De bármelyik külföldi szerződés született legalább két év kezdetétől a megbeszélések, így Rosoborneksport és együtt dolgozunk ebben az irányban. Arra számítunk, hogy ez a rend mi végül megjelennek. Építsd gyorsabb lesz, de ez attól függ, hogy az ügyfél előírásoknak. Legalábbis ma vannak javaslatok a megjelenés és az ár.

Felhasználó köteles nem sértik a vonatkozó törvények az Orosz Föderáció.

Felhasználó köteles tiszteletben tartja más megjegyzésírók olvasók és magánszemélyek hivatkozott anyagokat.

A levél kell tartalmaznia:

• Téma - Visszatérő
• Bejelentkezés felhasználó
• Magyarázat az intézkedéseket, amelyek sértik a fenti szabályokat, és ennek eredményeként egy mondatban.

Ha a moderátorok tartja vissza lehet állítani hozzáférést, ez fog történni.

Abban az esetben ismételt megsértése szabályok és visszazárás hozzáférés felhasználó nem lehet visszaállítani, a zár akkor befejeződött.