A cseh l-39 katonai felülvizsgálat helyett a sR-10-es repülőgépet cserélik

A Védelmi Minisztérium megszerzése új oldalt fog megnyitni az orosz repülésre - a hadsereg először vesz egy magánvállalat által kifejlesztett repülőgépet ("Modern Aviation Technologies"). A termelést a Smolensk Repülőgépgyárban (a Tactical Missile Armament cég részeként) tervezik megalapozni.

A CP-10 egy kis sugárhajtású repülőgép, amelyet a kadétok repülő iskolái elsődleges repülési képzésére terveztek. Több mint 3 tonna súlyával a kétüléses sebesség akár 800 km / h sebességet is képes kifejleszteni. A gép 11 ezer méteres tengerszint feletti magasságra emelkedhet, mivel a kizárólag a repülőgéphez rendelt oktatási feladatokat látja el, fegyverektől mentes.

Arra számítunk, hogy a szerződést a következő két-három héten belül aláírják. A megbeszélések összetettsége, hogy a Védelmi Minisztérium először dolgozik magángépgyártóval. Ez az első alkalom a történelemben. Ezért a szerződés megkötése további tanulmányokat és időt igényel. Az új autó leszállítja az elavult cseh L-39 repülőgépparkot.

- mondta a feje a repülőgépgyár Sergei Nikolsky.

Szerinte a szerelési tételt a szerződés aláírását követően 14 hónappal a VKS-nek kell átadni.
Várható, hogy a Tu-160 hosszútávú stratégiai rakéta-rakétaik jövőbeli harcosai, földi támadási tervei, cserkészei, sőt parancsnokai a CP-10-en lesz kiképezve. A légi jármű a közúti összeköttetés lesz a könnyű motor Yak-152 és a komplex Yak-130 között.

A Yak-152 kadétok kapják az első pilótaképességet. A felszállás és leszállás, valamint az egyszerű aerobatika teljesítménye. De a Yak-152-es turbófeltöltő repülőgép. És a pilótáknak repülniük kell a sugáron. A Yak-130 egy kifinomultabb gép, ahol egy diák megtanul pilotálni a "nagy" repülőgép-rendszereket és fegyvereket használ. A 130-as években különféle rendszerek vannak, amelyek szimulálják az összes típusú harcosok, földi támadó repülőgépek és bombázók járatait. Nehéz egyenesen haladni egy turbógépből egy sugárhajtású repülőgéphez. Ezért a CP-10 közbenső kapcsolat lesz köztük.

- Anton Lavrov katonai szakértő kifejtette véleményét.

Elmondása szerint az ilyen típusú légi járművek nemcsak a katonai iskolákban, hanem a VKS harci egységeiben és képzési központjaiban is szükségessé válnak, mivel lehetővé teszik a pilóták számára a repülési képességek fenntartását. Jelenleg a cseh L-39-eseket erre a célra használják; A VKS és a tengeri légi közlekedésben több mint 150 ilyen típusú gép működik.