A vitorlák kicserélése saját kezekkel
Ha az autó elindításakor vagy megfordításakor a vezető meghallja a repedést vagy a kopogást, akkor itt az ideje megváltoztatni az ízületek porvédőjét vagy a népszerű gránátokat.
Ennek a résznek a célja a golyóscsapágy megóvása a por és a por felhalmozódásától, és rendszerint a nem szabványos vezetési tulajdonságok meghibásodásához vezetnek.
A golyóscsapágy és alkatrészeinek védelme
Az SHRUS a következőket tartalmazza: egy külső kerettel, golyóval, elválasztóval, belső burkolattal, meghajtó tengellyel, hullámos fedéllel (tartóval) és egy rögzítőgyűrűvel ellátott test.
A futó rendszer helyreállítása, gyakran elég ahhoz, hogy megújítsa az antert. Nem nehéz kicserélni a gránátot, de az ápolás és a készség szükséges. Ha néhány szabályt figyelmen kívül hagyunk, akkor a szerelt anteria nyomáscsökkentődik, ami véglegesen letiltja az SHRUS-t.
Annak érdekében, hogy ne veszélyeztesse az autó és a sebességváltó alvázát, jobb, ha felveszi a kapcsolatot a szakemberekkel, de bizonyos készségekkel a CV-kötést a saját kezével helyettesítheti.
A belső "gránát" cseréje szakaszokban
- Helyezze a járművet a rögzítőfékre, és helyezze a talpakat a kerekek alá.
- Lazítsa meg a kerék rögzítését és emelje meg egy csatlakozóval, majd távolítsa el a kereket további lépésekre.
- Rögzítse az anyákat és oldja le az alsó gömbcsuklót.
- Cserélje ki az olajat a sebességváltóból, mialatt egy tartályt helyez el.
- Speciális húzóval távolítsa el a belső gránátot a sebességváltóból, vegye le és vegye le a lengéscsillapítót oldalra.
- Távolítsa el az anter klipjét. Mozgassa a krimpelő fedelet a tengely mentén a kerékhez.
- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy speciális meghajtó segítségével.
- Távolítsa el a védőburkolatot és tisztítsa meg a tengely tengelyét az előző zsírból.
- Helyezze az új csapot a tengely tengelyére, és töltsön fel új védőburkolatot új zsírral.
- Pattintós gyűrűvel helyezze a gránátot a kívánt helyre.
- A felfüggesztés alsó oldala és a féltengely behelyezése a sebességváltóba, amikor az alkatrész rögzítve van, jellegzetes kattintással.
A szakemberek emlékeztetnek arra, hogy minden visszafordulási műveletnek következetesnek kell lennie, és a kötőelemeket a gyári szabványoknak megfelelően nyomatékkulccsal kell meghúzni.
- Csavarja le a csavaranyát egy 30 ø végű fej, egy kerékagy, egy véső, egy fúró és egy kalapács segítségével.
- Távolítsa el a kereket az aljzat segítségével.
- A gömbcsukló csavarjainak csavarja ki a 17Å kulcsot.
- Húzza az állványt oldalról a gépkocsiból, húzza meg a vázszerkezetet, és távolítsa el a porvédőt is.
- Vésővel, csővel és kalapáccsal "knock out" egy gránátot.
- Helyezze a port a tengelyre, és helyezzen új gránátot.
- Húzza meg a bilincseket, és fordítsa meg a mechanizmust fordított sorrendben.
A külső CV csuklók cseréjére vonatkozó összes munkát a "gödörben" és a partner társaságában kell elvégezni.
Az aljzat és annak árnyalatainak időben történő cseréje
Az önhordó illesztések egymás melletti cseréjét modern módon kell végrehajtani, különösen akkor is, ha apró repedések és könnyek fordulnak elő rajta.
A szorongást meg kell verni, ha a kenés nyomai vannak a védőburkolaton, ami szintén különböző irányban repül. A teljes gránát cseréje akkor lesz szükséges, ha a rendszer jellegzetes csípést okoz.
Mivel az ízületekkel végzett javítási munkákban meglehetősen összetett mechanizmusok kapcsolódnak, bizonyos szakmák hiányában az autósoknak jobban kell alkalmazniuk az autójavító üzleteket.
Az autó fórum Car.ru is Facebook és a Facebook. Csatlakozz most!